Circa 155km on the odometer 2010 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
2010 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
Chassis no. SCA682D0XAUX14406
• One owner from new
• Built to Gulf States specification
• Offered from an extensive private collection in the Middle East
• Kept on static display since acquisition
"This is the new Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe... with a price tag of £305,000, a kerb weight of close to three tonnes with fuel and passengers on board, and a 6.75-litre, 453bhp V12 engine under the bonnet, this is an extraordinary machine." – Autocar.
Rolls-Royce had begun work on the Phantom in 1999 under new owners BMW. Launched in 2003, the Phantom is credited with successfully reviving the Rolls-Royce brand and restoring the British company's credibility as a maker of luxury cars. It was inevitable that a convertible version would follow, and in 2004 Rolls-Royce displayed the 100EX concept car to celebrate the company's centennial. Introduced at the North American International Auto Show in 2007, the two-door Phantom Drophead Coupé was styled along 100EX lines and built on a short-wheelbase version of the Phantom saloon's chassis platform, suitably strengthened to compensate for the absent roof. The chassis and body are mostly aluminium, the latter featuring rear-hinged doors, while the convertible top - the largest on a European car – could be raised in only 25 seconds.
This new generation of Phantoms was a huge success, being highly acclaimed by the motoring press, dealers, and, most importantly, the customers. Once again Rolls-Royce Motor Cars had produced the pinnacle of luxury motoring. These Phantom Drophead Coupés are rated among the very best, boasting a V12 engine of almost complete silence yet capable of producing 453bhp and so much torque that the mid-range acceleration is mind boggling.
Rolls-Royce's famed reputation for silence in operation was continued with the Phantom Drophead Coupé. "The starter whirs seamlessly and the V12 murmurs into life," declared Autocar. "In other guises V12 noises are used to convey performance potential, but this one is built for extreme quietness. Only at 5000rpm-plus do you hear a stirring engine note, but even then it's faint."
This particular Phantom DHC was built to Gulf States specification and purchased new by the current owner. The car is finished in Ensign Red with Deep Red hood and Crème Light/Consort Red leather interior, while options specified include a front/rear camera system; Brushed Steel Package; teak decking; audio integration for iPod; veneered instrument panel; veneered steering wheel spokes; Elm Cluster; bamboo cashmere headliner; and lounge seat. Since acquisition the Phantom has been on static display as part of the vendor's extensive private collection in the Middle East, the odometer reading a mere 155km. A battery has been fitted recently and the car is running and driving, but given the cars period of static display, some recommissioning may be required before it returns to the road. Accompanying documentation consists of copies of original purchase paperwork and a photocopy title document.
Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.
Rolls-Royce Phantom cabriolet 2010
Châssis n° SCA682D0XAUX14406
• Un seul propriétaire
• Construite aux spécifications des Pays du Golfe
• En provenance d'une collection privée du Moyen-Orient
• Exposée en statique depuis son acquisition
• Photocopie du titre d'immatriculation du Koweït
« Voici la nouvelle Rolls-Royce Phantom cabriolet... avec un prix de 305 000 £, un poids de près de trois tonnes avec le plein et les passagers à bord et un moteur V12 de 6,75 litres et 453 ch sous le capot, une machine extraordinaire ». – Autocar.
Rolls-Royce commença à travailler sur la Phantom en 1999, sous la houlette de BMW. Lancée en 2003, la Phantom est reconnue pour avoir ressuscité avec succès la marque Rolls-Royce et restauré la crédibilité de la marque britannique comme constructeur de voitures de luxe. Il était inévitable qu'un cabriolet voit le jour et, en 2004, Rolls-Royce exposait le concept 100EX pour célébrer le centenaire de la société. Présenté au North American International Auto Show de Detroit en 2007, le cabriolet deux portes Phantom reprenait les lignes de la 100EX et, construit sur une version à empattement court du châssis de la berline Phantom, était judicieusement renforcé pour compenser l'absence de toit. Le châssis et la carrosserie font largement appel à l'aluminium, avec des portières articulées à l'arrière, tandis que la capote – la plus grande sur une voiture européenne – se ferme en seulement 25 secondes.
