1972 MG B GT Mk1 V8 Costello

1972 MG B GT Mk1 V8 Costello
Carte grise française
Châssis n° GHD5UC281993

- L'unique Costello V8 commandée en LHD avec boîte automatique
- Trois propriétaires français exigeants depuis 2004
- Important dossier historique et d'entretien
- Equipée du V8 Rover et de la boîte mécanique en 2013

Produite de 1962 à 1980, la MGB est une petite anglaise aussi séduisante en version roadster qu'en version coupé (la GT apparue en 1965). La MGB GT a vite retenu l'attention de Ken Costello, préparateur et pilote chevronné. Il a eu la bonne idée de glisse sous le capot de la MGB GT un V8 Buick de 3,5 litres en aluminium. Le succès a été immédiat et Ken Costello aurait produit 225 MG B V8 (190 coupés et 35 roadsters).
Commandée neuve par un militaire québécois, la voiture présentée est la seule et unique Costello V8 livrée en conduite à gauche et équipée d'une boîte automatique Borg Warner T35. Elle possède un certificat d'authenticité signé par Ken Costello lui-même. La voiture fut ramenée en Europe au début des années 2000 alors qu'elle se trouvait encore au Québec, par un collectionneur français. Ce dernier effectua une restauration de la carrosserie et mis soigneusement au point la voiture. En mars 2006 elle fit l'objet d'un article de Gilles Bonafous dans le magazine Auto-Retro. La voiture a reçu en 2013 un nouveau moteur Rover V8 de 3,9 l et une boîte de vitesse mécanique. En 2017, elle est achetée par un pilote et collectionneur français avant d'être vendue au propriétaire actuel deux ans plus tard. Passionné d'automobile et collectionneur de Porsche, il fait entretenir cette MGB spéciale chez un spécialiste Belge, l'Atelier du Mecano. Près de 15 000 € de factures seront dépensées, la boîte et le pont arrière ont notamment été refait.
Un essai de la voiture nous a impressionné. Contrairement aux idées reçues, il faut rappeler que la Costello est plus légère qu'une MGB équipée du 4 cylindres fonte. Les accélérations sont dignes d'un dragster et cette voiture est particulièrement bien réglée avec une excellente tenue de route attestant d'un entretien pointilleux et d'une mise au point soignée. Cette MGB Costello est une vraie rareté aussi originale que performante.

MERCI DE NOTER QUE SUITE A UNE ERREUR ADMINISTRATIVE LE NUMERO DE CHASSIS INDIQUE SUR LA CARTE GRISE EST GHD5VC281993 AU LIEU DE GHD5UC281993. MERCI DE NOTER QUE LE CONTROLE TECHNIQUE PRESENTE UNE CONTRE VISITE.

French title
Chassis No. GHD5UC281993

- The unique Costello V8 ordered in LHD with automatic gearbox
- 3 demanding French owners since 2004
- Impressive historical and service folder
- Fitted with a Rover V8 engine and manual gearbox in 2013

Produced from 1962 to 1980, the MGB was a small English car as attractive in its roadster version as in the coupé version (the GT appeared in 1965). The MGB GT quickly caught the attention of experienced preparer and driver Ken Costello. He had the good idea of slipping under the hood of the MGB GT a Buick 3.5-litre aluminum V8. Success was immediate and Ken Costello is said to have produced 225 MG B V8s (190 coupes and 35 roadsters).
Ordered new by a Quebec soldier, the car on offer is the one and only Costello V8 delivered in left-hand drive form and equipped with a Borg Warner T35 automatic gearbox. It has a certificate of authenticity signed by Ken Costello himself. The car was brought back to Europe in the early 2000s after all the years in Quebec, by a French collector. The latter carried out a restoration of the bodywork and carefully tuned the car. In March 2006 it was the subject of an article by Gilles Bonafous in the magazine Auto-Retro. In 2013, the car received a new 3.9L Rover V8 engine and a manual gearbox. In 2017, it was bought by a French racer and collector before being sold to the current owner two years later. A car enthusiast and Porsche collector, he had this special MGB serviced by a Belgian specialist, Atelier du Mecano. Nearly €15,000 have been spent, including the refurbishment of the gearbox and the rear axle.
A test drive of the car impressed us. Contrary to popular belief, it should be remembered that the Costello is lighter than an MGB equipped with the 4-cylinder cast iron block. The accelerations are worthy of a dragster and this car is particularly well tuned with excellent road holding attesting to meticulous maintenance and careful tuning. This MGB Costello is a real rarity, as original as it is efficient.

PLEASE NOTE THAT FOLLOWING AN ADMINISTRATIVE ERROR, THE CHASSIS NUMBER ON THE FRENCH TITLE IS GHD5VC281993 INSTEAD OF GHD5UC281993. PLEASE NOTE THAT THE FRENCH TECHNICAL INSPECTION HAS IDENTIFIED AN ISSUE.

Estimation 40 000 - 60 000 €