1962 Norton 250 Jubilee No reserve
1962 Norton 250 Jubilee
No reserve
Titre de circulation britannique
Cadre n° 17103594
La Jubilee, lancée en 1958 est la réponse de Norton à la législation anglaise qui limite désormais à 250cc la cylindrée des motos accessibles aux nouveaux permis. Le twin est le plus petit moteur jamais produit par Norton. Il développe 16 cv au régime élevé de 7700trs/m. Autre première pour Norton, la boîte de vitesse à quatre rapports n'est plus séparée du moteur. La fourche, les freins et les roues avaient été empruntées à la marque Francis Barnett. Norton arrête la production de ce joli modèle en 1966. Affichant 2 373 miles au compteur, notre Jubilée est dans son jus. Dans une jolie combinaison de couleur framboise et beige c'est une petite moto qui a tout le charme d'une grande Norton.
La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.
Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.
Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.
British title
Frame n°17103594
Launched in 1958, the Jubilee is Norton's response to British legislation which now limits to 250 cc the engine capacity of motorcycles accessible for new license holders The twin is the smallest engine ever produced by Norton. It develops 16 hp at a high speed of 7,700 rpm. Another first for Norton, the four-speed gearbox is no longer separated from the engine. The fork, brakes and tyres were from Francis Barnett. Norton discontinued the production of this lovely model in 1966. With a mileage of 2,373 miles, our Jubilee remains in its original condition. Having a pretty raspberry and beige colour combination, it's a small bike which has all the charm of a big Norton.
We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.
We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.
We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.
Photos © Christophe Gasco
Estimation 4 000 - 6 000 €
Sold 2,622 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.
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Auction House
1962 Norton 250 Jubilee
No reserve
Titre de circulation britannique
Cadre n° 17103594
La Jubilee, lancée en 1958 est la réponse de Norton à la législation anglaise qui limite désormais à 250cc la cylindrée des motos accessibles aux nouveaux permis. Le twin est le plus petit moteur jamais produit par Norton. Il développe 16 cv au régime élevé de 7700trs/m. Autre première pour Norton, la boîte de vitesse à quatre rapports n'est plus séparée du moteur. La fourche, les freins et les roues avaient été empruntées à la marque Francis Barnett. Norton arrête la production de ce joli modèle en 1966. Affichant 2 373 miles au compteur, notre Jubilée est dans son jus. Dans une jolie combinaison de couleur framboise et beige c'est une petite moto qui a tout le charme d'une grande Norton.
La collection que nous avons l'honneur de présenter est particulièrement touchante. En effet, l'ensemble des motos réunies, reflètent la passion d'un homme pour différentes marques et générations de deux-roues. Aussi bien celles qui l'ont fait rêver enfant, dans les années 1940 et 1950, que celles qu'il a aimées utiliser à l'époque comme les BMW et les Guzzi. On peut souligner, pour la grande majorité des modèles, l'état d'origine et le faible kilométrage des machines proposées qui ne pourront que ravir les collectionneurs exigeants.
Nous informons les acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de motos qui sont pour la plupart restées statiques dans un musée privé depuis des années. Elles sont donc vendues strictement en l'état, à redémarrer et/ou à restaurer.
Nous invitons vivement tous les acheteurs potentiels à consulter le dossier de chaque moto et de se renseigner sur les formalités d'immatriculation dans le pays de destination.
British title
Frame n°17103594
Launched in 1958, the Jubilee is Norton's response to British legislation which now limits to 250 cc the engine capacity of motorcycles accessible for new license holders The twin is the smallest engine ever produced by Norton. It develops 16 hp at a high speed of 7,700 rpm. Another first for Norton, the four-speed gearbox is no longer separated from the engine. The fork, brakes and tyres were from Francis Barnett. Norton discontinued the production of this lovely model in 1966. With a mileage of 2,373 miles, our Jubilee remains in its original condition. Having a pretty raspberry and beige colour combination, it's a small bike which has all the charm of a big Norton.
We are very proud to present this very moving collection. All the motorcycles reflect a man's passion for different brands and generations of two-wheelers. The ones that made him dream as a child in the 1940s and 1950s, as well as those he enjoyed riding, such as the BMWs and Guzzis. The original condition and low mileage of most of the motorcycles of the collection will certainly catch the attention of demanding collectors.
We inform buyers that the entire collection consists of motorcycles that were, for the most part, left unused for years in a private museum. They are therefore sold as they are and are to be restored and/or recommissioned.
We advise all potential buyers to check the file of each motorcycle to obtain all information regarding the registration process in their countries.
Photos © Christophe Gasco
Estimation 4 000 - 6 000 €
Sold 2,622 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.
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