1973 VW Combi T1 1500 Samba 23 Fenêtres
1973 VW Combi T1 1500 Samba 23 Fenêtres
Carte grise française
Châssis n°: BH282465
Moteur n°: BH755599
- Restauré en 2021 belle combinaison de couleurs
- Rare modèle avec toit ouvrant et galerie de toit
- 9 places, idéal pour les promenades en famille
La paternité de ce véhicule exceptionnel, qui connut un succès commercial hors du commun, appartient au premier importateur néerlandais de la marque, Ben PON, basé à Amersfoort. Son idée était de construire un véhicule utilitaire léger sur la base de la " Coccinelle ", lancée en 1945 et baptisée " Type 1 ". Ben PON griffonna un projet et le présenta le 23 avril 1947 au patron de Wolfsburg, Heinrich NORDHOFF. Le développement fut confié à l'ingénieur en chef Alfred HAESNER. Le prototype fit son apparition en Novembre 1949 sous la dénomination de " type 2 ". Commercialisé à partir du 8 mars 1950, le Combi reçut la même mécanique que la Coccinelle, ainsi qu'un châssis très voisin de 2.40m d'empattement et aux voies identiques. La longueur totale de 4.10m, le poids à vide de moins d'une tonne et ses 750 kg de charge utile en font un véhicule aux proportions réduites et au design très réussi, surnommé familièrement " Bulli " en Allemagne. Ses grandes lignes simples et dépouillées se caractérisent par de grandes surfaces lisses et par un motif en forme de V, qui constitue le bandeau soulignant la ceinture de caisse. Les phares recouverts de globes de verre confèrent au Combi un air de famille avec la Coccinelle et la Porsche 356, car loin de se présenter comme un simple véhicule utilitaire, le Combi Volkswagen se singularise par une polyvalence qui lui vaudra une carrière riche de mille facettes. Sa personnalité très originale en a même fait un véhicule de légende pour toute une génération.
La voiture présentée est la version la plus désirable du Combi Volkswagen. Il s'agit de la version Type 1 " Samba Bus ", doté de 23 ouvertures vitrées et du toit ouvrant d'origine, option très rare à l'époque et de l'échelle d'accès à la galerie de toit. Ce Combi a été restauré en 2021 par deux cousins passionnés de la marque allemande en 2021. Après une révision complète du moteur 1500, de la direction et de toute la structure, ce combi 9 places a fait ses premières balades en France au début de l'année 2022. Entre son association parfaite des couleurs extérieures et son intérieur élégant, ce combi incarne à la perfection le " Vanning " ce nouvel engouement pour la vie et les excursions en famille.
L'adjudication du lot est TTC. La TVA, au taux en vigueur de 5,50%, est incluse dans le prix d'adjudication. Cette TVA est récupérable pour le professionnel français. Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d'exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d'un numéro de TVA intracommunautaire et d'un document prouvant la livraison dans l'État membre.
French title
Châssis : BH282465
Moteur : BH755599
- Restored in 2021, nice colour combination
- Rare model with sunroof and roof rack
- 9 seats, perfect for family sightseeing trip
The "paternity" of this exceptional vehicle, which enjoyed extraordinary commercial success, belongs to the brand's first Dutch importer, Mr. Ben Pon, based in Amersfoort. His idea was to build a light utility vehicle based on the "Beetle", launched in 1945 and named "Type 1". Ben Pon scribbled down a project and presented it on April 23, 1947 to Wolfsburg boss Heinrich Nordhoff. The development was entrusted to the chief engineer Alfred Haesner. The prototype made its appearance in November 1949 under the name of "type 2". Marketed from March 8, 1950, the Combi received the same mechanicals as the Beetle, as well as a very similar chassis with a 2.40m wheelbase and identical tracks. The total length of 4.10m, the unladen weight of less than one ton and its 750 kg payload made it a vehicle with reduced proportions and a very successful design, nicknamed colloquially "Bulli" in Germany. Its large, simple, clean lines were characterized by large smooth surfaces and a V-shaped pattern, which forms the band that underlined the beltline. The headlights covered with glass globes give the Combi a family resemblance with the Beetle and the Porsche 356, because far from presenting itself as a simple utility vehicle, the Volkswagen Combi was distinguished by a versatility that earned it a very successful career. Its very original personality has even made it a legendary vehicle for an entire generation.
The car one offer is the most desirable version of the Volkswagen Bus. This is the Type 1 "Samba Bus" version, fitted with 23 windows and the original sunroof, a very rare option at the time, and the access ladder to the roof rack. This Combi was restored in 2021 by two cousins crazy about the German brand, in 2021. After a complete overhaul of the 1500cc engine, the steering and the entire structure, this 9-seater combi made its first outings in France at the start of the year 2022. Between its...
