1970 Honda S800 Coupé MK I

Carte grise française
Châssis n° 1007443
Moteur n° AS800E1006509

- Restauration complète de qualité
- Mécanique raffinée
- Sensations de conduite uniques

Cette Honda S800 a été mise en circulation le 15 mai 1970 aux Pays-Bas, ainsi que l'indique son titre de circulation d'origine. Elle a bénéficié d'une restauration très soigneuse aux Pays-Bas entre 2013 et 2016 dont témoigne un dossier de factures et des photos. La caisse fut entièrement démontée et décapée pour bénéficier d'une réfection et d'une peinture neuve d'excellente qualité. Châssis et trains roulants bénéficièrent du même traitement. L'intérieur, quant à lui, fut confié à un sellier pour remettre à neuf les garnitures de sièges, les moquettes et le ciel de toit. En mai 2018, le moteur a été confié à un spécialiste pour une remise en état incluant le remplacement des chemises, pistons, de la pompe à huile et de la pompe à eau, ainsi qu'un contrôle et surfaçage de la culasse. L'embrayage a été remplacé à cette occasion et le montant des travaux avoisine 8500€. Nous avons également noté le montage de carburateurs Weber 40 DCOE. N'ayant été utilisée qu'avec parcimonie depuis, il reviendra à son nouveau propriétaire d'en achever le rodage. La réfection d'une S800 est très exigeante et rares sont les exemplaires aussi bien restaurés. Les amateurs sachant le temps et les moyens nécessaires à un travail d'une telle qualité ne pourront que se laisser séduire.

MERCI DE NOTER QUE CONTRAIREMENT A CE QUI EST INDIQUE AU CATALOGUE IL S'AGIT D'UNE VERSION MK I. MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE SERA VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE DE MOINS DE 6 MOIS.

French title
Chassis no. 1007443
Engine no. AS800E1006509

- Complete, high-quality restoration
- Sophisticated engineering
- Unique driving experience

This Honda S800 was first registered on 15 May 1970 in the Netherlands, as its original title confirms. It underwent a meticulous restoration in the Netherlands from 2013-2016, corroborated by a bill file and photographs. The body was completely dismantled and stripped down before being restored and receiving a high-quality new paint job. The chassis and running gear were given the same treatment. The interior was entrusted to an upholsterer for the seat trim, carpets and headlining to be refurbished. In May 2018, the engine was given to a specialist for an overhaul including the replacement of the cylinder liners, pistons, oil pump and water pump, as well as inspecting and skimming the cylinder head. The clutch was replaced at this time, with the total cost of the work close to 8500 €. We also noted the fitment of Weber 40 DCOE carburettors. The car has only been used sparingly since then, so its new owner will need to finish running it in. Rebuilding an S800 is a demanding task and it is rare to find such well-restored examples. It will not fail to win over enthusiasts who know how much time and money such a high-quality job requires.

PLEASE NOTE THAT CONTRARY TO WHAT IS WRITTEN IN THE PRINTED CATALOG, IT IS A MK I VERSION. PLEASE NOTE THAT THE CAR WILL BE SOLD WITHOUT A TECHNICAL INSPECTION DONE LESS THAN 6 MONTHS AGO.