FIAT 500 Afin de remplacer la vieillissante... - Lot 45 - Arteal

FIAT 500 Afin de remplacer la vieillissante Topolino, Fiat confie à l'ingénieur Dante Giacosa l'étude d'un nouveau modèle minimaliste (longueur de 297 cm) pour permettre à l'Italie de se motoriser massivement. C'est ainsi que le 4 juillet 1957 est présentée la Nuova 500. Equipée d'un bicylindre vertical de 480 cm3 développant 13 cv placé à l'arrière et refroidi par air, elle possède 2 portes s'ouvrant d'avant en arrière. Rapidement la cylindrée est augmentée à 499.5 cm3 et la puissance portée dans un premier temps à 16 cv, ultérieurement à 18.5 cv. Ce nouveau modèle ne concurrence pas la 600 de la même famille et son succès confirme que Fiat dispose d'un modèle attendu par le marché. A partir de 1960, une nouvelle version voit le jour, c'est la Giardiniera. Petit break avec un volume arrière agrandi et accessible par une porte à ouverture latérale. Son moteur est placé à plat sous le plancher. En 1965, le sens des portes est enfin inversé. Son succès perdurant, Fiat présente en 1972 la 500 L, version un peu plus luxueuse qui fera un « tabac » en matière de ventes. Sa remplaçante, la 126 est présentée en 1972. Malgré cela, une ultime version de la 500 sera déclinée sous la forme de la 500 R. Au total, plus 3'800'000 exemplaires seront produits durant sa carrière qui se terminera en 1975. Abarth en dérivera plusieurs versions sportives. Elle sera fabriquée aussi en Allemagne (Neckar) et en Autriche sous le nom de Steyr Puch avec sa propre mécanique. Le modèle mis en vente est en parfait état, ayant été révisé. Carrosserie et intérieur ne présentent pas de défaut. Elle affiche 54'900 km au compteur. C'est le plus sûr moyen de s'attirer la sympathie de tous dans l'esprit "Dolce Vita".