1996 Enfield 500 CM3 'Super Bullet' with Precision Sidecar Egli...
1996 Enfield 500 CM3 'Super Bullet' with Precision Sidecar Egli
Frame no. 3B5 213 9C
• Imported and prepared by Egli Motorradtechnik AG
• One owner from new
• Fewer than 3,150 kilometres from new
• Excellent condition
Royal Enfield revived the Bullet name in 1948 for a sensational new 350 sports bike with swinging-arm rear suspension. The newcomer featured an overhead-valve engine that housed its dry-sump oil tank in a compartment in the rear of the crankcase, to which the four-speed gearbox was rigidly bolted in a form of semi-unitary construction. Production of both 350cc and 500cc Bullets ceased in 1962, though the model was taken up for manufacture under licence in India in the 1970s and continues in production there in much-improved form today, latterly under the Royal Enfield brand name.
This Indian-manufactured Bullet was imported into Switzerland by Egli Motorradtechnik AG in Bettwil; this is the company founded in the 1960s by Swiss racer/engineer Fritz Egli, who is best known for his innovative - and much copied - design of spine frame. This beautiful machine is attached to a French-made Precision single-seat sports sidecar finished in matching red and black. It has covered fewer than 3,150 kilometres from new in the hands of only one owner and is presented in commensurately excellent condition. Offered with a cancelled Swiss Carte Grise.
Enfield 500 CM3 « Super Bullet » avec sidecar Précision Egli 1996
Cadre n° 3B5 213 9C
• Importée et préparée par Egli Motorradtechnik AG
• Un seul propriétaire
• Moins de 3 150 kilomètres d'origine
• Excellent état
Royal Enfield a ressuscité le nom de Bullet en 1948 pour sa nouvelle sportive, la sensationnelle 350 avec suspension arrière à bras oscillant. La nouvelle venue était dotée d'un moteur à soupapes en tête avec le réservoir du carter sec dans un compartiment à l'arrière du carter auquel la boîte de vitesses à quatre rapports était solidement arrimée, formant une structure de type semi-unitaire. La production des Bullet 350 cm3 et 500 cm3 cessa en 1962, bien qu'elle ait été reprise sous licence en Inde dans les années 1970 et continue encore aujourd'hui là-bas dans une version très améliorée, récemment sous la marque Royal Enfield.
La Bullet construite en Inde a été importée en Suisse par Egli Motorradtechnik AG à Bettwil. Il s'agit de la société fondée dans les années 1960 par l'ingénieur pilote suisse Fritz Egli, bien connu pour son innovant – et souvent copié – cadre tubulaire. Cette belle machine est attelée à un sidecar sport à une place Précision de fabrication française peint dans des couleurs assorties rouge et noir. Elle a parcouru moins de 3 150 kilomètres d'origine aux mains d'un seul propriétaire et se présente en excellent état. Vendue avec sa carte grise suisse périmée.
10 000 – 20 000 Francs suisse
Sans prix de réserve
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Sale price
Estimate
Time, Location
Auction House
1996 Enfield 500 CM3 'Super Bullet' with Precision Sidecar Egli
Frame no. 3B5 213 9C
• Imported and prepared by Egli Motorradtechnik AG
• One owner from new
• Fewer than 3,150 kilometres from new
• Excellent condition
Royal Enfield revived the Bullet name in 1948 for a sensational new 350 sports bike with swinging-arm rear suspension. The newcomer featured an overhead-valve engine that housed its dry-sump oil tank in a compartment in the rear of the crankcase, to which the four-speed gearbox was rigidly bolted in a form of semi-unitary construction. Production of both 350cc and 500cc Bullets ceased in 1962, though the model was taken up for manufacture under licence in India in the 1970s and continues in production there in much-improved form today, latterly under the Royal Enfield brand name.
This Indian-manufactured Bullet was imported into Switzerland by Egli Motorradtechnik AG in Bettwil; this is the company founded in the 1960s by Swiss racer/engineer Fritz Egli, who is best known for his innovative - and much copied - design of spine frame. This beautiful machine is attached to a French-made Precision single-seat sports sidecar finished in matching red and black. It has covered fewer than 3,150 kilometres from new in the hands of only one owner and is presented in commensurately excellent condition. Offered with a cancelled Swiss Carte Grise.
Enfield 500 CM3 « Super Bullet » avec sidecar Précision Egli 1996
Cadre n° 3B5 213 9C
• Importée et préparée par Egli Motorradtechnik AG
• Un seul propriétaire
• Moins de 3 150 kilomètres d'origine
• Excellent état
Royal Enfield a ressuscité le nom de Bullet en 1948 pour sa nouvelle sportive, la sensationnelle 350 avec suspension arrière à bras oscillant. La nouvelle venue était dotée d'un moteur à soupapes en tête avec le réservoir du carter sec dans un compartiment à l'arrière du carter auquel la boîte de vitesses à quatre rapports était solidement arrimée, formant une structure de type semi-unitaire. La production des Bullet 350 cm3 et 500 cm3 cessa en 1962, bien qu'elle ait été reprise sous licence en Inde dans les années 1970 et continue encore aujourd'hui là-bas dans une version très améliorée, récemment sous la marque Royal Enfield.
La Bullet construite en Inde a été importée en Suisse par Egli Motorradtechnik AG à Bettwil. Il s'agit de la société fondée dans les années 1960 par l'ingénieur pilote suisse Fritz Egli, bien connu pour son innovant – et souvent copié – cadre tubulaire. Cette belle machine est attelée à un sidecar sport à une place Précision de fabrication française peint dans des couleurs assorties rouge et noir. Elle a parcouru moins de 3 150 kilomètres d'origine aux mains d'un seul propriétaire et se présente en excellent état. Vendue avec sa carte grise suisse périmée.
10 000 – 20 000 Francs suisse
Sans prix de réserve
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Auction House
