1952 Moto Guzzi Falcone 500 No reserve
1952 Moto Guzzi Falcone 500
No reserve
Sans titre de circulation
Cadre n° FAG28
Moteur n° FAD 49
Lorsqu'en 1950 Moto Guzzi présente la Falcone, son monocylindre de 500 cm³ de 23 ch poursuit une tradition mécanique qui remonte aux années 20. Il se caractérise par son confort de conduite, son couple et surtout son volant d'inertie extérieur rouge et chromé qui lui vaut le surnom de " coupe jambon ". La Falcone a équipé sans discontinuer la police et la gendarmerie italiennes jusque dans les années 70 ce qui en dit long sur sa robustesse. Cette Guzzi est un véritable monument de l'histoire de la moto classique. Comme la Falcone sport de la collection, notre exemplaire a été restauré avec soin en Italie et se présente en bel état.
La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.
Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.
Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.
Frame n°FAG28
Engine n°FAD 49
When Moto Guzzi introduced the Falcone in 1950, its 23hp 500 cc single-cylinder engine follows a mechanical tradition that dates back to the 1920s. It's characterized by its riding comfort, its torque and above all its external red and chromed flywheel, hence why the nickname "coupe jambon". The Falcone has continuously equipped the Italian police until 1970s, which says a lot about its robustness. This Guzzi is a true testimonial in the history of the classic motorcycle. Like the Falcone Sport of this collection, our example has been carefully restored in Italy and is now in beautiful condition.
We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.
We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.
We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.
Photos © Christophe Gasco
Estimation 5 000 - 7 000 €
Sold 8,106 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.
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Auction House
1952 Moto Guzzi Falcone 500
No reserve
Sans titre de circulation
Cadre n° FAG28
Moteur n° FAD 49
Lorsqu'en 1950 Moto Guzzi présente la Falcone, son monocylindre de 500 cm³ de 23 ch poursuit une tradition mécanique qui remonte aux années 20. Il se caractérise par son confort de conduite, son couple et surtout son volant d'inertie extérieur rouge et chromé qui lui vaut le surnom de " coupe jambon ". La Falcone a équipé sans discontinuer la police et la gendarmerie italiennes jusque dans les années 70 ce qui en dit long sur sa robustesse. Cette Guzzi est un véritable monument de l'histoire de la moto classique. Comme la Falcone sport de la collection, notre exemplaire a été restauré avec soin en Italie et se présente en bel état.
La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.
Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.
Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.
Frame n°FAG28
Engine n°FAD 49
When Moto Guzzi introduced the Falcone in 1950, its 23hp 500 cc single-cylinder engine follows a mechanical tradition that dates back to the 1920s. It's characterized by its riding comfort, its torque and above all its external red and chromed flywheel, hence why the nickname "coupe jambon". The Falcone has continuously equipped the Italian police until 1970s, which says a lot about its robustness. This Guzzi is a true testimonial in the history of the classic motorcycle. Like the Falcone Sport of this collection, our example has been carefully restored in Italy and is now in beautiful condition.
We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.
We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.
We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.
Photos © Christophe Gasco
Estimation 5 000 - 7 000 €
Sold 8,106 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.
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