Renault

Description Renault
Dauphine 1093
1963
Voiture populaire s’il en fut, la Dauphine, dévoilée en mars
1956 pour remplacer la 4 CV, allait aussi, malgré sa puissance
modeste, s’avérer une redoutable concurrente en
rallye. Une version préparée particulièrement efficace remporta
le rallye de Monte-Carlo en 1958 au classement général avec
l’équipage Monraisse/Ferret. Devant ce succès, Renault décida
d’homologuer une version spéciale aux caractéristiques de la
voiture de rallye qui fut baptisée 1093. Disponible seulement
en blanc Réjane (Valentine 305) à deux bandes bleues au centre
de la carrosserie, la 1093 disposait de nombreuses modifications
spécifiques, un moteur, dérivé de celui de la Gordini (le G est
visible sur la culasse), poussé à 55 ch, une batterie 12 volts, des
compteurs Jaeger, un collecteur d’échappement Autobleu, des
phares Cibié de 180 mm, une suspension raffermie, un embrayage
renforcé Ferodo et une boîte à quatre rapports (empruntée
à la Floride). La planche de bord des modèles 1963
était en principe noire. L’un de ses plus éclatants succès en compétition
sera la victoire de l’équipage Orsini/Canonicci au Tour
de Corse en 1962. Elle sera produite en série limitée à partir de
1962 pour s’achever en 1963, 2 147 exemplaires en ayant été
construit (numéros de châssis 65001 à 67 148).
Cette voiture appartient au pilote de rallye Jean-Pierre Nicolas,
ancien directeur de Peugeot Sport, qui a fait partie avec Jean-
Luc Thérier et Jean-Claude Andruet des « mousquetaires » qui
ont rempoté le premier Championnat du monde des constructeurs
en rallye avec Alpine en 1973. Cette Dauphine est une authentique
1093 parfaite et entretenue dans les ateliers de Multi
Motion Garage (dirigé par Julien Nicolas, le fils de Jean-Pierre).
Les vraies 1093 ne courent pas les rues, souvent dénaturées au
cours de leur carrière et tombant parfois dans des mains peu respectueuses.
La voiture est impeccable sous toutes ses coutures,
mécaniquement irréprochable, elle fonctionne parfaitement et
fera une monture idéale pour n’importe quel rallye historique.
Prête à prendre le départ.
This car belongs to rally driver Jean-Pierre Nicolas, former director of
Peugeot Sport, who was part, with Jean-Luc Thérier and Jean-Claude
Andruet, of the "musketeers" trio, who have won the first world rally
championship constructors with Alpine, in 1973. This Dauphine is an
authentic 1093, perfect and completely maintained in the workshops
of Multi Motion Garage (directed by Julien Nicolas, the son of Jean-
Pierre). The real 1093 are rare, often forgotten and sometimes falling
into disrespectful hands. This car is impeccable from every angle.
Mechanically irreproachable, it works perfectly and will make a
perfect vehicle for any historic rally. Ready to start.