1929 Mercedes-Benz 460 Nürburg Limousine Séparation Chauffeur
1929 Mercedes-Benz 460 Nürburg Limousine Séparation Chauffeur
Titre de circulation allemand
Châssis n°52685
Moteur n° 52685
- Matching numbers
- L'allure et la prestance d'une 770K
- Récemment entièrement restaurée
La dernière pierre angulaire de la production de voiture de tourisme après la fusion de Mercedes-Benz était la Nürburg 460 qui était équipée d'un moteur huit cylindres 4.6 L. Son appellation provenait du fait qu'elle avait subi son test d'endurance sur le circuit de Nürburgring. Développée sous l'ère de Ferdinand Porsche, avant qu'il ne quitte Daimler-Benz, et dévoilée pour la première fois lors du Salon de Paris 1928, la Nürburg 460 fut en production jusqu'en décembre 1933. Ce modèle élégant avait la capacité d'accueillir jusqu'à 6-7 passagers, à la fois dans le confort et la vitesse.
Cet exceptionnel modèle est donc une version châssis court (3430 mm). Elle est habillée de sa carrosserie limousine d'usine, peinte en rouge et noir, lui conférant un esprit de sportivité. Elle fut très certainement livrée neuve à une personnalité puisqu'elle est équipée de la séparation chauffeur. Les archives Mercedes d'avant-guerre ayant en grande partie disparues pendant les bombardements de la seconde guerre mondiale, on ne connaît pas les origines de cette imposante Mercedes. En revanche, nous avons pris contact avec M. Peter S., son ex-propriétaire, il nous a confirmé que sa restauration intégrale fut réalisée il y a une vingtaine d'années dans la région de Frankfort. On ne peut constater qu'un usage restreint depuis compte tenu de son état exceptionnel aussi bien en carrosserie que ses aménagements intérieurs. La qualité des matériaux est remarquable, la banquette avant étant tendue de cuir - comme il se doit pour le chauffeur - rouge, les fauteuils arrière et strapontins escamotables, recouverts de velours rouge. Aucun défaut n'est à relever tant l'état est " comme neuf ". A l'arrière, elle est équipée de sa malle de voyage d'origine protégeant deux grosses valises noires. Les chromes sont en excellent état et les roues 'artillerie' impeccables.
Il s'agit ici d'une automobile classique de grande qualité et d'un modèle permettant de vous présenter dans les Concours d'Elégance avec élégance.
German title
Chassis n°52685
Engine n° 52685
- Matching numbers
- The imposing appearance of a 770K
- Recent full restoration
The final cornerstone model in touring car production after the Mercedes-Benz merger was the Nürburg 460 which was equipped with a 4.6-litre eight-cylinder engine. Endurance tests took place at the Nürburgring circuit, giving the car its name. Developed during Ferdinand Porsche's era, before he left Daimler-Benz, the Nürburg 460 was unveiled at the Paris Motor Show in 1928 and remained in production until December 1933. A highly elegant model, it had the capacity to carry 6-7 passengers comfortably at speed.
This exceptional example is a short chassis version (3430 mm). It is fitted with the factory limousine body, and the red and black paintwork gives it a sporty appearance. The car was likely delivered new to a person of some standing as it is fitted with a partition. Pre-war Mercedes archives were largely destroyed during WW2 bombing, and so the early history of this imposing Mercedes is not known. We have, however, contacted a previous owner, Mr Peter S, who informed us that a full restoration was carried out some twenty years ago in the Frankfurt area. It is clear the car has been used sparingly as both the bodywork and interior remain in exceptional condition. The quality of workmanship and materials is remarkable, with a front bench seat in leather, as was correct for the driver, in red, and rear seats and fold-down seating covered in red velvet. There are no defects and the upholstery is in 'as-new' condition. At the back, the car has its original travelling trunk with two large black suitcases. The chrome is in excellent condition and the artillery wheels are superb.
This is a high-class automobile that would be a welcome participant at a Concours d'Elégance.
