1989 Porsche 928 S4 Coupé, Chassis no. WP0ZZZ92ZJS841518

• Livrée neuve en France
• État d'origine exceptionnel
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 2011
• 49 880 kilomètres d'origine
• Transmission manuelle

• Delivered new to France
• Exceptionally original condition
• Present ownership since 2011
• 49,880 kilometres from new
• Manual transmission

Porsche 928 S4 coupé 1989
Châssis n° WP0ZZZ92ZJS841518

Dévoilée au Salon de Genève en 1977 et élue Voiture de l'année en 1978, la 928 était censée devenir la remplaçante haut de gamme de la vieillissante 911, mais la classique Porsche traditionnelle à moteur arrière allait finalement survivre à sa remplaçante. L'élégante carrosserie deux volumes à hayon de la 928 à moteur avant était dotée de portières, d'un capot et d'ailes avant en aluminium pour réduire son poids, tandis que d'ingénieux pare-chocs à absorption en plastique couleur caisse étaient installés à l'avant et à l'arrière. Le moteur V8 – une première chez Porsche – avait une cylindrée de 4,5 litres pour 234 ch. Une boîte transaxle à cinq rapports ou une boîte automatique à trois rapports étaient les deux options de transmission. En 1979, la 928S avec un moteur 4,6 litres faisait son entrée, puis en 1986, le modèle était à nouveau modifié et retouché pour devenir la 928S4. Son moteur fournissait 320 ch et grâce à ses doubles arbres à cames en tête, à ses deux culasses à 16 soupapes et à un accroissement de la cylindrée à 4 957 cm3, la S4 pouvait s'enorgueillir d'une vitesse maximale de 250 km/h. Cette classique moderne sous-estimée est aujourd'hui considérée comme offrant beaucoup plus que sa cote ne le laisse supposer.

Cette Porsche 928 S4 a été livrée neuve par Porsche Marseille, en France le 5 janvier 1989. La voiture est blanc Grand Prix avec intérieur assorti et le code option 474 indique qu'elle était équipée d'amortisseurs sport. Son premier propriétaire, M. Rabion vivait à Eyguières et garda la Porsche jusqu'en 1993 (à 31 000 km) lorsqu'il la vendit à M. Jacques Bonnafé de Saint-Chamas, en France. Quand M. Bonnafé vendit la voiture le 30 décembre 2011, elle avait parcouru 39 545 km et avait encore ses plaques d'immatriculation d'origine, 8531 PN 13.

L'actuel propriétaire a acheté la Porsche en 2011 mais n'a pas utilisé la voiture de façon importante avant 2017 lorsqu'il l'a immatriculée au Luxembourg. Depuis, la voiture a été essentiellement utilisée pour des vacances en Italie, en Espagne et au Portugal, parcourant environ 10 000 kilomètres (le compteur affiche actuellement 49 880 km).

La voiture, en excellent état d'origine, n'a jamais été repeinte à l'exception du pare-chocs avant qui a été démonté et complètement refait dans la couleur d'origine. En 2017, une révision générale a été effectuée (avec changement des courroies de distribution) et le dernier entretien remonte à 2021. Le contrôle technique de juin 2021 ne montre aucun défaut. Rare occasion dans un tel état d'origine, la voiture est vendue avec ses factures d'entretien, son carnet d'entretien tamponné, tous ses manuels d'instruction Porsche, un double de clés et tous ses accessoires d'origine.

1989 Porsche 928 S4 Coupé
Chassis no. WP0ZZZ92ZJS841518

Unveiled at the Geneva Salon in 1977 and voted Car of the Year for 1978, the 928 was intended as an upmarket replacement for the long-running 911, but in the event Porsche's rear-engined classic would outlive its younger sibling. The front-engined 928's stylish hatchback body used aluminium for the doors, bonnet, and front wings, while ingenious impact-resistant 'bumpers' made of colour-matched plastic were incorporated in the nose and tail. The V8 engine – Porsche's first - displaced 4.5 litres and produced 234bhp. A five-speed transaxle gearbox or three-speed automatic were the transmission options. In 1979 the 928 'S' with 4.6-litre engine arrived and then in 1986 the model was further revised and restyled, becoming the 928 'S4'. Its engine producing 320bhp courtesy of twin-cam, 16-valve cylinder heads and enlargement to 4,957cc, the 'S4' enjoyed a welcome top speed boost to around 260km/h. Today, this underrated modern classic is increasingly seen as offering exceptional value for money.

This Porsche 928 S4 was delivered new by Porsche Marseille, France on 5th January 1989. The car is finished in Grand Prix White with matching interior, while the option code 474 shows that it was equipped with sports shock absorbers. First owner Mr Rabion lived in Eyguières and kept the Porsche until 1993 (at 31,000km) when it was sold to Mr Jacques Bonnafé of St Chamas, France. When Mr Bonnafé sold the car on the 30th December 2011 it had covered 39,545km and was still on its original registration plates, '8531 PN 13'.

The current owner purchased the Porsche in 2011 but did not begin seriously to use the car until 2017 when he registered it in Luxembourg. Since then the car has mainly been used for holidays in Italy, Spain and Portugal, covering approximately 10,000 kilometres (the current odometer reading is 49,880km).

In excellent original condition, the car has never been repainted apart from the front bumper, which has been dismantled and completely re-sprayed in the correct colour. In 2017, a major service was carried out (including changing the cam belts) while the most recent service was undertaken in 2021. Issued in June 2021, the Contrôle Technique lists no faults. A rare find in such good original condition, the car is sold with service invoices; stamped service book; all Porsche instruction books; a second key; and all its original accessories.