1953 Rolls-Royce Silver Wraith Saloon
Chassis No.
Engine No.
LWVH15
W14H
Documents: Portuguese Certificado de Matrícula
- Originally built for the 1953 Brussels Motor Show
- Attractive design and arresting colour scheme
The first large-chassis Rolls-Royce produced after World War II, the Silver Wraith retained an elegant pre-war appearance, yet it also offered a more modern driving experience. All Silver Wraith chassis were fitted with custom coachwork, from relatively sporting coupes and dropheads to eight-passenger formal limousines and landaulets.
The Silver Wraith offered here was bodied by Hooper in the touring limousine style, and a copy of its original build sheet details its specification, including a speedometer in MPH, medium- and long-wave radio, sealed-beam headlights, and an additional cushion for the driver?s seat. Listed as the ?Ex?Brussels Show Car? on its chassis card provided by the Rolls-Royce Foundation, this Wraith was delivered to its first US-based owner in 1953, a Mr Blevins Davis of Independence, Missouri.
Further US ownership history, including owners in New York, Illinois, and Jamaica before making its way to Portugal, is detailed in accompanying documentation from the Rolls-Royce Foundation. An eminently usable classic Rolls-Royce, the Wraith oozes style and grace now, as it did when new more than 60 years ago.
Manufaturado inicialmente para o salão automóvel de Bruxelas, em 1953
Estilo atraente e arrebatadora combinação de cores
O Silver Wraith foi primeiro Rolls Royce com chassis maior construído depois da II Guerra Mundial. Mantinha uma elegância reminescente da década anterior, mas completava-a com uma experiência de condução mais moderna. Todos os chassis Silver Wraith receberam carroçarias especiais, de coupés mais desportivos a descapotáveis, ou mesmo limusinas e landaulets formais para oito passageiros.
O Silver Wraith apresentado aqui tem uma carroçaria Hooper no estilo ?limusina de viagem?. Uma cópia da sua ficha de fabrico documenta a sua especificação original, com velocímetro em milhas por hora, rádio de onda média e baixa frequência, faróis de feixe selado e uma almofada adicional para o banco do condutor. Na folha de chassis providenciada pela Rolls Royce Foundation, este exemplar está identificado como tendo sido apresentado no stand da Rolls Royce no salão automóvel de Bruxelas, em 1953. Ainda nesse ano, foi entregue ao seu primeiro proprietário, o Sr. Blevins Davis, residente em Independence, no estado do Missouri, EUA.
Os proprietários subsequentes, nos Estados Unidos ? Nova Iorque, Illinois ? mas também na Jamaica, antes de chegar a Portugal, encontram-se identificados em documentação igualmente providenciada pela Rolls Royce Foundation. Sendo um Rolls Royce clássico extraordinariamente utilizável, este Wraith tem estilo e graciosidade para dar e vender, agora como quando era novo, há mais de 60 anos.
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Sale price
Time, Location
Auction House
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LWVH15
W14H
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- Originally built for the 1953 Brussels Motor Show
- Attractive design and arresting colour scheme
The first large-chassis Rolls-Royce produced after World War II, the Silver Wraith retained an elegant pre-war appearance, yet it also offered a more modern driving experience. All Silver Wraith chassis were fitted with custom coachwork, from relatively sporting coupes and dropheads to eight-passenger formal limousines and landaulets.
The Silver Wraith offered here was bodied by Hooper in the touring limousine style, and a copy of its original build sheet details its specification, including a speedometer in MPH, medium- and long-wave radio, sealed-beam headlights, and an additional cushion for the driver?s seat. Listed as the ?Ex?Brussels Show Car? on its chassis card provided by the Rolls-Royce Foundation, this Wraith was delivered to its first US-based owner in 1953, a Mr Blevins Davis of Independence, Missouri.
Further US ownership history, including owners in New York, Illinois, and Jamaica before making its way to Portugal, is detailed in accompanying documentation from the Rolls-Royce Foundation. An eminently usable classic Rolls-Royce, the Wraith oozes style and grace now, as it did when new more than 60 years ago.
Manufaturado inicialmente para o salão automóvel de Bruxelas, em 1953
Estilo atraente e arrebatadora combinação de cores
O Silver Wraith foi primeiro Rolls Royce com chassis maior construído depois da II Guerra Mundial. Mantinha uma elegância reminescente da década anterior, mas completava-a com uma experiência de condução mais moderna. Todos os chassis Silver Wraith receberam carroçarias especiais, de coupés mais desportivos a descapotáveis, ou mesmo limusinas e landaulets formais para oito passageiros.
O Silver Wraith apresentado aqui tem uma carroçaria Hooper no estilo ?limusina de viagem?. Uma cópia da sua ficha de fabrico documenta a sua especificação original, com velocímetro em milhas por hora, rádio de onda média e baixa frequência, faróis de feixe selado e uma almofada adicional para o banco do condutor. Na folha de chassis providenciada pela Rolls Royce Foundation, este exemplar está identificado como tendo sido apresentado no stand da Rolls Royce no salão automóvel de Bruxelas, em 1953. Ainda nesse ano, foi entregue ao seu primeiro proprietário, o Sr. Blevins Davis, residente em Independence, no estado do Missouri, EUA.
Os proprietários subsequentes, nos Estados Unidos ? Nova Iorque, Illinois ? mas também na Jamaica, antes de chegar a Portugal, encontram-se identificados em documentação igualmente providenciada pela Rolls Royce Foundation. Sendo um Rolls Royce clássico extraordinariamente utilizável, este Wraith tem estilo e graciosidade para dar e vender, agora como quando era novo, há mais de 60 anos.
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