1992 PORSCHE 911 TYPE 964 RS

Numéro de série WPOZZZ96ZNS490677
113 000 kilomètres d’origine
Modèle mythique des années 1990
Bel état de présentation

La Porsche 911 n’est plus à présenter, elle symbolise à elle seule la voiture de sport par excellence qui a su perdurer depuis le début des années 1960 et arborer différentes versions pour l’amélioration du confort mais aussi des performances. Dans cette véritable frise chronologique instaurée par les modèles de Porsche 911 depuis sa création, il existe quelques exemplaires qui ont marqué à jamais cette saga automobile et les cœurs des passionnés dont la gamme RS fait partie.
Diminutif de Rennsport, les deux lettres accolées au capot moteur promettent des sensations fortes et rappellent aux propriétaires qu’ils ont entre les mains un scalpel de la route, une arme de destruction de la concurrence sur circuits. Le mythe débute dans les années 1950 avec la 550 dérivée de la 356 mais il va se développer dans les années 1970 avec la présentation de l’incontournable 911 2.7 RS présentée au salon de Paris en 1972. Première de cordée, cette version musclée de la première Porsche 911 développe 210 chevaux et perd quelques kilos sur la balance. Suivront des versions taillées uniquement pour circuits (dont quelques modèles de route devront être produits pour l’homologation) puis la gamme s’essoufflera et entamera une traversée du désert de près de 20 ans avant de pouvoir revoir les deux lettres sur une 911. C’est à la fin 1991 que Porsche commercialise enfin une version RS de sa type 964 fabriquée à 2 500 exemplaires et qui gagne seulement 10 chevaux par rapport à la Carrera 2 ; le gain se trouve dans la cure d’amaigrissement du coupé qui perd 160 kilos. La version type 993, héritière de la 964, se verra aussi habillée du badge sur son capot moteur.
A l’aube des années 2000, l’appellation RS disparait au profit des GT2 et GT3 qui reprendront le moteur de l’ultra-exclusive 911 type 996 GT1. Cette nouvelle gamme qui perdure encore aujourd’hui donne le choix aux clients entre la GT3 RS qui propose un retour aux sources avec son moteur atmosphérique qui peut monter à 9 000 tours/minutes et la GT2 RS gavée par des turbos pour plus de 700 chevaux.
L’exemplaire de Porsche 911 type 964 RS que nous vous présentons fut immatriculé pour la première fois le 6 mai 1992. Achetée en 2000 par le propriétaire actuel, la voiture possède son carnet d’origine ainsi que ses livrets et manuels. Cette Porsche 964 a échappé à la mode de l’ultra-coursification des années 2000 et possède aujourd’hui ses sièges baquets d’origine en bon état. Le propriétaire a effectué une restauration des jantes en magnésium qui équipent toujours la voiture ; quelques modifications furent apportées telles qu’un 3e feu stop de Porsche 993 ainsi que des écopes de freins différentes. Avec son agressive peinture noire, la 964 reste discrète et seul un œil aiguisé peut remarquer les quelques différences avec un modèle « de base ». Offrez-vous une exclusivité parmi l’histoire de la Porsche 911 et surtout une voiture d’une efficacité qui n’est plus à prouver.