1963 MERCEDES BENZ 190 SL
Vendue neuve en France
Historique connu
Matching numbers
Carte grise française normale
Châssis n°12104010024950
Présentée au Salon de New-York en 1954, la 190 SL représentait le premier échelon de la gamme SL en s’inspirant de la sublime et très exclusive 300 SL dont elle reprend la ligne. Elle fut produite à 26 000 exemplaires jusqu’en 1963. Disponible en version coupé avec hardtop amovible ou en version cabriolet soft-top ou hardtop, c’est dans cette dernière configuration que la majorité des exemplaires furent vendus. Voiture confortable et utilisable au quotidien, la 190 SL est animée par une mécanique éprouvée capable d’assumer également des voyages aux longs cours. Le moteur à 4 cylindres de 1900 cc développe 105 chevaux et propulse avec un certain enthousiasme cette voiture de charme à plus de 170 km/h. La qualité de fabrication n’en est pas moins exemplaire et conforme aux standards de la marque. Le public apprécie sa douceur et sa polyvalence. C’est aux Etats-Unis qu’elle remportera le plus de succès et rares sont sur le marché des modèles ayant été vendus neufs en France. En 1950, la concession Mercedes Benz Charles Delecroix voit le jour et s’installe près des Champs Elysées. Il sera l’importateur officiel de la marque pour la France. La voiture ici présentée fait partie des rares 190 SL vendues neuves par ce dernier. D’après l’historique que nous possédons et les archives Mercedes de l’époque, celle-ci sort des chaînes de l’usine en juillet 1962 et sera mise en circulation le 30 juillet de cette même année. D’après des recherches effectuées par l’un de ses propriétaires, celle-ci fut commandée par le directeur de Radio Luxembourg. De couleur Hellblau DB334 et à l’intérieur cuir havane la présentation est d’une élégance rare et rappelle une combinaison de couleurs disponible sur les 300 SL. Son premier propriétaire garde la voiture jusqu’en 1976, puis le second de 1976 à 2000 pour être ensuite revendue à un amateur qui la garde jusqu’en 2016. C’est ainsi que le propriétaire actuel s’en porte acquéreur alors que la voiture n’a jamais été restaurée hormis un voile de peinture il y a une dizaine d’années. A ce jour la 190 SL possède 67 000 km d’origine environ. Jamais la voiture ne fut démontée ou restaurée, le moteur est encore celui d’origine, n° 12192810002859, aucune trace de soudure n’est visible sous la caisse, les planchers sont d’origines et les alignements des ouvrants sont absolument parfaits. C’est ici une voiture d’une étonnante fraîcheur que nous avons sous les yeux. La mécanique fut intégralement restaurée entre 2017 et 2018 dans les règles de l’art : bloc moteur réalésé, pistons neufs, culasse refaite, distribution neuve, embrayage neuf etc… c’est à l’occasion de cette grande révision générale que de nouveaux carburateurs sont installés. Des Weber 40 DCOE transforment littéralement le moteur de la 190 et apportent une progression du couple très significative. A l’intérieur, le rarissime poste radio Becker Europa d’origine est présent et parfaitement fonctionnel, tout comme la montre fixée sur la porte de la boîte à gants. Les sièges ainsi que la capote furent restaurés par l’ancien propriétaire. Le cuir utilisé est de très grande qualité. Dans la liste des derniers frais effectués nous pouvons citer les pneus neufs Michelin, le remplacement des conduites d’essence ainsi que la pompe à essence. A l’essai la Mercedes se conduit sans aucun bruit parasite ou jeu dans les trains roulants, le moteur encore en rodage est incroyablement coupleux, et les freins neufs sont efficaces. C’est très certainement l’une des plus belles 190 SL qu’il nous a été donné de voir et d’essayer. Une expertise réalisée par l’expert A. Séné en janvier 2019 porte la valeur de la voiture à 130 000 €.
