BMW R100 S 1980
Cette BMW R100 S porte le numéro de série 6052337 et sa date de première mise en circulation remonte au 4 avril 1980. D'une cylindrée de 1 070 cm³, elle délivre 85 ch pour 175 kg. Elle dispose d'un double refroidissement du carter d'huile par entretoise et par radiateur ainsi que d'une fourche avant et d'amortisseurs arrière réglables. Moteur et boîte ont été entièrement refaits il y a 4 000 km. Le carter moteur date de 1986, le vilebrequin, les paliers avant et arrière, les soupapes de distribution et l'arbre à cames 336° sont neufs. Parmi les éléments spécifiques, on note les deux culasses double allumage (avec capteur neuf) préparées chez Fallert, le kit haut moteur Siebenrock et le carburateur Dell'Orto neuf de 40 de diamètre.
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Cette BMW R100 S porte le numéro de série 6052337 et sa date de première mise en circulation remonte au 4 avril 1980. D'une cylindrée de 1 070 cm³, elle délivre 85 ch pour 175 kg. Elle dispose d'un double refroidissement du carter d'huile par entretoise et par radiateur ainsi que d'une fourche avant et d'amortisseurs arrière réglables. Moteur et boîte ont été entièrement refaits il y a 4 000 km. Le carter moteur date de 1986, le vilebrequin, les paliers avant et arrière, les soupapes de distribution et l'arbre à cames 336° sont neufs. Parmi les éléments spécifiques, on note les deux culasses double allumage (avec capteur neuf) préparées chez Fallert, le kit haut moteur Siebenrock et le carburateur Dell'Orto neuf de 40 de diamètre.
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