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ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3 Poursuivant... - Lot 38 - Arteal

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ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3 Poursuivant une collaboration entamée depuis plusieurs années avec le carrossier Zagato, 1900, Giulietta (SZ), Giulia (TZ), Alfa-Roméo décide à la fin des années soixante d'élargir sa gamme de « petits » coupés pour épauler son modèle à grand succès : le coupé Bertone. La Junior est établie sur le châssis de ce dernier, raccourci de 10 centimètres. Il est équipé, dans un premier temps du double-arbres dans sa plus petite cylindrée de 1.3 l. Il est doté de la traditionnelle boîte 5 vitesses. Sa diffusion est beaucoup plus restreinte que celle de son grand frère. Après 1108 exemplaires produits, ce modèle est légèrement modifié pour fin 1972, principalement en adoptant un moteur un peu plus gros de 1.6 l. La production s'arrête définitivement en 1975, avec les 402 derniers exemplaires supplémentaires. Le modèle présenté a été mis en circulation en juin 1972, c'est donc l'un des derniers modèles doté du 1.3 l. Dans sa classique combinaison de couleur blanc intérieur noir, ce véhicule est en parfait état tant esthétique que mécanique. Il a bénéficié d'une restauration complète lui permettant de parcourir toutes distances. Il bénéficie d'une carte FIVA. Il affiche 7'060 km au compteur.

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Time, Location
27 Apr 2024
Switzerland, Geneva
Auction House
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ALFA-ROMEO JUNIOR ZAGATO 1.3 Poursuivant une collaboration entamée depuis plusieurs années avec le carrossier Zagato, 1900, Giulietta (SZ), Giulia (TZ), Alfa-Roméo décide à la fin des années soixante d'élargir sa gamme de « petits » coupés pour épauler son modèle à grand succès : le coupé Bertone. La Junior est établie sur le châssis de ce dernier, raccourci de 10 centimètres. Il est équipé, dans un premier temps du double-arbres dans sa plus petite cylindrée de 1.3 l. Il est doté de la traditionnelle boîte 5 vitesses. Sa diffusion est beaucoup plus restreinte que celle de son grand frère. Après 1108 exemplaires produits, ce modèle est légèrement modifié pour fin 1972, principalement en adoptant un moteur un peu plus gros de 1.6 l. La production s'arrête définitivement en 1975, avec les 402 derniers exemplaires supplémentaires. Le modèle présenté a été mis en circulation en juin 1972, c'est donc l'un des derniers modèles doté du 1.3 l. Dans sa classique combinaison de couleur blanc intérieur noir, ce véhicule est en parfait état tant esthétique que mécanique. Il a bénéficié d'une restauration complète lui permettant de parcourir toutes distances. Il bénéficie d'une carte FIVA. Il affiche 7'060 km au compteur.

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