Cette nouvelle génération de Phantom connut un énorme succès, largement appréciée par la presse spécialisée, les concessionnaires et, plus important, les clients. Une fois encore, Rolls-Royce Motor Cars proposait le summum en matière de luxe automobile. Ces cabriolets Phantom font partie des meilleurs, faisant appel à un moteur V12 complètement silencieux développant pourtant 453 ch et tellement de couple que les accélérations à mi-régime sont tout simplement époustouflantes.
La réputation de silence des Rolls-Royce s'est prolongée avec le cabriolet Phantom. « Le démarreur vrombit sans heurt et le V12 s'ébroue dans un murmure », écrivait Autocar. « Sous d'autres formes, le bruit des V12 sert à mettre en avant le potentiel de performance, mais dans ce cas, il est là pour son extrême discrétion. C'est seulement au-dessus de 5 000 tr/min qu'on perçoit un léger bruit de moteur, mais là encore, il est très faible ».
Cette Phantom cabriolet a été construite aux spécifications des Pays du Golfe et achetée neuve par son actuel propriétaire. La voiture est rouge Ensign avec capote rouge foncé et un intérieur en cuir Crème clair/rouge Consort, tandis que parmi les options on trouve des caméras avant et arrière, le pack aluminium brossé, le pont arrière en teck, un système audio intégré pour iPod, un tableau de bord et des branches du volant en ronce de noyer, un combiné d'instruments en orme, un ciel de toit en cashmere bambou et des fauteuils « club ». Depuis son acquisition, la Phantom a été exposée statiquement dans la collection privée du vendeur au Moyen-Orient, le compteur affichant seulement 155 km. Une batterie a été installée récemment et la voiture roule normalement, mais compte tenu de son immobilisation, une remise en route s'impose avant de la remettre en circulation. La documentation qui l'accompagne comprend la commande originale d'achat et une photocopie des papiers du véhicule.
Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation. Pour toute question relative au dédouanement, veuillez contacter le département Motorcar de Bonhams ou les sociétés de transport que nous recommandons.
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2010 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
Chassis no. SCA682D0XAUX14406
• One owner from new
• Built to Gulf States specification
• Offered from an extensive private collection in the Middle East
• Kept on static display since acquisition
"This is the new Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe... with a price tag of £305,000, a kerb weight of close to three tonnes with fuel and passengers on board, and a 6.75-litre, 453bhp V12 engine under the bonnet, this is an extraordinary machine." – Autocar.
Rolls-Royce had begun work on the Phantom in 1999 under new owners BMW. Launched in 2003, the Phantom is credited with successfully reviving the Rolls-Royce brand and restoring the British company's credibility as a maker of luxury cars. It was inevitable that a convertible version would follow, and in 2004 Rolls-Royce displayed the 100EX concept car to celebrate the company's centennial. Introduced at the North American International Auto Show in 2007, the two-door Phantom Drophead Coupé was styled along 100EX lines and built on a short-wheelbase version of the Phantom saloon's chassis platform, suitably strengthened to compensate for the absent roof. The chassis and body are mostly aluminium, the latter featuring rear-hinged doors, while the convertible top - the largest on a European car – could be raised in only 25 seconds.
This new generation of Phantoms was a huge success, being highly acclaimed by the motoring press, dealers, and, most importantly, the customers. Once again Rolls-Royce Motor Cars had produced the pinnacle of luxury motoring. These Phantom Drophead Coupés are rated among the very best, boasting a V12 engine of almost complete silence yet capable of producing 453bhp and so much torque that the mid-range acceleration is mind boggling.
Rolls-Royce's famed reputation for silence in operation was continued with the Phantom Drophead Coupé. "The starter whirs seamlessly and the V12 murmurs into life," declared Autocar. "In other guises V12 noises are used to convey performance potential, but this one is built for extreme quietness. Only at 5000rpm-plus do you hear a stirring engine note, but even then it's faint."
