Jaguar

Description Jaguar
MK V cabriolet
1951
Après la Seconde Guerre, pour éviter toute ambigüité, SS
Cars devint Jaguar, du nom de son modèle phare d’avantguerre.
Les 2 ½ et 3 ½ Liter d’après-guerre n’était que
les modèles d’avant-guerre. La première vraie nouveauté fut la
MkV, dévoilée sous forme de berline en 1948. Ses gros parechocs
montraient à l’évidence qu’elle visait le marché américain.
Sa ligne sensuelle toute en courbes, encore empreinte du style
Jaguar d’avant-guerre, était particulièrement élégante – comme
toutes les Jaguar – et avait été savamment élaborée comme à
son habitude par Sir William Lyons lui-même sur des gabarits
et des maquettes en grandeur réelle. Elle recevait au choix le six
cylindres en ligne en versions 2 ½ ou 3 ½ Liter (2 663 cm³ ou
3 485 cm³) de 102 et 125 ch, les versions 4 cylindres 1 ½ ayant
été abandonnées. C’était la première Jaguar à suspension avant
indépendante par barre de torsion, inspirée des Citroën qu’admirait
William Heynes, le directeur technique de la marque. La
transmission était assurée par une boîte manuelle à 4 rapports
aux trois rapports supérieurs synchronisés. Selon la déjà longue
tradition des modèles SS, Jaguar proposa une version décapotable
à quatre places de sa Mk V en 1950 dont la plus grande
part furent des versions 3 ½ Liter. La capote manuelle était copieusement
doublée et offrait tout le confort d’une berline lorsqu’elle
était fermée. La grande majorité trouva le chemin de la
Californie, notamment d’Hollywood. Il n’en fut importé que 22
exemplaires en France à l’époque. La Mk V resta en production
jusqu’en juin 1951, laissant la place à la nouvelle génération de
modèles à moteurs XK et aux carrosseries plus modernes.
Cette belle Jaguar Mk V à numéros concordants a reçu sa première
immatriculation le 31 décembre 1951 et a été importée
en Espagne en 2003 où elle a été immatriculée comme véhicule
historique sous le numéro H 1927 BBB.
Elle a subi une restauration complète en 2005 chez un spécialiste renommé de Barcelone qui l’a conservée dans son état d’origine.
La voiture présente de bons alignements et la carrosserie est
saine, tout comme les chromes et les moquettes. La capote en
mohair est neuve de même que le couvre-capote. L’intérieur a
été regarni et le tableau de bord est conservé dans un état exceptionnel
avec son instrumentation complète et fonctionnelle. Les
pneus ont été changés pour des pneus radiaux et n’ont couvert
que 500 km. Elle est vendue avec son contrôle technique. Toujours
utilisée régulièrement, elle est en parfait état de fonctionnement
et ne nécessite aucun travail, prête à prendre la route.
Ces très belles Jaguar de l’immédiat après-guerre sont rares et
méritent toute l’attention des amateurs de belles automobiles
britanniques.
This beautiful Jaguar Mk V with numbers matching factory records
was first registered on31th December 1951 and was imported to Spain
in 2003 where it was registered as a historic vehicle under registration
number H 1927 BBB.
It was completely restored in 2005 by a renowned Barcelona specialist
who kept it conformed to its original state. The body panels, the body,
the carpet and the chrome work are in good order. The mohair hood is
new, so is the hood cover. The interior has been restored and the dashboard
is kept in exceptional original condition with fully functional
instrumentation. The tyres have been upgraded and replaced to radial
tires and has only covered 500 km. This superb Jaguar is sold with its
control technique. Always used regularly, it is in perfect working order
and does not require any work, ready to hit the road.
These beautiful Jaguars of the immediate post-war are rare and deserve
the attention of collectors and enthusiasts.