Alfa Romeo Montreal 1963
Carrosserie coupé (Bertone)
Moteur avant, 8 cylindres en V Cylindrée 2 593 cm3
Puissance 200 ch
Vitesse maximale 220 km/h
Kilométrage 42 000 km
Numéro de série 1426159
En 1967, l'Italie expose sa vision du futur automobile à l'exposition «Montréal Expo» au Canada, sous forme de deux études de style de Bertone dessinée par Marcello Gandini. Elles sont dotées d'un 4 cylindres 1,6 litre de Giulia pour faciliter leurs déplacements. Alfa Romeo, en quête d'un modèle à opposer au Fiat Dino, Porsche 911, Jaguar Type E et Dino 206 GT décide de reprendre cette base stylistique. Le modèle fait ses débuts à Genève en mars 1970, sous le nom de Montreal (sans accent en italien). Contrairement aux prototypes, la Montreal reçoit un V8 à quatre arbres à cames en tête dérivé de la Sport-Prototype T33 que McLaren utilisera plus tard, porté à 3 litres, en Formule 1. Plutôt que la version 2 litres utilisée sur la 33 Stradale, la première voiture de route dérivée de la T33, le V8 à carter sec de la Montreal, fiabilisé pour la route, fait 2 593 cm³ et développe 200 ch. Il entraîne les roues arrière via une boîte ZF à cinq rapports et, grâce à sa carrosserie fastback aérodynamique, la Montreal atteint un bon 220 km/h. Le train roulant reprend la suspension avant indépendante et l'essieu arrière rigide avec freins à disque aux quatre roues de la Giulia 1750 GTV contemporaine. 3 925 exemplaires seront construits jusqu'en 1977. Peu de voitures peuvent se prévaloir d'un moteur ayant des antécédents à la fois en endurance et en Formule 1, mais l'Alfa Romeo Montreal est l'une d'elles.
Cette Alfa Romeo Montreal dont la date première mise en circulation remonte au 23 juin 1973 est un véhicule de deuxième main. Elle a été entièrement restaurée en 2001 et, depuis cette date, la boîte de vitesses a été refaite par ZF, les deux lignes d'échappement ont été remplacées et, plus récemment, la pompe à injection a été reconditionnée par un spécialiste allemand. Elle est vendue avec sa carte grise française. Un modèle dont la cote ne cesse de grimper, à ne pas manquer.
Estimate
Time, Location
Auction House
Carrosserie coupé (Bertone)
Moteur avant, 8 cylindres en V Cylindrée 2 593 cm3
Puissance 200 ch
Vitesse maximale 220 km/h
Kilométrage 42 000 km
Numéro de série 1426159
En 1967, l'Italie expose sa vision du futur automobile à l'exposition «Montréal Expo» au Canada, sous forme de deux études de style de Bertone dessinée par Marcello Gandini. Elles sont dotées d'un 4 cylindres 1,6 litre de Giulia pour faciliter leurs déplacements. Alfa Romeo, en quête d'un modèle à opposer au Fiat Dino, Porsche 911, Jaguar Type E et Dino 206 GT décide de reprendre cette base stylistique. Le modèle fait ses débuts à Genève en mars 1970, sous le nom de Montreal (sans accent en italien). Contrairement aux prototypes, la Montreal reçoit un V8 à quatre arbres à cames en tête dérivé de la Sport-Prototype T33 que McLaren utilisera plus tard, porté à 3 litres, en Formule 1. Plutôt que la version 2 litres utilisée sur la 33 Stradale, la première voiture de route dérivée de la T33, le V8 à carter sec de la Montreal, fiabilisé pour la route, fait 2 593 cm³ et développe 200 ch. Il entraîne les roues arrière via une boîte ZF à cinq rapports et, grâce à sa carrosserie fastback aérodynamique, la Montreal atteint un bon 220 km/h. Le train roulant reprend la suspension avant indépendante et l'essieu arrière rigide avec freins à disque aux quatre roues de la Giulia 1750 GTV contemporaine. 3 925 exemplaires seront construits jusqu'en 1977. Peu de voitures peuvent se prévaloir d'un moteur ayant des antécédents à la fois en endurance et en Formule 1, mais l'Alfa Romeo Montreal est l'une d'elles.
Cette Alfa Romeo Montreal dont la date première mise en circulation remonte au 23 juin 1973 est un véhicule de deuxième main. Elle a été entièrement restaurée en 2001 et, depuis cette date, la boîte de vitesses a été refaite par ZF, les deux lignes d'échappement ont été remplacées et, plus récemment, la pompe à injection a été reconditionnée par un spécialiste allemand. Elle est vendue avec sa carte grise française. Un modèle dont la cote ne cesse de grimper, à ne pas manquer.
Estimate
Time, Location
Auction House
