1973 LANCIA FULVIA 1600 HF COLLECTION DU DR. B.
Belle présentation
Bon fonctionnement mécanique
Eligible aux grandes courses historiques
Carte grise française
Châssis n°818740004377
Dérivé de la version berline Fulvia, le coupé est présenté au Salon de Genève 1965. Le dessin créé par Pietro Castagnero est à la fois plus fluide et lui confère une allure plus sportive. Rapidement, Cesare Fiorio responsable de la Squadra Corse HF Lancia se montre très insistant auprès de sa direction pour exploiter les capacités du coupé Fulvia en rallye. C’est ainsi qu’apparaît dès 1966 la première Fulvia 1.2 HF pour la compétition puis, deux ans plus tard, la Fulvia 1.6 HF de série... L’arrivée de la 1600 HF s’effectue simultanément avec le rachat de Lancia par Fiat qui sera synonyme de budgets plus importants investis dans la compétition, avec comme couronnement, l’obtention du titre en championnat du Monde des rallyes en 1972 ainsi que de nombreuses victoires jusqu’en 1974. Au total, 3 690 exemplaires du coupé 1600 HF et HF Lusso furent construits avant que la production du coupé Lancia Fulvia HF ne cesse en janvier 1973.
Notre exemplaire fut immatriculé pour la première fois le 12 janvier 1973. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition en 2008 afin de participer à divers rallyes historiques et l’engage notamment au Rallye du Mont Blanc et à la Ronde de la Giraglia Historique. Voulant participer au Tour Auto, il commandite une restauration de la voiture avant de participer à l’épreuve. Les points de corrosion dans les passages de roue sont traités, les ailes avant sont remplacées et la voiture reçoit une peinture complète. Le système de freinage ainsi que l’allumage sont entièrement revus. Le train avant quant à lui subira une réfection. Après tous ces travaux, notre Fulvia est prête pour participer au Tour Auto 2017.
La bonne préparation de la voiture et sa grande fiabilité lui permettent de traverser la semaine de course sans rencontrer de problèmes techniques.
Lors de l’essai, la voiture s’est montrée dynamique et facile à prendre en main. La sonorité de son V4 encourage à monter dans les tours et dessine un large sourire sur le visage de son conducteur. Traverser la France à son volant dut être une expérience inoubliable ! Expertisé à 50 000 € en 2017, notre exemplaire vous est aujourd’hui proposé à une estimation attractive. Cette belle Fulvia n’attend plus que son nouveau propriétaire pour reprendre le départ du Tour Auto.
Nicely presented
Well prepared
Eligible for main historic events
French registration papers
Chassis n° : 818740004377
Derived from the Fulvia saloon, the coupé was introduced at the Geneva Motor Show in 1965. Designed by Pietro Castagnero, its lines were both more flowing and more sporting.
Within a short time, Cesare Fiorio, the head of the Squadra Corse HF Lancia racing team, clamoured for his management to let him take advantage of the Fulvia coupé’s performance in motorsport. In 1966, the first Fulvia 1.2 HF for competition appeared, followed two years later by the 1.6 HF production model. The 1.6 HF arrived at the same time as Lancia was taken over by Fiat, which resulted in increased investment in competition and, as a crowning glory, victory in the World Rally Championship in 1972, as well as many other wins until 1974. Altogether, 3690 1600 HF and HF Lusso coupés were built, until production of the Lancia Fulvia HF coupé ended in January 1973.
Our copy was first registered on January 12, 1973. Its current owner acquired it in 2008 in order to participate in various historical rallies, including the Rallye du Mont Blanc and the Ronde de la Giraglia Historique. Wanting to participate in the Tour Auto, he sponsored a restoration of the car before participating in the event. Corrosion points in the wheel wells are treated, the front fenders are replaced and the car is completely painted. The braking system and ignition are completely revised.
The nose gear will be refurbished. After all this work, our Fulvia is ready to participate in the Tour Auto 2017. The good preparation of the car and its high reliability allow it to cross the race week without encountering technical problems.
During the test, the car was dynamic and easy to handle. The sound of the V4 encourages you to reves the engine and draws a wide smile on the driver’s face. Crossing France at the wheel must have been an unforgettable experience! Appraised at €50,000 in 2017, our copy is now available for an attractive estimate. This beautiful Fulvia is just waiting for her new owner to start the Tour Auto again.
