1973 Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster
?Delivered new to the USA
?Manual transmission
?Resident in Italy since 1991
?Bodywork restored in 2000; engine and mechanicals in 2016
One consequence of the E-Type's long process of development had been a gradual increase in weight, but a good measure of the concomitant loss of performance was restored in 1971 with the arrival of the Series 3 V12. Weighing only 80lb more than the cast-iron-block 4.2-litre XK six, the new all-alloy, 5.3-litre, overhead-camshaft V12 produced 272bhp, an output good enough for a top speed in excess of 140mph. Further good news was that the 0-100mph time of around 16 seconds made the V12 the fastest-accelerating E-Type ever.
Other mechanical changes beneath the Series 3's more aggressive looking exterior included ventilated front disc brakes, anti-dive front suspension, Lucas transistorised ignition, and Adwest power-assisted steering, while automatic transmission was one of the more popular options on what was now more of a luxury Grand Tourer than out-and-out sports car. Flared wheelarches, a deeper radiator air intake complete with grille, and a four-pipe exhaust system distinguished the Series 3 from its six-cylinder forbears, plus, of course, that all-important 'V12' boot badge. The interior though, remained traditional Jaguar.
Built in two-seat roadster and '2+2' coupé versions, both of which used the long-wheelbase floor pan introduced on the Series 2 '2+2', the Series 3 E-Type continued the Jaguar tradition of offering a level of performance and luxury unrivalled at the price.
According to the accompanying Jaguar Cars Limited certificate, this V12 E-Type was manufactured in June 1973 and delivered to British Leyland of New York in 1974. In February 1991, the car was exported to in Italy and in October 2000 was purchased by the current owner. The bodywork was restored in 2000, while in 2016 the mechanicals and engine were overhauled by Rome Jaguar dealer Bardelli Srl (see complete photographic record on file). Photographs also show the car's underside, which presents beautifully.
The canvas sunroof is new and the car also comes with its original hardtop, the original leather hood cover, and the original leather tonneau cover, enabling one to drive with the hood down even when it is raining. Other noteworthy features include air conditioning and a stainless steel exhaust system.
It is believed that the E-Type has covered only some 1,000 kilometres since the aforementioned works were completed, as evidenced by its fine condition. Usually kept in a private air-conditioned garage, the car is described by the private vendor as rust free. Finished in classic British Racing Green with original tan leather interior, this beautifully presented Series 3 E-Type comes complete with full tool kit, its original owner's manual, and ASI certificate, and FIVA passport.
1973 Jaguar E-Type Serie 3 V12 Roadster
Telaio nr. UD 1S22953
? Venduta nuova negli Stati Uniti
? Trasmissione manuale
? In Italia dal 1991
? Carrozzeria restaurata nel 2000; motore e meccanica nel 2016
Una conseguenza del lungo processo di sviluppo dell'E-Type era stato il graduale aumento di peso, ma, una buona parte della contemporanea perdita di prestazioni fu bilanciata nel 1971, con l'arrivo della Serie 3 V12. Con un peso di soli 36 chili in più rispetto alla versione con motore sei cilindri in ghisa da 4,2 litri dell'XK, il nuovo V12 a camme in testa, tutto in alluminio, da 5,3 litri, produceva 272 CV ed una potenza sufficiente per una velocità massima di circa 225 km/h. Altre buone notizie erano il tempo sullo 0-160 km/h di circa 16 secondi, che ha reso il motore l'E-Type terza serie, con motore V12, quella con l'accelerazione più rapida di sempre.
Altri cambiamenti meccanici sotto l'aspetto più aggressivo della Serie 3, includevano freni a disco anteriori ventilati, sospensioni anteriori anti-dive, accensione elettronica Lucas e sterzo servoassistito Adwest, mentre la trasmissione automatica era una delle opzioni più popolari su quello che adesso diventava più una gran turismo di lusso, che una vera e propria auto sportiva. I passaruota bombati, una presa d'aria per il radiatore più profonda e completa di griglia ed un sistema di scarico a quattro terminali contraddistinguono la Serie 3 dalle versioni a sei cilindri: a questi si aggiunge, naturalmente, anche il grande logo V12. L'interno tuttavia, è rimasto quello tradizionale Jaguar.
