Alfa Romeo
Alfa Romeo
1949 Alfa Romeo 6C 2500 Sport (Pinin Farina) châssis no. 917011, moteur no. 926925 - Une voiture qui, à elle seule, ennoblit une collection et vous projette dans une autre dimension. - Excellente condition. Restaurée, en "patine". - Certifiée ASI Targa Oro. - Numéros correspondants. - Accessoires d'origine : Radio Condor, porte-bagages, livret d'utilisation et d'entretien. L'histoire d'Alfa Romeo coïncide fondamentalement avec celle de l'automobile. Le glorieux modèle 6C constitue un pont entre les premières Alfa Romeo et les modernes d'après-guerre, entre les voitures de course et les voitures de tourisme. En 1949, la dernière version voit le jour : la 6C 2500 Sport "con Motore Avanzato". La position avancée du groupe moteur-boîte de vitesses (comme c'était déjà le cas sur la Turismo l'année précédente) découle de la nécessité d'adapter au châssis des habitacles plus spacieux. 151 unités ont été construites. Le 11e châssis (n° 917.011) a été assemblé en 1949 et immatriculé en mars 1950. Il s'agit d'une première série, avec un pare-brise divisé, des grilles différentes de celles des voitures ultérieures, l'absence d'enjoliveurs sur les pare-chocs qui sont en aluminium et non chromés. L'histoire de la voiture est connue : selon le livre monographique d'Angelo Tito Anselmi, le premier propriétaire était Mme Giulia Carrera. En 1960, selon le certificat chronologique, suit M. Gennaro Monaco, préfet de Naples, qui a acheté la voiture comme véhicule privé, la vendant 43 ans plus tard à M. Luigi Romano, dont les héritiers ont transmis la voiture à Auto Vintage de Sirolo (AN) qui l'a vendue au dernier propriétaire, en 2009. La voiture est publiée dans "Alfa Romeo 6C 2300 - 6C 2500" par Fabio Morlacchi et Stefano Salvetti. On pense qu'il s'agit de la voiture utilisée dans le biopic de Ricky Tognazzi "The Good Pope" (2003). Avec radio Condor, porte-bagages, manuel d'utilisation et d'entretien. Nouveaux amortisseurs, moquette fraîchement refaite. La voiture possède encore les premières plaques d'immatriculation (Naples). En très bon état et patinée, elle est prête pour les concours et les compétitions vintage.
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Auction House
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1949 Alfa Romeo 6C 2500 Sport (Pinin Farina) châssis no. 917011, moteur no. 926925 - Une voiture qui, à elle seule, ennoblit une collection et vous projette dans une autre dimension. - Excellente condition. Restaurée, en "patine". - Certifiée ASI Targa Oro. - Numéros correspondants. - Accessoires d'origine : Radio Condor, porte-bagages, livret d'utilisation et d'entretien. L'histoire d'Alfa Romeo coïncide fondamentalement avec celle de l'automobile. Le glorieux modèle 6C constitue un pont entre les premières Alfa Romeo et les modernes d'après-guerre, entre les voitures de course et les voitures de tourisme. En 1949, la dernière version voit le jour : la 6C 2500 Sport "con Motore Avanzato". La position avancée du groupe moteur-boîte de vitesses (comme c'était déjà le cas sur la Turismo l'année précédente) découle de la nécessité d'adapter au châssis des habitacles plus spacieux. 151 unités ont été construites. Le 11e châssis (n° 917.011) a été assemblé en 1949 et immatriculé en mars 1950. Il s'agit d'une première série, avec un pare-brise divisé, des grilles différentes de celles des voitures ultérieures, l'absence d'enjoliveurs sur les pare-chocs qui sont en aluminium et non chromés. L'histoire de la voiture est connue : selon le livre monographique d'Angelo Tito Anselmi, le premier propriétaire était Mme Giulia Carrera. En 1960, selon le certificat chronologique, suit M. Gennaro Monaco, préfet de Naples, qui a acheté la voiture comme véhicule privé, la vendant 43 ans plus tard à M. Luigi Romano, dont les héritiers ont transmis la voiture à Auto Vintage de Sirolo (AN) qui l'a vendue au dernier propriétaire, en 2009. La voiture est publiée dans "Alfa Romeo 6C 2300 - 6C 2500" par Fabio Morlacchi et Stefano Salvetti. On pense qu'il s'agit de la voiture utilisée dans le biopic de Ricky Tognazzi "The Good Pope" (2003). Avec radio Condor, porte-bagages, manuel d'utilisation et d'entretien. Nouveaux amortisseurs, moquette fraîchement refaite. La voiture possède encore les premières plaques d'immatriculation (Naples). En très bon état et patinée, elle est prête pour les concours et les compétitions vintage.
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