1951 Simca 8 Sport Cabriolet

Chassis No.

902034

Documents: Portuguese Certificado de Matrícula

- Elegant Pinin Farina design
- Manufactured in small series by Facel-Metallon

In 1948, Henri Pigozzi commissioned a special design from Pinin Farina for his popular Simca 8. Displayed that October on Simca?s stand at the Paris Salon, the public loved the prototype, and Pigozzi was so enamoured that he decided to put it into limited production, calling it the Simca-Sport.

Pigozzi?s friend Jean Daninos of Facel-Metalon handled production. Daninos launched the eight-cylinder Facel Vega coupé in 1954, which was clearly influenced by the Simca-Sport. In 1949, coupé and cabriolet production versions of the Simca-Sport appeared on Simca?s stand at the Salon, and for some time, orders were more than Facel could handle.

Soon, Simca-Sports were giving Delahayes and Talbots four times their price, a serious run for the money at French concours events. Today, chassis number 902034 presents in wonderful condition, having spent the majority of its life in its native France as evidenced by a previous road-tax certificate present on its windshield. It represents a rare opportunity to acquire an elegant 1950s cabriolet, eligible for many classic events.

Elegante desenho Pinin Farina

Produzido em série limitada pela Facel-Metallon

Em 1948, Henri Pigozzi encomendou à Pinin Farina o desenho de uma carroçaria especial para o seu popular Simca 8. O resultado foi exibido em outubro desse mesmo ano, no expositor que a Simca teve no Salão de Paris. O público adorou o protótipo e Pigozzi estava tão encantado que decidiu produzir uma série limitada, chamando-lhe o Simca Sport.

Jean Daninos, proprietário da Facel-Metalon e amigo de Pigozzi ficou encarregado da produção. Daninos lançou o Facel Vega coupé de oito cilindros em 1954, cuja estética era claramente influenciada pelo Simca Sport. Em 1949, novamente no Salão de Paris, as versões coupé e cabriolet brilharam no stand da Simca. Durante algum tempo, a Facel não conseguiu dar conta das encomendas.

Em breve, os Simca Sport estavam a criar dificuldades aos Delahaye e Talbot, quatro vezes mais caros, nos concursos de elegância franceses. O Simca com o número de chassis 902034 apresenta-se hoje numa condição maravilhosa, tendo passado a maior parte da sua vida em França, como se comprova pelo certificado do imposto de circulação no pára-brisas. Constitui uma rara oportunidade para adquirir um elegante cabriolet dos anos 50, elegível para inúmeros eventos de automóveis clássicos.