1976 Porsche 911 Type 930 Turbo 3.0L

1976 Porsche 911 Type 930 Turbo 3.0L
Carte grise française
Châssis n° 9306700219
Moteur n° 6760365

- Très rare et recherchée version 3.0L BV4
- Moteur et couleur carrosserie d'origine
- Livrée neuve en France
- Rénovation récente d'envergure

Découverte dans un garage en 2018, cette 930 était dans son jus, tournante mais nécessitant une remise en état à la hauteur de son blason et du mythe qu'elle représente. Cet exemplaire 3.0L est effet particulièrement intéressant car il fut livré neuf le 8 décembre 1975 en France et immatriculé pour la première fois le 12 janvier 1976. C'est son actuel propriétaire et l'un de ses amis passionnés qui vont alors se lancer dans une remise en état cosmétique d'envergure. Cette 930 en effet été entièrement démontée et a bénéficié d'une importante restauration en carrosserie par le garage Prestige & Passion, un des spécialistes de la marque basé en Bretagne. Plus de 40 000 € de travaux ont ainsi été effectués. Mise à nu, la coque a été entièrement restaurée et repeinte dans sa teinte d'origine référence Silver Metallic code 936. Les bas de caisses et la jupe avant ont été protégés par un revêtement anti-gravillon comme à l'origine, tous les joints de carrosserie ont été changés, etc. La partie mécanique a été contrôlée. Le moteur a été déposé, pour être vérifié et le système d'injection a été remis à neuf. Les bougies, la bobine, le faisceau d'allumage, l'alternateur, etc., sont neufs. La boîte de vitesses et l'embrayage ont aussi été vérifiés et toutes les pièces d'usure ont été remplacées. Le circuit de freinage a été remplacé, tout comme les étriers, les disques ventilés, les plaquettes et les durites de frein. Les trains roulants ont été intégralement refaits et les amortisseurs remplacés par des Bilstein conformes à l'origine. A cette longue liste de travaux et de réfection, on peut ajouter le remplacement du réservoir d'essence et de ses canalisations, la rénovation des quatre jantes Fuchs. Précisons que la climatisation a été supprimé et qu'une westegate a été installée. Dans l'habitacle, l'ancienne sellerie avec option sièges sport, rouge à l'origine, a été restaurée avec un superbe cuir noir, le ciel de toit et les moquettes ont aussi été remplacés. Disposant de son moteur d'origine, cette Porsche 911 Turbo est livrée avec un dossier de restauration comprenant factures et photos et son certificat d'authenticité Porsche, qui recense ses équipements d'origine. Produite à seulement 2 173 exemplaires en 3.0L, cette iconique 930, première de la lignée des Porsche Turbo est devenue extrêmement recherchée. Un tel exemplaire a tous les arguments pour séduire les amateurs du genre.

French title
Chassis No. 9306700219
Engine No. 6760365

- Very rare and sought after 3.0L BV4 version
- Original engine and body color
- Delivered new in France
- Recent major restoration

Discovered in a garage in 2018, this 930 was in its original condition, running, but in need of an overhaul to match its image and the legend that it represents. This 3.0L is particularly interesting because it was delivered new on December 8, 1975, in France and registered for the first time on January 12, 1976. It was its current owner and one of his enthusiast friends who then embarked on a major cosmetic restoration. This 930 has indeed been completely dismantled and underwent a major bodywork restoration by Prestige & Passion garage, one of the brand's specialists, based in Brittany. More than €40,000 of work was carried out. Stripped bare, the hull has been completely restored and repainted in its original color reference Silver Metallic code 936. The sills and the front apron have been protected by an anti-gravel coating as originally, and the bodywork seals have been changed, etc. The mechanical part has been checked. The engine was removed to be checked and the injection system was refurbished. Spark plugs, coil, ignition harness, alternator, etc. are new. The gearbox and clutch were also checked and all wearing parts were replaced. The braking circuit has been replaced, as have the calipers, ventilated discs, brake pads and hoses. The running gear has been completely redone and the shock absorbers replaced by Bilsteins, conform to the original. To this long list of works and repairs, we can add the replacement of the fuel tank and its pipes and the renovation of the four Fuchs rims. Note that the air conditioning has been removed and a westegate has been installed. In the passenger compartment, the old upholstery with sports seats option, originally red, has been restored with superb black leather, the headlining and the carpets have also been replaced. With its original engine, this Porsche 911 Turbo comes with a restoration folder including invoices and photos and its Porsche certificate of authenticity, which lists its original equipment. Produced in only 2,173 units in 3.0L guise, this iconic 930, the first in the line of Porsche Turbos, has become extremely sought after. Such an example has all...