1960 Rolls-Royce Silver Cloud II Saloon
1960 Rolls-Royce Silver Cloud II Saloon
Chassis no. LSWC134
Engine no. 67CS
• Delivered new to the USA
• Present ownership since 2008
• Matching numbers engine and chassis
• Requires recommissioning
Facing increasing competition from faster rivals and with development of its ageing six-cylinder engine nearing its end, Rolls-Royce turned to V8 power as the 1960s approached. The V8 was, of course, the predominant power unit in Rolls-Royce's most important export market - the USA - so it was only natural that the Crewe firm would study the best American designs - principally those of Chrysler and Cadillac - for inspiration. Introduced in the autumn of 1959, the Rolls-Royce Silver Cloud II and Bentley S2 appeared externally unchanged from their 'Cloud and S-Type predecessors, though the duo's performance was considerably enhanced by the new 6,230cc aluminium-alloy V8 engine. Although wider and shorter than the 'six' it replaced, the new power unit fitted relatively easily within the engine bay, relocation of the steering box from inside to outside of the chassis frame being the most obvious alteration to the previous arrangements. Externally the new models appeared virtually unchanged, while beneath the skin Rolls-Royce's own four-speed automatic transmission was now the only one on offer and power steering was standardised. Immensely successful both at home and abroad, the Silver Cloud II and Bentley S2 remained in production until the autumn of 1962.
Accompanying copy chassis cards show that this Silver Cloud II was built to USA specification and retailed via Rolls-Royce Inc, New York, the guarantee being issued on 20th December 1960. The original colour scheme was Opal with grey interior, and the car left the Crewe factory equipped with power assisted steering, electric windows, radio, part refrigeration, split bench front seat, Firestone white-wall tyres, and plain Sundym glass throughout. The Silver Cloud was delivered to Birkenhead on 26th August 1960 and four days later was shipped aboard the Sanuki Maru to Los Angeles.
'LSWC134' was traded new by Peter Satori/Balboa Motors and first owned by Mr Laurence Harvey of 9208 Cordell Mews, Los Angeles, California. This could well be the Lithuanian-born English actor of the same name, whose breakthrough performance as the social-climbing Joe Lampton in the 1959 movie Room At The Top set him on the road to international stardom. Further research might well be rewarding.
The current vendor purchased the Rolls-Royce from Heritage Classics of West Hollywood, California in April 2008. A copy of the purchase order is on file together with a copy California Certificate of Title issued in September 2006. The car has been dry stored since acquisition and will require re-commissioning and perhaps further cosmetic and mechanical restoration before further use.
Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Duty, Car Tax and VAT) will apply at roughly 12.5% of the Purchase Price. Included in this is the Swiss Duty which is calculated on the weight of the vehicle and shall be CHF 15 per 100 kg. Also included is Swiss Car Tax at 4% and this is calculated on the total Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss VAT will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium, Swiss Duty and Swiss Car Tax at a rate of 7.7%. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.
Rolls-Royce Silver Cloud II Berline 1960
Châssis n° LSWC134
Moteur n° 67CS
• Livrée neuve aux États-Unis
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 2008
• Moteur et châssis à numéros concordants
• Demandera une remise en route
Face à la concurrence de plus en plus forte de rivales toujours plus rapides et devant l'âge de son six cylindres en bout de course, Rolls-Royce s'était tourné vers le V8 à l'approche des années 1960. Le V8 était la motorisation dominante sur le principal marché de Rolls-Royce - les États-Unis – il était donc normal que Crewe se penche sur les meilleurs moteurs américains – notamment ceux de Chrysler et Cadillac – pour s'en inspirer. Présentées à l'automne 1959, les Rolls-Royce Silver Cloud II et Bentley S2 apparaissaient extérieurement peu différentes de leurs devancières Cloud et S Type, pourtant les performances des deux jumelles étaient considérablement améliorées par le V8 de 6 230 cm3 en alliage d'aluminium. Extérieurement, les nouveaux modèles semblaient identiques, mais, sous la tôle, la transmission automatique à quatre rapports Rolls-Royce était désormais la seule proposée et la direction assistée était montée en série.
La fiche de châssis indique que cette Silver Cloud II a été construites aux spécifications américaines et vendue par Rolls-Royce Inc., à New York, la garantie étant datée du 20 décembre 1960. La livrée originale était opale avec intérieur gris et la voiture a quitté l'usine de Crewe équipée de la direction assistée, de vitres électriques, de la radio, d'un système de réfrigération partiel, de sièges avant séparés, de pneus Firestone à flanc blanc et de vitres Sundym. La Silver Cloud a été livrée à Birkenhead le 26 août 1960 et expédiée deux jours plus tard à bord du Sanuki Maru vers Los Angeles.