Costruito in versione Roadster a due posti e Coupé 2+2, entrambe con il padiglione del passo lungo introdotto sulla Serie 2 2+2, l'E-Type Serie 3 ha continuato la tradizione Jaguar di offrire, ad un prezzo molto aggressivo, un alto livello di prestazioni e di lusso.
Secondo il certificato Jaguar Cars Limited allegato, questa E-Type V 12 è stata prodotta nel giugno del 1973 e consegnata alla British Leyland di New York nel 1974. Nel febbraio 1991, l'auto è stata esportata in Italia dove, nell'ottobre del 2000, è stata acquistata dall'attuale proprietario. La carrozzeria è stata restaurata nel 2000, mentre nel 2016 la meccanica e il motore sono stati revisionati dalla concessionaria Jaguar di Roma, Bardelli S.r.l. (vedi documentazione fotografica completa disponibile in archivio). Le fotografie mostrano anche la parte inferiore dell'auto, che si presenta magnificamente.
Il tettuccio apribile in tela è nuovo. L'auto, inoltre. è dotata del suo hard-top originale, della copertura in pelle originale della capote e della copertura originale in pelle dell'abitacolo, che consente di guidare con il tetto abbassato anche quando piove. Altre caratteristiche degne di nota includono l'aria condizionata e un sistema di scarico in acciaio inossidabile.
Si ritiene che l'E-Type abbia percorso solo circa 1.000 chilometri da quando i lavori di cui sopra sono stati completati, come dimostrato dalle eccellenti condizioni. Di solito tenuta in un garage privato e dotato di aria condizionata, l'auto è descritta dal venditore privato, come priva di ruggine. Finito nel classico British Racing Green con interni in pelle color marrone, questo bellissimo esemplare di E-Type Serie 3 viene fornito corredato del suo kit di attrezzi completo, del suo manuale d'uso originale del certificato ASI e del passaporto FIVA.
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Estimate
Time, Location
Auction House
?Delivered new to the USA
?Manual transmission
?Resident in Italy since 1991
?Bodywork restored in 2000; engine and mechanicals in 2016
One consequence of the E-Type's long process of development had been a gradual increase in weight, but a good measure of the concomitant loss of performance was restored in 1971 with the arrival of the Series 3 V12. Weighing only 80lb more than the cast-iron-block 4.2-litre XK six, the new all-alloy, 5.3-litre, overhead-camshaft V12 produced 272bhp, an output good enough for a top speed in excess of 140mph. Further good news was that the 0-100mph time of around 16 seconds made the V12 the fastest-accelerating E-Type ever.
Other mechanical changes beneath the Series 3's more aggressive looking exterior included ventilated front disc brakes, anti-dive front suspension, Lucas transistorised ignition, and Adwest power-assisted steering, while automatic transmission was one of the more popular options on what was now more of a luxury Grand Tourer than out-and-out sports car. Flared wheelarches, a deeper radiator air intake complete with grille, and a four-pipe exhaust system distinguished the Series 3 from its six-cylinder forbears, plus, of course, that all-important 'V12' boot badge. The interior though, remained traditional Jaguar.
Built in two-seat roadster and '2+2' coupé versions, both of which used the long-wheelbase floor pan introduced on the Series 2 '2+2', the Series 3 E-Type continued the Jaguar tradition of offering a level of performance and luxury unrivalled at the price.
According to the accompanying Jaguar Cars Limited certificate, this V12 E-Type was manufactured in June 1973 and delivered to British Leyland of New York in 1974. In February 1991, the car was exported to in Italy and in October 2000 was purchased by the current owner. The bodywork was restored in 2000, while in 2016 the mechanicals and engine were overhauled by Rome Jaguar dealer Bardelli Srl (see complete photographic record on file). Photographs also show the car's underside, which presents beautifully.
The canvas sunroof is new and the car also comes with its original hardtop, the original leather hood cover, and the original leather tonneau cover, enabling one to drive with the hood down even when it is raining. Other noteworthy features include air conditioning and a stainless steel exhaust system.
