Bentley

Description Bentley
Azure cabriolet
1998
Les cabriolets Bentley sont suffisamment rares pour être
instantanément des jalons historiques. Généralement
construits à l’unité par l’un ou l’autre des grands carrossiers
britanniques, Park Ward, Hooper ou H. J Mulliner, ils
furent à partir des modèles monocoques inscrits régulièrement
au catalogue comme la Corniche sur base de la série T de 1971.
En mars 1995, au Salon de Genève, quatre années après la présentation
du coupé, Bentley Motors dévoilait la version décapotable
de sa Continental R. Une fois encore, on avait choisi un
nom, Azure (avec un E), qui évoquait les destinations ensoleillées
du sud de la France, comme Corniche ou Camargue. C’est
Pininfarina qui avait été choisi pour concevoir l’Azure à partir
d’une plate-forme de Continental R quatre places. Les carrosseries
étaient assemblées, dotées de leur capote et peintes en
Italie par Pininfarina, puis expédiées à Crewe pour la finition.
Mécaniquement, l’Azure était identique à la Continental R,
mais son moteur avait été porté à 385 ch. Bentley n’hésitait
pas à qualifier l’Azure de « meilleur cabriolet du monde ». Son
moteur était celui de la Continental, un V8 de 6 750 cm³ développant
240 ch particulièrement onctueux. Il reçut l’injection
à partir de 1986 ainsi que l’ABS. Inutile de préciser que l’aménagement
intérieur était ce qu’on peut faire de plus luxueux,
à base de cuir Connolly, de moquette Wilton et de ronce de
noyer. Une fois la capote (doublée et isolée) érigée, l’ambiance
était la même qu’à bord d’une limousine de la marque. Malgré
son prix - c’était le modèle de série le plus coûteux de la production mondiale - elle connut un énorme succès, notamment
en Amérique où ce cocktail de luxe, de performances et d’élégance
était particulièrement apprécié. La production prit fin,
en 2003, après qu’un total de 1 321 Azure, tous types confondus,
aient été construites.
Cette magnifique et rare Bentley Azure dans sa livrée « Le Mans
green » conforme à l’origine ne présente aucune trace de
corrosion à la carrosserie ni au soubassement. La sellerie, les
garnitures intérieures et le tableau de bord sont en excellent
état d’origine. Le moteur tourne bien et les passages de
rapports sont fluides. Cette voiture, toujours conservée au sec,
est vendue avec son carnet d’entretien.
Les Bentley sont toujours des modèles rares et précieux, l’Azure
y ajoute l’exclusivité d’une carrosserie cabriolet doté de tout le
confort d’une berline. À considérer en fonction de son prix.
This beautiful and rare Bentley Azure in its original “Le Mans green”
paint shows no signs of corrosion to the bodywork or to the underbody.
The upholstery, interior trim and dashboard are in excellent original
condition. The engine runs smoothly, and the gear changes are also
very smooth. This car, always garaged, is sold with its service booklet.
The Bentley are still rare and valuable models, the Azure is an
exclusive luxury convertible, with the comfort of a Sedan… A
fantastic value for money…