Circa 1924 Mathis Type P Cabriolet 2 places No reserve
Description: Circa 1924 Mathis Type P Cabriolet 2 places
No reserve
Carte grise française
Châssis n° 34317
Moteur n° 33374
- Belle remise en état
- Modèle intéressant
- Cyclecar accessible
- Sans réserve
En 1921, Mathis proposait une nouvelle automobile qui entrait dans la catégorie des cyclecars (2 places, moins de 1100 cm3 et moins de 350kg en ordre de marche) : le type P. Performante, fiable, robuste et économique, elle rencontra un franc succès com
mercial. Proposée en deux empattements différents et six modèles de carrosserie différents, elle s'adressait à un large public.
L'exemplaire présenté repose sur le châssis le plus court et est habillé de la charmante carrosserie cabriolet 2 places. Elle a bénéficié d'une remise en état depuis le châssis par les équipes du musée. La voiture n'a visiblement pas roulé depuis et nous avons noté que le bloc cylindres avait fait l'objet d'une réparation qui sera à reprendre. Un des bouchons de haut de cylindre était démonté lors de notre examen qui a, par ailleurs, confirmé qu'il s'agit bien de son moteur d'origine. Le reste semble en bon état et ne mérite probablement qu'un contrôle général. Avec son allure sympathique et sa belle restauration, cette Type P ravira autant son nouveau conducteur que les passants qu'elle croisera sur son passage.
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.
Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance.
French title
Chassis n° 34317
Engine n° 33374
- Nice presentation
- Interesting model
- Affordable cyclecar
- No reserve
In 1921, Mathis proposed a new car that fell into the cyclecar category (2 seats, less than 1100 cc and less than 350kg in running order): the type P. High performance, reliable, robust and economical, it was a great success. Offered in two different wheelbases and six different body models, it was aimed at a wide audience.
The model presented is based on the shortest chassis and features a charming two-seater cabriolet body. It has been refurbished from the chassis by the museum team. The car has obviously not driven since and we noted that the cylinder block has been repaired and will need some extra work. One of the top cylinder caps was disassembled during our review which has moreover confirmed that it is indeed its original engine. The rest of the car seems to be in good condition and probably only needs a general look over. With its friendly look and nice restoration, this Type P will delight its new driver.
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.
© Peter Singhof
Estimation 10 000 - 15 000 €
Sale price
Estimate
Time, Location
Auction House
Description: Circa 1924 Mathis Type P Cabriolet 2 places
No reserve
Carte grise française
Châssis n° 34317
Moteur n° 33374
- Belle remise en état
- Modèle intéressant
- Cyclecar accessible
- Sans réserve
En 1921, Mathis proposait une nouvelle automobile qui entrait dans la catégorie des cyclecars (2 places, moins de 1100 cm3 et moins de 350kg en ordre de marche) : le type P. Performante, fiable, robuste et économique, elle rencontra un franc succès com
mercial. Proposée en deux empattements différents et six modèles de carrosserie différents, elle s'adressait à un large public.
L'exemplaire présenté repose sur le châssis le plus court et est habillé de la charmante carrosserie cabriolet 2 places. Elle a bénéficié d'une remise en état depuis le châssis par les équipes du musée. La voiture n'a visiblement pas roulé depuis et nous avons noté que le bloc cylindres avait fait l'objet d'une réparation qui sera à reprendre. Un des bouchons de haut de cylindre était démonté lors de notre examen qui a, par ailleurs, confirmé qu'il s'agit bien de son moteur d'origine. Le reste semble en bon état et ne mérite probablement qu'un contrôle général. Avec son allure sympathique et sa belle restauration, cette Type P ravira autant son nouveau conducteur que les passants qu'elle croisera sur son passage.
Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.
Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance.
French title
Chassis n° 34317
Engine n° 33374
- Nice presentation
- Interesting model
- Affordable cyclecar
- No reserve
In 1921, Mathis proposed a new car that fell into the cyclecar category (2 seats, less than 1100 cc and less than 350kg in running order): the type P. High performance, reliable, robust and economical, it was a great success. Offered in two different wheelbases and six different body models, it was aimed at a wide audience.
The model presented is based on the shortest chassis and features a charming two-seater cabriolet body. It has been refurbished from the chassis by the museum team. The car has obviously not driven since and we noted that the cylinder block has been repaired and will need some extra work. One of the top cylinder caps was disassembled during our review which has moreover confirmed that it is indeed its original engine. The rest of the car seems to be in good condition and probably only needs a general look over. With its friendly look and nice restoration, this Type P will delight its new driver.
We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.
© Peter Singhof
Estimation 10 000 - 15 000 €
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