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Clifton Williams Travel Memorandum for Last Trip, Filled Out and Signed by Jerry Carr

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Clifton Williams Travel Memorandum for Last Trip, Filled Out and Signed by Jerry Carr

Poignante feuille de travail "Travel Memorandum" du Manned Spacecraft Center, avec la partie supérieure remplie et signée par le futur astronaute de Skylab Jerry Carr, "Prepared by Maj. G. P. Carr, USMC", une page, 8 x 10,5, 11 octobre 1967. Carr remplit les dates, heures et modes de transport pour les derniers voyages malheureux de Clifton Williams entre Ellington, Cape Kennedy et Peconic, New York, notant que la plupart des modes de transport sont "Gov't Air". Le 5 octobre, la destination finale est "Tallahassee", où une panne mécanique a fait perdre à Williams le contrôle de son avion d'entraînement à réaction T-38 et l'a fait s'écraser dans un bosquet de pins. Bien que Williams se soit éjecté à une altitude de 1 500 pieds, l'avion se déplaçait trop vite et trop bas pour que le siège puisse atterrir en toute sécurité. Un porte-parole de l'armée de l'air a déclaré : "L'avion s'est désintégré : L'avion s'est désintégré et le corps s'est désintégré avec lui". En très bon état, avec une petite déchirure sur le bord supérieur. Accompagné d'une lettre d'authenticité complète de Zarelli Space Authentication.

Traduit automatiquement par DeepL. Seule la version originale fait foi.
Pour voir la version originale, cliquez-ici.

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Time, Location
25 Apr 2024
USA, Amherst, NH
Auction House
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Clifton Williams Travel Memorandum for Last Trip, Filled Out and Signed by Jerry Carr

Poignante feuille de travail "Travel Memorandum" du Manned Spacecraft Center, avec la partie supérieure remplie et signée par le futur astronaute de Skylab Jerry Carr, "Prepared by Maj. G. P. Carr, USMC", une page, 8 x 10,5, 11 octobre 1967. Carr remplit les dates, heures et modes de transport pour les derniers voyages malheureux de Clifton Williams entre Ellington, Cape Kennedy et Peconic, New York, notant que la plupart des modes de transport sont "Gov't Air". Le 5 octobre, la destination finale est "Tallahassee", où une panne mécanique a fait perdre à Williams le contrôle de son avion d'entraînement à réaction T-38 et l'a fait s'écraser dans un bosquet de pins. Bien que Williams se soit éjecté à une altitude de 1 500 pieds, l'avion se déplaçait trop vite et trop bas pour que le siège puisse atterrir en toute sécurité. Un porte-parole de l'armée de l'air a déclaré : "L'avion s'est désintégré : L'avion s'est désintégré et le corps s'est désintégré avec lui". En très bon état, avec une petite déchirure sur le bord supérieur. Accompagné d'une lettre d'authenticité complète de Zarelli Space Authentication.

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