Photos © Alex Penfold
Estimation 190 000 - 240 000 €
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Auction House
1929 Mercedes-Benz 460 Nürburg Limousine Séparation Chauffeur
Titre de circulation allemand
Châssis n°52685
Moteur n° 52685
- Matching numbers
- L'allure et la prestance d'une 770K
- Récemment entièrement restaurée
La dernière pierre angulaire de la production de voiture de tourisme après la fusion de Mercedes-Benz était la Nürburg 460 qui était équipée d'un moteur huit cylindres 4.6 L. Son appellation provenait du fait qu'elle avait subi son test d'endurance sur le circuit de Nürburgring. Développée sous l'ère de Ferdinand Porsche, avant qu'il ne quitte Daimler-Benz, et dévoilée pour la première fois lors du Salon de Paris 1928, la Nürburg 460 fut en production jusqu'en décembre 1933. Ce modèle élégant avait la capacité d'accueillir jusqu'à 6-7 passagers, à la fois dans le confort et la vitesse.
Cet exceptionnel modèle est donc une version châssis court (3430 mm). Elle est habillée de sa carrosserie limousine d'usine, peinte en rouge et noir, lui conférant un esprit de sportivité. Elle fut très certainement livrée neuve à une personnalité puisqu'elle est équipée de la séparation chauffeur. Les archives Mercedes d'avant-guerre ayant en grande partie disparues pendant les bombardements de la seconde guerre mondiale, on ne connaît pas les origines de cette imposante Mercedes. En revanche, nous avons pris contact avec M. Peter S., son ex-propriétaire, il nous a confirmé que sa restauration intégrale fut réalisée il y a une vingtaine d'années dans la région de Frankfort. On ne peut constater qu'un usage restreint depuis compte tenu de son état exceptionnel aussi bien en carrosserie que ses aménagements intérieurs. La qualité des matériaux est remarquable, la banquette avant étant tendue de cuir - comme il se doit pour le chauffeur - rouge, les fauteuils arrière et strapontins escamotables, recouverts de velours rouge. Aucun défaut n'est à relever tant l'état est " comme neuf ". A l'arrière, elle est équipée de sa malle de voyage d'origine protégeant deux grosses valises noires. Les chromes sont en excellent état et les roues 'artillerie' impeccables.
Il s'agit ici d'une automobile classique de grande qualité et d'un modèle permettant de vous présenter dans les Concours d'Elégance avec élégance.
German title
Chassis n°52685
Engine n° 52685
- Matching numbers
- The imposing appearance of a 770K
- Recent full restoration
The final cornerstone model in touring car production after the Mercedes-Benz merger was the Nürburg 460 which was equipped with a 4.6-litre eight-cylinder engine. Endurance tests took place at the Nürburgring circuit, giving the car its name. Developed during Ferdinand Porsche's era, before he left Daimler-Benz, the Nürburg 460 was unveiled at the Paris Motor Show in 1928 and remained in production until December 1933. A highly elegant model, it had the capacity to carry 6-7 passengers comfortably at speed.
This exceptional example is a short chassis version (3430 mm). It is fitted with the factory limousine body, and the red and black paintwork gives it a sporty appearance. The car was likely delivered new to a person of some standing as it is fitted with a partition. Pre-war Mercedes archives were largely destroyed during WW2 bombing, and so the early history of this imposing Mercedes is not known. We have, however, contacted a previous owner, Mr Peter S, who informed us that a full restoration was carried out some twenty years ago in the Frankfurt area. It is clear the car has been used sparingly as both the bodywork and interior remain in exceptional condition. The quality of workmanship and materials is remarkable, with a front bench seat in leather, as was correct for the driver, in red, and rear seats and fold-down seating covered in red velvet. There are no defects and the upholstery is in 'as-new' condition. At the back, the car has its original travelling trunk with two large black suitcases. The chrome is in excellent condition and the artillery wheels are superb.
This is a high-class automobile that would be a welcome participant at a Concours d'Elégance.
Photos © Alex Penfold
Estimation 190 000 - 240 000 €
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