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1973 VW Combi T1 1500 Samba 23 Fenêtres
Carte grise française
Châssis n°: BH282465
Moteur n°: BH755599
- Restauré en 2021 belle combinaison de couleurs
- Rare modèle avec toit ouvrant et galerie de toit
- 9 places, idéal pour les promenades en famille
La paternité de ce véhicule exceptionnel, qui connut un succès commercial hors du commun, appartient au premier importateur néerlandais de la marque, Ben PON, basé à Amersfoort. Son idée était de construire un véhicule utilitaire léger sur la base de la " Coccinelle ", lancée en 1945 et baptisée " Type 1 ". Ben PON griffonna un projet et le présenta le 23 avril 1947 au patron de Wolfsburg, Heinrich NORDHOFF. Le développement fut confié à l'ingénieur en chef Alfred HAESNER. Le prototype fit son apparition en Novembre 1949 sous la dénomination de " type 2 ". Commercialisé à partir du 8 mars 1950, le Combi reçut la même mécanique que la Coccinelle, ainsi qu'un châssis très voisin de 2.40m d'empattement et aux voies identiques. La longueur totale de 4.10m, le poids à vide de moins d'une tonne et ses 750 kg de charge utile en font un véhicule aux proportions réduites et au design très réussi, surnommé familièrement " Bulli " en Allemagne. Ses grandes lignes simples et dépouillées se caractérisent par de grandes surfaces lisses et par un motif en forme de V, qui constitue le bandeau soulignant la ceinture de caisse. Les phares recouverts de globes de verre confèrent au Combi un air de famille avec la Coccinelle et la Porsche 356, car loin de se présenter comme un simple véhicule utilitaire, le Combi Volkswagen se singularise par une polyvalence qui lui vaudra une carrière riche de mille facettes. Sa personnalité très originale en a même fait un véhicule de légende pour toute une génération.
La voiture présentée est la version la plus désirable du Combi Volkswagen. Il s'agit de la version Type 1 " Samba Bus ", doté de 23 ouvertures vitrées et du toit ouvrant d'origine, option très rare à l'époque et de l'échelle d'accès à la galerie de toit. Ce Combi a été restauré en 2021 par deux cousins passionnés de la marque allemande en 2021. Après une révision complète du moteur 1500, de la direction et de toute la structure, ce combi 9 places a fait ses premières balades en France au début de l'année 2022. Entre son association parfaite des couleurs extérieures et son intérieur élégant, ce combi incarne à la perfection le " Vanning " ce nouvel engouement pour la vie et les excursions en famille.
L'adjudication du lot est TTC. La TVA, au taux en vigueur de 5,50%, est incluse dans le prix d'adjudication. Cette TVA est récupérable pour le professionnel français. Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d'exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d'un numéro de TVA intracommunautaire et d'un document prouvant la livraison dans l'État membre.
French title
Châssis : BH282465
Moteur : BH755599
- Restored in 2021, nice colour combination
- Rare model with sunroof and roof rack
- 9 seats, perfect for family sightseeing trip
The "paternity" of this exceptional vehicle, which enjoyed extraordinary commercial success, belongs to the brand's first Dutch importer, Mr. Ben Pon, based in Amersfoort. His idea was to build a light utility vehicle based on the "Beetle", launched in 1945 and named "Type 1". Ben Pon scribbled down a project and presented it on April 23, 1947 to Wolfsburg boss Heinrich Nordhoff. The development was entrusted to the chief engineer Alfred Haesner. The prototype made its appearance in November 1949 under the name of "type 2". Marketed from March 8, 1950, the Combi received the same mechanicals as the Beetle, as well as a very similar chassis with a 2.40m wheelbase and identical tracks. The total length of 4.10m, the unladen weight of less than one ton and its 750 kg payload made it a vehicle with reduced proportions and a very successful design, nicknamed colloquially "Bulli" in Germany. Its large, simple, clean lines were characterized by large smooth surfaces and a V-shaped pattern, which forms the band that underlined the beltline. The headlights covered with glass globes give the Combi a family resemblance with the Beetle and the Porsche 356, because far from presenting itself as a simple utility vehicle, the Volkswagen Combi was distinguished by a versatility that earned it a very successful career. Its very original personality has even made it a legendary vehicle for an entire generation.
The car one offer is the most desirable version of the Volkswagen Bus. This is the Type 1 "Samba Bus" version, fitted with 23 windows and the original sunroof, a very rare option at the time, and the access ladder to the roof rack. This Combi was restored in 2021 by two cousins crazy about the German brand, in 2021. After a complete overhaul of the 1500cc engine, the steering and the entire structure, this 9-seater combi made its first outings in France at the start of the year 2022. Between its...
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