1959 Facel Vega HK 500
Carte grise française
Châssis n°HKR7
- Bon état de présentation
- Modèle rare, seulement 490 exemplaires
- Une des plus belles GT françaises
L'amicale Facel nous apprend que notre exemplaire, mis en circulation en 1959, devait être livré aux Etablissements Beherman-Demoen, concessionnaire pour la Belgique avec les spécifications suivantes : Couleur Métallic, intérieur noir, boîte auto, pont 23.31, direction assistée, roues Borrani, freins à disques. Le numéro de moteur étant TY7-20.732, qu'elle a conservé. Il séjourna dans le département du Rhône au début des années 90 puis fut notamment la propriété de M. V. qui la conserva près de 11 ans dans la région stéphanoise. Acquise en 2010 auprès des Etablissements " Le Palais de l'automobile " à la Rochefoucauld, dans les Charentes, cette HK500 intégra alors une importante collection française au sein de laquelle elle est demeurée jusqu'à aujourd'hui. Repeinte il y a une dizaine d'années, elle arbore une élégante robe champagne rehaussée de pneus à petits flancs blancs. Dans l'habitacle cossu, on retrouve sur le beau tableau de bord peint, les commandes de la boîte de vitesses automatique et intégré, un autoradio de marque " Pathé-Marconi ". La sellerie de cuir noir fut partiellement refaite et les moquettes, assorties à la sellerie, ont été, elles aussi, reprises, l'ensemble présentant assez bien. Elle a fait une apparition il y a deux ans au circuit des remparts d'Angoulême, preuve que sa mécanique tourne de manière satisfaisante. Le train avant vient d'être contrôlé et réglé mais n'ayant néanmoins que très peu roulé ces dernières années, elle devra bénéficier d'une révision avant de pouvoir profiter de manière optimale de ses grandes qualités routières. En bon et homogène état de présentation, c'est un exemplaire bien préservé d'une des plus belles GT françaises, et aussi une des plus rares puisque la production n'a pas dépassé 490 exemplaires
French title
Chassis n°HKR7
- In good condition
- Rare model, only 490 made
- One of the most beautiful French GT
L'amicale Facel informs us that our car, registered in 1959, was supposed to be delivered to Beherman-Demoen, dealer for Belgium with the following specifications: Metallic color, black interior, automatic transmission, rear axle 23.31, power steering, Borrani wheels and disc brakes. The engine number is still TY7-20.732. It remained in the Rhone department in the early 1990s and belonged to Mr V. who kept it for nearly 11 years in the Saint Etienne area. Acquired in 2010 from "Le Palais de l'Automobile" in La Rochefoucauld, this HK500 became a part of an important French collection, in which it remained until now. Repainted about ten years ago, it is in a nice champagne colour with whitewall tyres. Inside, the controls of the automatic gearbox are fitted on a beautiful painted dashboard, as is the "Pathé-Marconi" car radio. The black leather upholstery has been partially redone as were the the carpets, matching the upholstery, and all are in decent condition. It made an appearance two years ago at the circuit of Angoulême, proof that it is mechanically fine. The front axle has just been adjusted, but as the car has hardly been driven in the last few years, it will need a thorough service before taking the road again. This is a well-preserved example of one of the most beautiful French GTs, and is also one of the rarest since the production was limited to just 490 examples.
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Estimate
Time, Location
Auction House
Carte grise française
Châssis n°HKR7
- Bon état de présentation
- Modèle rare, seulement 490 exemplaires
- Une des plus belles GT françaises
L'amicale Facel nous apprend que notre exemplaire, mis en circulation en 1959, devait être livré aux Etablissements Beherman-Demoen, concessionnaire pour la Belgique avec les spécifications suivantes : Couleur Métallic, intérieur noir, boîte auto, pont 23.31, direction assistée, roues Borrani, freins à disques. Le numéro de moteur étant TY7-20.732, qu'elle a conservé. Il séjourna dans le département du Rhône au début des années 90 puis fut notamment la propriété de M. V. qui la conserva près de 11 ans dans la région stéphanoise. Acquise en 2010 auprès des Etablissements " Le Palais de l'automobile " à la Rochefoucauld, dans les Charentes, cette HK500 intégra alors une importante collection française au sein de laquelle elle est demeurée jusqu'à aujourd'hui. Repeinte il y a une dizaine d'années, elle arbore une élégante robe champagne rehaussée de pneus à petits flancs blancs. Dans l'habitacle cossu, on retrouve sur le beau tableau de bord peint, les commandes de la boîte de vitesses automatique et intégré, un autoradio de marque " Pathé-Marconi ". La sellerie de cuir noir fut partiellement refaite et les moquettes, assorties à la sellerie, ont été, elles aussi, reprises, l'ensemble présentant assez bien. Elle a fait une apparition il y a deux ans au circuit des remparts d'Angoulême, preuve que sa mécanique tourne de manière satisfaisante. Le train avant vient d'être contrôlé et réglé mais n'ayant néanmoins que très peu roulé ces dernières années, elle devra bénéficier d'une révision avant de pouvoir profiter de manière optimale de ses grandes qualités routières. En bon et homogène état de présentation, c'est un exemplaire bien préservé d'une des plus belles GT françaises, et aussi une des plus rares puisque la production n'a pas dépassé 490 exemplaires
French title
Chassis n°HKR7
- In good condition
- Rare model, only 490 made
- One of the most beautiful French GT
L'amicale Facel informs us that our car, registered in 1959, was supposed to be delivered to Beherman-Demoen, dealer for Belgium with the following specifications: Metallic color, black interior, automatic transmission, rear axle 23.31, power steering, Borrani wheels and disc brakes. The engine number is still TY7-20.732. It remained in the Rhone department in the early 1990s and belonged to Mr V. who kept it for nearly 11 years in the Saint Etienne area. Acquired in 2010 from "Le Palais de l'Automobile" in La Rochefoucauld, this HK500 became a part of an important French collection, in which it remained until now. Repainted about ten years ago, it is in a nice champagne colour with whitewall tyres. Inside, the controls of the automatic gearbox are fitted on a beautiful painted dashboard, as is the "Pathé-Marconi" car radio. The black leather upholstery has been partially redone as were the the carpets, matching the upholstery, and all are in decent condition. It made an appearance two years ago at the circuit of Angoulême, proof that it is mechanically fine. The front axle has just been adjusted, but as the car has hardly been driven in the last few years, it will need a thorough service before taking the road again. This is a well-preserved example of one of the most beautiful French GTs, and is also one of the rarest since the production was limited to just 490 examples.
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