1971 - Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior Titre de circulation français Châssis n°10530-1268698 -...

1971 - Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior Titre de circulation français Châssis n°10530-1268698 - Sportive classique, vive et très abordable - Moteur Bialbero de caractère et qualité routières élevées - Voiture française d'origine en bon état de fonctionnement - Carnet de service et dossier de factures depuis l'origine La GT 1300 Junior fut présentée en première mondiale à la presse en septembre 1966, sur la piste d'essai d'Alfa Romeo de Balocco. C'était une tentative de la marque d'élargir sa gamme vers une clientèle cherchant un coupé pas trop coûteux, tout en restant élégant et ses quatre places pouvaient séduire un couple avec de jeunes enfants. La planche de bord en imitation bois était identique à celle de la GT Veloce, la calandre était spécifique et simplifiée et sous le capot on trouvait le moteur 1 290 cm3 de la Giulietta dans une version développant 89 ch à 6000 tr/mn. La GT 1300 Junior était une voiture rapide bien qu'économique, répondant parfaitement aux besoins d'une clientèle désirant se soustraire à la lourde fiscalité italienne pour les voitures de cylindrée supérieure tout en gardant un caractère sportif. La Giulia GT 1300 Junior de la vente est un exemplaire de l'avant dernière série, de couleur « biancospino », avec des sièges recouverts de skaï noir d'origine. Le moteur a été remplacé par un échange standard du même type et est dépourvu de numéros frappés. Le carnet d'entretien d'origine nous indique qu'elle a été vendue le 22 décembre 1971 par la société française Alfa Roméo via un distributeur, la générale automobile parisienne. Ce carnet est tamponné jusqu'en 1973 et 28000 km mais les factures de l'important dossier qui accompagne cette Alfa Roméo commencent en 1975 et ce jusqu'en 2023. En 1999, suite à un choc avant droit, elle a fait l'objet d'une restauration de carrosserie avec remplacement des planchers avant, des bas de caisse et a reçu une peinture complète dans sa teinte originelle. Après examen chronologique des contrôles techniques depuis 1997 et des factures depuis 1975, il semble que le kilométrage serait celui inscrit au compteur, soit 118000 kms. La pression d'huile est très bonne, elle ne fume ni ne chauffe, les vitesses passent très bien et n'accrochent pas mais il faut signaler qu'il faudrait purger la commande hydraulique d'embrayage ou la remplacer. Tout fonctionne sur ce très abordable et joli coupé Bertone qui fera la joie de son nouveau propriétaire.