Sold new in Paris
Clear and interesting history
Matching numbers
French registration papers
Chassis n°: 12104010024950
Presented at the New York Motor Show in 1954, the 190 SL was the first step in the SL range, inspired by the sublime and very exclusive 300 SL, whose line it takes up. It was produced in 26,000 copies until 1963. Available in a coupe version with removable hardtop or in a soft-top or hardtop convertible version, it is in this last configuration that most of the cars were sold. A comfortable car that can be used on a daily basis, the 190 SL is powered by a proven engine that can also handle long-distance journeys. The 1900 cc 4-cylinder engine develops 105 horsepower and moves this charming car with a certain enthusiasm at speed over 170 km/h. The quality of manufacture is nevertheless exemplary and in line with the brand’s standards. The audience appreciates its softness and versatility. It will be most successful in the United States and few models have been sold new in France. In 1950, the Mercedes Benz Charles Delecroix dealership was created and set up near the Champs Elysées. He will be the official importer of the brand for France. The car presented here is one of the rare 190 SL sold new by the latter. According to the history we have and the Mercedes archives of the time, it leaves the factory in July 1962 and will be put into circulation on July 30 of the same year. According to research carried out by one of its owners, it was ordered by the director of Radio Luxembourg. Hellblau DB334 colour and Havana leather interior, the presentation is of rare elegance and recalls a combination of colours available on the 300 SL. Its first owner kept the car until 1976, then the second from 1976 to 2000 and was then sold to an amateur who kept it until 2016.
This is how the current owner bought it, whereas the car has never been restored except for new paint about ten years ago. To date, the 190 SL has approximately 67,000 original kilometers. The car was never dismantled or restored, the engine is still the original one, n° 12192810002859, no traces of welding are visible under the body, the floors are original and the alignment of the doors are absolutely perfect. This is a surprisingly fresh car that we have in front of us. The mechanics were completely restored between 2017 and 2018 according to the rules of the art: redrilled engine block, new pistons, rebuilt cylinder head, new valve timing, new clutch etc.... it is during this major general overhaul that new carburetors are installed. Weber 40 DCOE literally transform the 190’s engine and provide a very significant torque increase. Inside, the rare original Becker Europa radio set is present and perfectly functional, as is the watch fixed on the door of the glove compartment. The seats and the soft top were restored by the former owner. The leather used is of very high quality. In the list of the latest expenses we can mention the new Michelin tires, the replacement of fuel lines and the fuel pump. In the test the Mercedes drives without any parasitic noise or play in the running gear, the engine still running is incredibly torquey, and the new brakes are effective. It is certainly one of the most beautiful 190 SLs we have ever seen and tried. An expert report by A. Séné in January 2019 brought the value of the car to €130,000.
Estimate
Time, Location
Auction House
Vendue neuve en France
Historique connu
Matching numbers
Carte grise française normale
Châssis n°12104010024950
Présentée au Salon de New-York en 1954, la 190 SL représentait le premier échelon de la gamme SL en s’inspirant de la sublime et très exclusive 300 SL dont elle reprend la ligne. Elle fut produite à 26 000 exemplaires jusqu’en 1963. Disponible en version coupé avec hardtop amovible ou en version cabriolet soft-top ou hardtop, c’est dans cette dernière configuration que la majorité des exemplaires furent vendus. Voiture confortable et utilisable au quotidien, la 190 SL est animée par une mécanique éprouvée capable d’assumer également des voyages aux longs cours. Le moteur à 4 cylindres de 1900 cc développe 105 chevaux et propulse avec un certain enthousiasme cette voiture de charme à plus de 170 km/h. La qualité de fabrication n’en est pas moins exemplaire et conforme aux standards de la marque. Le public apprécie sa douceur et sa polyvalence. C’est aux Etats-Unis qu’elle remportera le plus de succès et rares sont sur le marché des modèles ayant été vendus neufs en France. En 1950, la concession Mercedes Benz Charles Delecroix voit le jour et s’installe près des Champs Elysées. Il sera l’importateur officiel de la marque pour la France. La voiture ici présentée fait partie des rares 190 SL vendues neuves par ce dernier. D’après l’historique que nous possédons et les archives Mercedes de l’époque, celle-ci sort des chaînes de l’usine en juillet 1962 et sera mise en circulation le 30 juillet de cette même année. D’après des recherches effectuées par l’un de ses propriétaires, celle-ci fut commandée par le directeur de Radio Luxembourg. De couleur Hellblau DB334 et à l’intérieur cuir havane la présentation est d’une élégance rare et rappelle une combinaison de couleurs disponible sur les 300 SL. Son premier propriétaire garde la voiture jusqu’en 