1969 ALFA ROMEO GIULIA 1750 VELOCE SERIE 1

Châssis AR1368112
Moteur AR000548B6236
Rare première série
Version Veloce
Matching Numbers
Carte grise française

Héritier des 1750 d’avant-guerre, le coupé sprint GTV représente l’apogée d’Alfa Romeo à la fin des années 60. Tout le monde voulait rouler en 1750, de Paris à Rome, en passant par New York et Los Angeles.
En remplacement du coupé Giulietta Sprint qui a assuré le renouveau d'Alfa Romeo dans le segment des coupés sportifs, la firme milanaise frappe un grand coup en 1963 avec la présentation de la Giulia GT. Son dessin affirmé et équilibré revient à un jeune designer, Giorgetto Giugiaro, travaillant alors à la Carrozzeria Bertone, ce qui vaudra d'ailleurs à l'automobile le surnom de " coupé Bertone ".
Tout au long de sa carrière, le coupé Giulia connaîtra le succès, tant sur le plan commercial, qu'en compétitions où les versions GTA (en 1300 et 1600) remporteront de nombreux titres.
La version 1750 cm3 (Tipo 105.44) apparait en 1967. Le moteur est hérité de la Berlina et entraine ce joli coupé à plus de 190 km/h. De nombreuses améliorations sont effectuées à l'occasion de la sortie de ce modèle : le circuit de freinage est doublé, les sièges et le volant sont modifiés.
Pour beaucoup il s'agit de la meilleure version du " coupé Bertone " avec son tableau de bord sobre et classique et un moteur toujours prêt à monter dans les tours. On verra même courir des 1750 GT Veloce aux 9 heures de Kyalami en 1969 ou au Grand Prix de Printemps de Pologne en 1971.

Notre modèle est un coupé Bertone 1750 GT Veloce de Septembre 1969 dans son coloris « Rosso Alfa » d'époque. Entre 2003 et 2006, la 1750 GTV bénéficiera d’une restauration en profondeur, tout sera déposé, repris ou remplacé. 7000 euros de factures de pièces viennent justifier cette restauration, sans compter les heures de main d’œuvre. Moteur, boite de vitesse, pont, caisse, tout y est passé.
La voiture proposée est bien conforme à l’origine, autant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Notre essai routier a permis de valider le bon comportement général de l’automobile. Voilà une belle occasion de s’offrir la plus enviable des 1750 d’après-guerre et de profiter de la douce mélodie du double arbre.