LSWC134 fut vendue neuve par Peter Satori/Balboa Motors à son premier propriétaire Mr Laurence Harvey demeurant 9208 Cordell Mews, à Los Angeles, en Californie. Il pourrait bien s'agir de l'acteur anglais d'origine Lithuanienne du même nom, dont l'inoubliable performance dans le rôle de l'ambitieux Joe Lampton, aux côtés de Simone Signoret, dans le film de 1959 Les Chemins de la haute ville lui ouvrit les portes d'un succès international. Cette information mériterait des recherches plus approfondies.
Le vendeur a acheté la Rolls-Royce chez Heritage Classics de West Hollywood, en Californie en avril 2008. Le bon de commande figure au dossier avec le certificat d'immatriculation en Californie daté de septembre 2006. Elle a été remisée au sec depuis son acquisition et demandera une remise en route et peut-être un minimum de restauration cosmétique et mécanique avant d'être utilisée.
Veuillez noter que si ce véhicule doit être importé en Suisse, des frais de douane suisses (droits, taxe automobile et TVA) s'appliqueront, correspondant à environ 12,5% du prix d'achat. Cela comprend les droits de douane suisses qui sont calculés sur le poids du véhicule et s'élèvent à CHF 15 par tranche de 100 kg. La taxe automobile suisse de 4% est également incluse, calculée sur le prix d'achat total (prix d'adjudication + prime acheteur). La TVA suisse s'appliquera ensuite sur le montant total comprenant le prix d'adjudication, la prime acheteur, les droits de douane suisses et la taxe automobile suisse, au taux de 7,7%. Veuillez noter que les tarifs douaniers pour d'autres pays peuvent varier. Ce véhicule ne sera pas disponible immédiatement après la vente et ne sera remis qu'après l'achèvement des formalités douanières. Si vous avez des questions concernant le dédouanement, veuillez contacter le département voitures de collection de Bonhams ou nos transporteurs recommandés.
30 000 – 50 000 Francs suisses
Sans prix de réserve
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1960 Rolls-Royce Silver Cloud II Saloon
Chassis no. LSWC134
Engine no. 67CS
• Delivered new to the USA
• Present ownership since 2008
• Matching numbers engine and chassis
• Requires recommissioning
Facing increasing competition from faster rivals and with development of its ageing six-cylinder engine nearing its end, Rolls-Royce turned to V8 power as the 1960s approached. The V8 was, of course, the predominant power unit in Rolls-Royce's most important export market - the USA - so it was only natural that the Crewe firm would study the best American designs - principally those of Chrysler and Cadillac - for inspiration. Introduced in the autumn of 1959, the Rolls-Royce Silver Cloud II and Bentley S2 appeared externally unchanged from their 'Cloud and S-Type predecessors, though the duo's performance was considerably enhanced by the new 6,230cc aluminium-alloy V8 engine. Although wider and shorter than the 'six' it replaced, the new power unit fitted relatively easily within the engine bay, relocation of the steering box from inside to outside of the chassis frame being the most obvious alteration to the previous arrangements. Externally the new models appeared virtually unchanged, while beneath the skin Rolls-Royce's own four-speed automatic transmission was now the only one on offer and power steering was standardised. Immensely successful both at home and abroad, the Silver Cloud II and Bentley S2 remained in production until the autumn of 1962.
Accompanying copy chassis cards show that this Silver Cloud II was built to USA specification and retailed via Rolls-Royce Inc, New York, the guarantee being issued on 20th December 1960. The original colour scheme was Opal with grey interior, and the car left the Crewe factory equipped with power assisted steering, electric windows, radio, part refrigeration, split bench front seat, Firestone white-wall tyres, and plain Sundym glass throughout. The Silver Cloud was delivered to Birkenhead on 26th August 1960 and four days later was shipped aboard the Sanuki Maru to Los Angeles.
'LSWC134' was traded new by Peter Satori/Balboa Motors and first owned by Mr Laurence Harvey of 9208 Cordell Mews, Los Angeles, California. This could well be the Lithuanian-born English actor of the same name, whose breakthrough performance as the social-climbing Joe Lampton in the 1959 movie Room At The Top set him on the road to international stardom. Further research might well be rewarding.