This particular Phantom DHC was built to Gulf States specification and purchased new by the current owner. The car is finished in Ensign Red with Deep Red hood and Crème Light/Consort Red leather interior, while options specified include a front/rear camera system; Brushed Steel Package; teak decking; audio integration for iPod; veneered instrument panel; veneered steering wheel spokes; Elm Cluster; bamboo cashmere headliner; and lounge seat. Since acquisition the Phantom has been on static display as part of the vendor's extensive private collection in the Middle East, the odometer reading a mere 155km. A battery has been fitted recently and the car is running and driving, but given the cars period of static display, some recommissioning may be required before it returns to the road. Accompanying documentation consists of copies of original purchase paperwork and a photocopy title document.
Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.
Rolls-Royce Phantom cabriolet 2010
Châssis n° SCA682D0XAUX14406
• Un seul propriétaire
• Construite aux spécifications des Pays du Golfe
• En provenance d'une collection privée du Moyen-Orient
• Exposée en statique depuis son acquisition
• Photocopie du titre d'immatriculation du Koweït
« Voici la nouvelle Rolls-Royce Phantom cabriolet... avec un prix de 305 000 £, un poids de près de trois tonnes avec le plein et les passagers à bord et un moteur V12 de 6,75 litres et 453 ch sous le capot, une machine extraordinaire ». – Autocar.
Rolls-Royce commença à travailler sur la Phantom en 1999, sous la houlette de BMW. Lancée en 2003, la Phantom est reconnue pour avoir ressuscité avec succès la marque Rolls-Royce et restauré la crédibilité de la marque britannique comme constructeur de voitures de luxe. Il était inévitable qu'un cabriolet voit le jour et, en 2004, Rolls-Royce exposait le concept 100EX pour célébrer le centenaire de la société. Présenté au North American International Auto Show de Detroit en 2007, le cabriolet deux portes Phantom reprenait les lignes de la 100EX et, construit sur une version à empattement court du châssis de la berline Phantom, était judicieusement renforcé pour compenser l'absence de toit. Le châssis et la carrosserie font largement appel à l'aluminium, avec des portières articulées à l'arrière, tandis que la capote – la plus grande sur une voiture européenne – se ferme en seulement 25 secondes.
Cette nouvelle génération de Phantom connut un énorme succès, largement appréciée par la presse spécialisée, les concessionnaires et, plus important, les clients. Une fois encore, Rolls-Royce Motor Cars proposait le summum en matière de luxe automobile. Ces cabriolets Phantom font partie des meilleurs, faisant appel à un moteur V12 complètement silencieux développant pourtant 453 ch et tellement de couple que les accélérations à mi-régime sont tout simplement époustouflantes.
La réputation de silence des Rolls-Royce s'est prolongée avec le cabriolet Phantom. « Le démarreur vrombit sans heurt et le V12 s'ébroue dans un murmure », écrivait Autocar. « Sous d'autres formes, le bruit des V12 sert à mettre en avant le potentiel de performance, mais dans ce cas, il est là pour son extrême discrétion. C'est seulement au-dessus de 5 000 tr/min qu'on perçoit un léger bruit de moteur, mais là encore, il est très faible ».
Cette Phantom cabriolet a été construite aux spécifications des Pays du Golfe et achetée neuve par son actuel propriétaire. La voiture est rouge Ensign avec capote rouge foncé et un intérieur en cuir Crème clair/rouge Consort, tandis que parmi les options on trouve des caméras avant et arrière, le pack aluminium brossé, le pont arrière en teck, un système audio intégré pour iPod, un tableau de bord et des branches du volant en ronce de noyer, un combiné d'instruments en orme, un ciel de toit en cashmere bambou et des fauteuils « club ». Depuis son acquisition, la Phantom a été exposée statiquement dans la collection privée du vendeur au Moyen-Orient, le compteur affichant seulement 155 km. Une batterie a été installée récemment et la voiture roule normalement, mais compte tenu de son immobilisation, une remise en route s'impose avant de la remettre en circulation. La documentation qui l'accompagne comprend la commande originale d'achat et une photocopie des papiers du véhicule.
Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation. Pour toute question relative au dédouanement, veuillez contacter le département Motorcar de Bonhams ou les sociétés de transport que nous recommandons.