It is believed that the E-Type has covered only some 1,000 kilometres since the aforementioned works were completed, as evidenced by its fine condition. Usually kept in a private air-conditioned garage, the car is described by the private vendor as rust free. Finished in classic British Racing Green with original tan leather interior, this beautifully presented Series 3 E-Type comes complete with full tool kit, its original owner's manual, and ASI certificate, and FIVA passport.
1973 Jaguar E-Type Serie 3 V12 Roadster
Telaio nr. UD 1S22953
? Venduta nuova negli Stati Uniti
? Trasmissione manuale
? In Italia dal 1991
? Carrozzeria restaurata nel 2000; motore e meccanica nel 2016
Una conseguenza del lungo processo di sviluppo dell'E-Type era stato il graduale aumento di peso, ma, una buona parte della contemporanea perdita di prestazioni fu bilanciata nel 1971, con l'arrivo della Serie 3 V12. Con un peso di soli 36 chili in più rispetto alla versione con motore sei cilindri in ghisa da 4,2 litri dell'XK, il nuovo V12 a camme in testa, tutto in alluminio, da 5,3 litri, produceva 272 CV ed una potenza sufficiente per una velocità massima di circa 225 km/h. Altre buone notizie erano il tempo sullo 0-160 km/h di circa 16 secondi, che ha reso il motore l'E-Type terza serie, con motore V12, quella con l'accelerazione più rapida di sempre.
Altri cambiamenti meccanici sotto l'aspetto più aggressivo della Serie 3, includevano freni a disco anteriori ventilati, sospensioni anteriori anti-dive, accensione elettronica Lucas e sterzo servoassistito Adwest, mentre la trasmissione automatica era una delle opzioni più popolari su quello che adesso diventava più una gran turismo di lusso, che una vera e propria auto sportiva. I passaruota bombati, una presa d'aria per il radiatore più profonda e completa di griglia ed un sistema di scarico a quattro terminali contraddistinguono la Serie 3 dalle versioni a sei cilindri: a questi si aggiunge, naturalmente, anche il grande logo V12. L'interno tuttavia, è rimasto quello tradizionale Jaguar.
Costruito in versione Roadster a due posti e Coupé 2+2, entrambe con il padiglione del passo lungo introdotto sulla Serie 2 2+2, l'E-Type Serie 3 ha continuato la tradizione Jaguar di offrire, ad un prezzo molto aggressivo, un alto livello di prestazioni e di lusso.
Secondo il certificato Jaguar Cars Limited allegato, questa E-Type V 12 è stata prodotta nel giugno del 1973 e consegnata alla British Leyland di New York nel 1974. Nel febbraio 1991, l'auto è stata esportata in Italia dove, nell'ottobre del 2000, è stata acquistata dall'attuale proprietario. La carrozzeria è stata restaurata nel 2000, mentre nel 2016 la meccanica e il motore sono stati revisionati dalla concessionaria Jaguar di Roma, Bardelli S.r.l. (vedi documentazione fotografica completa disponibile in archivio). Le fotografie mostrano anche la parte inferiore dell'auto, che si presenta magnificamente.
Il tettuccio apribile in tela è nuovo. L'auto, inoltre. è dotata del suo hard-top originale, della copertura in pelle originale della capote e della copertura originale in pelle dell'abitacolo, che consente di guidare con il tetto abbassato anche quando piove. Altre caratteristiche degne di nota includono l'aria condizionata e un sistema di scarico in acciaio inossidabile.
Si ritiene che l'E-Type abbia percorso solo circa 1.000 chilometri da quando i lavori di cui sopra sono stati completati, come dimostrato dalle eccellenti condizioni. Di solito tenuta in un garage privato e dotato di aria condizionata, l'auto è descritta dal venditore privato, come priva di ruggine. Finito nel classico British Racing Green con interni in pelle color marrone, questo bellissimo esemplare di E-Type Serie 3 viene fornito corredato del suo kit di attrezzi completo, del suo manuale d'uso originale del certificato ASI e del passaporto FIVA.
Estimate
Time, Location
Auction House