1976, puis le second de 1976 à 2000 pour être ensuite revendue à un amateur qui la garde jusqu’en 2016. C’est ainsi que le propriétaire actuel s’en porte acquéreur alors que la voiture n’a jamais été restaurée hormis un voile de peinture il y a une dizaine d’années. A ce jour la 190 SL possède 67 000 km d’origine environ. Jamais la voiture ne fut démontée ou restaurée, le moteur est encore celui d’origine, n° 12192810002859, aucune trace de soudure n’est visible sous la caisse, les planchers sont d’origines et les alignements des ouvrants sont absolument parfaits. C’est ici une voiture d’une étonnante fraîcheur que nous avons sous les yeux. La mécanique fut intégralement restaurée entre 2017 et 2018 dans les règles de l’art : bloc moteur réalésé, pistons neufs, culasse refaite, distribution neuve, embrayage neuf etc… c’est à l’occasion de cette grande révision générale que de nouveaux carburateurs sont installés. Des Weber 40 DCOE transforment littéralement le moteur de la 190 et apportent une progression du couple très significative. A l’intérieur, le rarissime poste radio Becker Europa d’origine est présent et parfaitement fonctionnel, tout comme la montre fixée sur la porte de la boîte à gants. Les sièges ainsi que la capote furent restaurés par l’ancien propriétaire. Le cuir utilisé est de très grande qualité. Dans la liste des derniers frais effectués nous pouvons citer les pneus neufs Michelin, le remplacement des conduites d’essence ainsi que la pompe à essence. A l’essai la Mercedes se conduit sans aucun bruit parasite ou jeu dans les trains roulants, le moteur encore en rodage est incroyablement coupleux, et les freins neufs sont efficaces. C’est très certainement l’une des plus belles 190 SL qu’il nous a été donné de voir et d’essayer. Une expertise réalisée par l’expert A. Séné en janvier 2019 porte la valeur de la voiture à 130 000 €.
Sold new in Paris
Clear and interesting history
Matching numbers
French registration papers
Chassis n°: 12104010024950
Presented at the New York Motor Show in 1954, the 190 SL was the first step in the SL range, inspired by the sublime and very exclusive 300 SL, whose line it takes up. It was produced in 26,000 copies until 1963. Available in a coupe version with removable hardtop or in a soft-top or hardtop convertible version, it is in this last configuration that most of the cars were sold. A comfortable car that can be used on a daily basis, the 190 SL is powered by a proven engine that can also handle long-distance journeys. The 1900 cc 4-cylinder engine develops 105 horsepower and moves this charming car with a certain enthusiasm at speed over 170 km/h. The quality of manufacture is nevertheless exemplary and in line with the brand’s standards. The audience appreciates its softness and versatility. It will be most successful in the United States and few models have been sold new in France. In 1950, the Mercedes Benz Charles Delecroix dealership was created and set up near the Champs Elysées. He will be the official importer of the brand for France. The car presented here is one of the rare 190 SL sold new by the latter. According to the history we have and the Mercedes archives of the time, it leaves the factory in July 1962 and will be put into circulation on July 30 of the same year. According to research carried out by one of its owners, it was ordered by the director of Radio Luxembourg. Hellblau DB334 colour and Havana leather interior, the presentation is of rare elegance and recalls a combination of colours available on the 300 SL. Its first owner kept the car until 1976, then the second from 1976 to 2000 and was then sold to an amateur who kept it until 2016.
This is how the current owner bought it, whereas the car has never been restored except for new paint about ten years ago. To date, the 190 SL has approximately 67,000 original kilometers. The car was never dismantled or restored, the engine is still the original one, n° 12192810002859, no traces of welding are visible under the body, the floors are original and the alignment of the doors are absolutely perfect. This is a surprisingly fresh car that we have in front of us. The mechanics were completely restored between 2017 and 2018 according to the rules of the art: redrilled engine block, new pistons, rebuilt cylinder head, new valve timing, new clutch etc.... it is during this major general overhaul that new carburetors are installed. Weber 40 DCOE literally transform the 190’s engine and provide a very significant torque increase. Inside, the rare original Becker Europa radio set is present and perfectly functional, as is the watch fixed on the door of the glove compartment. The seats and the soft top were restored by the former owner. The leather used is of very high quality. In the list of the latest expenses we can mention the new Michelin tires, the replacement of fuel lines and the fuel pump. In the test the Mercedes drives without any parasitic noise or play in the running gear, the engine still running is incredibly torquey, and the new brakes are effective. It is certainly one of the most beautiful 190 SLs we have ever seen and tried. An expert report by A. Séné in January 2019 brought the value of the car to €130,000.
Estimate
Time, Location
Auction House