The current vendor purchased the Rolls-Royce from Heritage Classics of West Hollywood, California in April 2008. A copy of the purchase order is on file together with a copy California Certificate of Title issued in September 2006. The car has been dry stored since acquisition and will require re-commissioning and perhaps further cosmetic and mechanical restoration before further use.
Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Duty, Car Tax and VAT) will apply at roughly 12.5% of the Purchase Price. Included in this is the Swiss Duty which is calculated on the weight of the vehicle and shall be CHF 15 per 100 kg. Also included is Swiss Car Tax at 4% and this is calculated on the total Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss VAT will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium, Swiss Duty and Swiss Car Tax at a rate of 7.7%. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.
Rolls-Royce Silver Cloud II Berline 1960
Châssis n° LSWC134
Moteur n° 67CS
• Livrée neuve aux États-Unis
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 2008
• Moteur et châssis à numéros concordants
• Demandera une remise en route
Face à la concurrence de plus en plus forte de rivales toujours plus rapides et devant l'âge de son six cylindres en bout de course, Rolls-Royce s'était tourné vers le V8 à l'approche des années 1960. Le V8 était la motorisation dominante sur le principal marché de Rolls-Royce - les États-Unis – il était donc normal que Crewe se penche sur les meilleurs moteurs américains – notamment ceux de Chrysler et Cadillac – pour s'en inspirer. Présentées à l'automne 1959, les Rolls-Royce Silver Cloud II et Bentley S2 apparaissaient extérieurement peu différentes de leurs devancières Cloud et S Type, pourtant les performances des deux jumelles étaient considérablement améliorées par le V8 de 6 230 cm3 en alliage d'aluminium. Extérieurement, les nouveaux modèles semblaient identiques, mais, sous la tôle, la transmission automatique à quatre rapports Rolls-Royce était désormais la seule proposée et la direction assistée était montée en série.
La fiche de châssis indique que cette Silver Cloud II a été construites aux spécifications américaines et vendue par Rolls-Royce Inc., à New York, la garantie étant datée du 20 décembre 1960. La livrée originale était opale avec intérieur gris et la voiture a quitté l'usine de Crewe équipée de la direction assistée, de vitres électriques, de la radio, d'un système de réfrigération partiel, de sièges avant séparés, de pneus Firestone à flanc blanc et de vitres Sundym. La Silver Cloud a été livrée à Birkenhead le 26 août 1960 et expédiée deux jours plus tard à bord du Sanuki Maru vers Los Angeles.
LSWC134 fut vendue neuve par Peter Satori/Balboa Motors à son premier propriétaire Mr Laurence Harvey demeurant 9208 Cordell Mews, à Los Angeles, en Californie. Il pourrait bien s'agir de l'acteur anglais d'origine Lithuanienne du même nom, dont l'inoubliable performance dans le rôle de l'ambitieux Joe Lampton, aux côtés de Simone Signoret, dans le film de 1959 Les Chemins de la haute ville lui ouvrit les portes d'un succès international. Cette information mériterait des recherches plus approfondies.
Le vendeur a acheté la Rolls-Royce chez Heritage Classics de West Hollywood, en Californie en avril 2008. Le bon de commande figure au dossier avec le certificat d'immatriculation en Californie daté de septembre 2006. Elle a été remisée au sec depuis son acquisition et demandera une remise en route et peut-être un minimum de restauration cosmétique et mécanique avant d'être utilisée.
Veuillez noter que si ce véhicule doit être importé en Suisse, des frais de douane suisses (droits, taxe automobile et TVA) s'appliqueront, correspondant à environ 12,5% du prix d'achat. Cela comprend les droits de douane suisses qui sont calculés sur le poids du véhicule et s'élèvent à CHF 15 par tranche de 100 kg. La taxe automobile suisse de 4% est également incluse, calculée sur le prix d'achat total (prix d'adjudication + prime acheteur). La TVA suisse s'appliquera ensuite sur le montant total comprenant le prix d'adjudication, la prime acheteur, les droits de douane suisses et la taxe automobile suisse, au taux de 7,7%. Veuillez noter que les tarifs douaniers pour d'autres pays peuvent varier. Ce véhicule ne sera pas disponible immédiatement après la vente et ne sera remis qu'après l'achèvement des formalités douanières. Si vous avez des questions concernant le dédouanement, veuillez contacter le département voitures de collection de Bonhams ou nos transporteurs recommandés.
30 000 – 50 000 Francs suisses
Sans prix de réserve
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