1972 Kawasaki 500 H1 (C) MACH III
1972 Kawasaki 500 H1 (C) MACH III
Carte grise française
Numéro de série : KAF-51401
Numéro de moteur : KAE- 45146
- Rare modèle US, 1000 exemplaires seulement
- Livrée " Pearl Candy Orange "
- Restauration totale de qualité, important dossier de facture
La H1 C est un modèle rare vendu uniquement par Kawasaki America qui s'intercale entre la H1 A et la H1 B. Le but était d'écouler des machines en utilisant les stocks abondant avant la sortie de la H1D. Elle arbore une couleur orange à bandes identiques au motif de la H1 B mais les garde-boues sont en inox poli et non peints comme sur la H1 B. Les pots, le filtre à air, la fourche et le frein à tambour sont identiques à la H1 A. L'ensemble compteurs, selle, réservoir, caches latéraux, clignotants, bol de phare et arceau de maintien, communs à la H1 B. La moto de la vente a été restaurée en 2013 par l'éminent spécialiste anglais Simon Lister de Trippleparts aux plus hauts standards. Le moteur a reçu un vilebrequin neuf et a été complètement refait, les cylindres réalésés et tous les roulements et les joints remplacés. Les jantes et les pots d'origine ont été rechromés, tous les câbles remplacés par des neuf, gris d'origine. Beaucoup de pièces neuves ont été utilisées pour cette magnifique restauration.
French title
Chassis No: KAF-51401
Engine No: KAE-45146
- Rare US model, 1,000 units only
- Pearl Candy Orange livery
- Full quality restoration, significant invoice file
The H1 C is a rare model sold only by Kawasaki America, positioned between the H1 A and the H1 B. The goal was to sell off machines from its abundant stock before the launch of the H1 D. It is in orange colour with stripes identical to the H1 B pattern but the mudguards are in polished stainless steel and not painted like on the H1 B. Exhaust pipes, air filter, fork and drum brake are identical to the H1 A. As for counters, seat, tank, side covers, indicators, headlight bowl and restraint support, they are similar to the H1 B. This particular motorbike was restored to the highest standard in 2013 by the renowned English specialist Simon Lister from Trippleparts. The engine was completely rebuilt and has a new crankshaft, cylinders were rebored and all bearings and seals replaced. Rims and original exhaust pipes have been rechromed and all cables have been replaced with new grey ones. Numerous new parts were used for this magnificent restoration.
Photos © Stéphane d'Allens
Estimation 12 000 - 16 000 €
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Time, Location
Auction House
1972 Kawasaki 500 H1 (C) MACH III
Carte grise française
Numéro de série : KAF-51401
Numéro de moteur : KAE- 45146
- Rare modèle US, 1000 exemplaires seulement
- Livrée " Pearl Candy Orange "
- Restauration totale de qualité, important dossier de facture
La H1 C est un modèle rare vendu uniquement par Kawasaki America qui s'intercale entre la H1 A et la H1 B. Le but était d'écouler des machines en utilisant les stocks abondant avant la sortie de la H1D. Elle arbore une couleur orange à bandes identiques au motif de la H1 B mais les garde-boues sont en inox poli et non peints comme sur la H1 B. Les pots, le filtre à air, la fourche et le frein à tambour sont identiques à la H1 A. L'ensemble compteurs, selle, réservoir, caches latéraux, clignotants, bol de phare et arceau de maintien, communs à la H1 B. La moto de la vente a été restaurée en 2013 par l'éminent spécialiste anglais Simon Lister de Trippleparts aux plus hauts standards. Le moteur a reçu un vilebrequin neuf et a été complètement refait, les cylindres réalésés et tous les roulements et les joints remplacés. Les jantes et les pots d'origine ont été rechromés, tous les câbles remplacés par des neuf, gris d'origine. Beaucoup de pièces neuves ont été utilisées pour cette magnifique restauration.
French title
Chassis No: KAF-51401
Engine No: KAE-45146
- Rare US model, 1,000 units only
- Pearl Candy Orange livery
- Full quality restoration, significant invoice file
The H1 C is a rare model sold only by Kawasaki America, positioned between the H1 A and the H1 B. The goal was to sell off machines from its abundant stock before the launch of the H1 D. It is in orange colour with stripes identical to the H1 B pattern but the mudguards are in polished stainless steel and not painted like on the H1 B. Exhaust pipes, air filter, fork and drum brake are identical to the H1 A. As for counters, seat, tank, side covers, indicators, headlight bowl and restraint support, they are similar to the H1 B. This particular motorbike was restored to the highest standard in 2013 by the renowned English specialist Simon Lister from Trippleparts. The engine was completely rebuilt and has a new crankshaft, cylinders were rebored and all bearings and seals replaced. Rims and original exhaust pipes have been rechromed and all cables have been replaced with new grey ones. Numerous new parts were used for this magnificent restoration.
Photos © Stéphane d'Allens
Estimation 12 000 - 16 000 €
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Time, Location
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