Estimate
Time, Location
Auction House
Belle présentation
Bon fonctionnement mécanique
Eligible aux grandes courses historiques
Carte grise française
Châssis n°818740004377
Dérivé de la version berline Fulvia, le coupé est présenté au Salon de Genève 1965. Le dessin créé par Pietro Castagnero est à la fois plus fluide et lui confère une allure plus sportive. Rapidement, Cesare Fiorio responsable de la Squadra Corse HF Lancia se montre très insistant auprès de sa direction pour exploiter les capacités du coupé Fulvia en rallye. C’est ainsi qu’apparaît dès 1966 la première Fulvia 1.2 HF pour la compétition puis, deux ans plus tard, la Fulvia 1.6 HF de série... L’arrivée de la 1600 HF s’effectue simultanément avec le rachat de Lancia par Fiat qui sera synonyme de budgets plus importants investis dans la compétition, avec comme couronnement, l’obtention du titre en championnat du Monde des rallyes en 1972 ainsi que de nombreuses victoires jusqu’en 1974. Au total, 3 690 exemplaires du coupé 1600 HF et HF Lusso furent construits avant que la production du coupé Lancia Fulvia HF ne cesse en janvier 1973.
Notre exemplaire fut immatriculé pour la première fois le 12 janvier 1973. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition en 2008 afin de participer à divers rallyes historiques et l’engage notamment au Rallye du Mont Blanc et à la Ronde de la Giraglia Historique. Voulant participer au Tour Auto, il commandite une restauration de la voiture avant de participer à l’épreuve. Les points de corrosion dans les passages de roue sont traités, les ailes avant sont remplacées et la voiture reçoit une peinture complète. Le système de freinage ainsi que l’allumage sont entièrement revus. Le train avant quant à lui subira une réfection. Après tous ces travaux, notre Fulvia est prête pour participer au Tour Auto 2017.
La bonne préparation de la voiture et sa grande fiabilité lui permettent de traverser la semaine de course sans rencontrer de problèmes techniques.
Lors de l’essai, la voiture s’est montrée dynamique et facile à prendre en main. La sonorité de son V4 encourage à monter dans les tours et dessine un large sourire sur le visage de son conducteur. Traverser la France à son volant dut être une expérience inoubliable ! Expertisé à 50 000 € en 2017, notre exemplaire vous est aujourd’hui proposé à une estimation attractive. Cette belle Fulvia n’attend plus que son nouveau propriétaire pour reprendre le départ du Tour Auto.
Nicely presented
Well prepared
Eligible for main historic events
French registration papers
Chassis n° : 818740004377
Derived from the Fulvia saloon, the coupé was introduced at the Geneva Motor Show in 1965. Designed by Pietro Castagnero, its lines were both more flowing and more sporting.
Within a short time, Cesare Fiorio, the head of the Squadra Corse HF Lancia racing team, clamoured for his management to let him take advantage of the Fulvia coupé’s performance in motorsport. In 1966, the first Fulvia 1.2 HF for competition appeared, followed two years later by the 1.6 HF production model. The 1.6 HF arrived at the same time as Lancia was taken over by Fiat, which resulted in increased investment in competition and, as a crowning glory, victory in the World Rally Championship in 1972, as well as many other wins until 1974. Altogether, 3690 1600 HF and HF Lusso coupés were built, until production of the Lancia Fulvia HF coupé ended in January 1973.
Our copy was first registered on January 12, 1973. Its current owner acquired it in 2008 in order to participate in various historical rallies, including the Rallye du Mont Blanc and the Ronde de la Giraglia Historique. Wanting to participate in the Tour Auto, he sponsored a restoration of the car before participating in the event. Corrosion points in the wheel wells are treated, the front fenders are replaced and the car is completely painted. The braking system and ignition are completely revised.
The nose gear will be refurbished. After all this work, our Fulvia is ready to participate in the Tour Auto 2017. The good preparation of the car and its high reliability allow it to cross the race week without encountering technical problems.
During the test, the car was dynamic and easy to handle. The sound of the V4 encourages you to reves the engine and draws a wide smile on the driver’s face. Crossing France at the wheel must have been an unforgettable experience! Appraised at €50,000 in 2017, our copy is now available for an attractive estimate. This beautiful Fulvia is just waiting for her new owner to start the Tour Auto again.
Estimate
Time, Location
Auction House
