Ford F100 1965

Carrosserie pick up 3 places
Moteur avant, 6 cylindres en ligne
Cylindrée 3 929 cm3
Puissance 150 ch
Vitesse maximale 155 km/h
Kilométrage 61 524 miles (99 013 km)
Numéro de châssis F10DL601821
Les Ford F-Series «light duty» ou utilitaires légers, produits depuis 1948, sont devenus des véhicules de légende. La version F-150 est le véhicule le plus vendu au monde depuis 23 ans et le pick-up le plus vendu aux États-Unis et au Canada depuis 28 ans. Un record qui n'est pas près d'être battu. Il en est aujourd'hui à sa treizième génération. Disposant d'une transmission à deux roues motrices et d'une boîte manuelle, il pourra recevoir la transmission intégrale en option à partir de 1959 et une boîte automatique en 1973 avec la sixième génération. C'est avec la seconde génération (1953-56) qu'est apparu la version F-100, un «half-ton», autrement dit le plus léger des utilitaires Ford, qui fut produit jusqu'en 1983, laissant alors le champ libre au F-150 (dévoilé en 1975 pour combler le trou entre le F-100 et le F-250). La quatrième génération de F-Series qui nous intéresse ici couvre les modèles produits pour les millésimes allant de 1961 à 1966. Les F-Series de cette 4e série ont été complètement refondus avec un look plus moderne. Différents moteurs sont proposés, trois six cylindres (3,7 litres/137 ch de 1961 à 1964, 3,9 litres/150 ch et 4,9 litres/170 ch de 1965 à 1966) et deux V8 (4,8 litres/186 ch de1961 à 1964 et 5,8 litres/208 ch de 1965 à 1966). En 1965, la suspension Twin I-Beam fait son apparition et, pour la première fois, la puissance dépassera les 200 ch avec le moteur V8 5,8 litres. Le F-100 était proposé en trois finitions, Base, Custom Cab et Ranger. Les F-100 et F-250 à deux roues motrices de la cinquième génération reprendront la plate-forme monocoque des modèles de la quatrième génération d'après le millésime 1965, avec des lignes plus tendues et un habitacle agrandi.
Ce F-100 de 1965 à l'allure si typique a été entièrement restauré il y a un an et a très peu roulé depuis. Peinture, intérieur et mécanique, entièrement rénovés, sont en excellent état. Il est doté d'un moteur 6 cylindres 3,9 litres de 150 ch, associé à boîte manuelle. Ses pneus à flanc blanc et l'écusson de portière route 66 ne font qu'ajouter à son charme.