Ford

Description Ford
Mustang Cabriolet 289
1968
La Mustang fut dévoilée en avril 1964, en plein milieu d’un
millésime. Elle inaugurait un nouveau concept automobile
outre-Atlantique, la pony car, plus sophistiquée et plus enthousiasmante
que la simple compact, comme la Falcon dont
elle reprenait la plate-forme technique. Dans l’esprit de son
concepteur, Lee Iacocca, elle devait séduire les baby-boomers
de l’après-guerre, grâce à son style sportif européanisé. La première
version recevait un 6 cylindres en ligne 2,8 litres de 101 ch
ou un des deux V8, le 4,2 litres de 164 ch ou le 4,7 litres/210 ch
– le fameux 289 (sa cylindrée en cubic inches)-, associés à une
boîte automatique ou manuelle à 3 rapports. Rien de bien palpitant
quand on sait que la majorité des modèles vendus recevaient
le 6 cylindres. Elle était proposée en trois versions de
carrosserie, coupé hardtop, coupé fastback ou cabriolet. Détail
important pour l’image, c’était un modèle spécifique, il n’y avait
pas de berline Mustang. Son succès fut phénoménal. Le soir
de sa présentation, le 17 avril 1964, elle avait enregistré 22 000
commandes fermes. Au mois de juillet, elle dépassait les 100 000
exemplaires, en moins de six mois, elle atteignait son seuil de
rentabilité et il s’en vendit un million dans les 24 premiers
mois. Le millésime 1966 sera le dernier construit sur la plateforme
de la Falcon et du style première génération. En 1967, la
Mustang adopte la plate-forme Ford de plus grande taille,
celle de la Fairlane, de construction monocoque. La carrosserie
prend quelques cm dans toutes les dimensions, offrant une
meilleure habitabilité et surtout lui permettant de recevoir les
plus gros V8.
Ce cabriolet Mustang d’origine américaine possède encore sa
carte grise américaine, mais a été importée et dédouanée il y a
quatre ans. La voiture est entièrement d’origine, dans un très
beau jus bleu électrique métallisé d’origine. Toutes les soudures
d’origine sont visibles montrant qu’elle n’a jamais eu le moindre accrochage ou accident. Toujours stockée au sec, elle ne présente
absolument aucune corrosion. La voiture est dotée d’une
capote électrique, une option rare à l’époque. L’intérieur, la
sellerie et le tableau de bord d’origine sont patinés à souhait,
le siège conducteur montrant des signes d’usure normaux pour
son âge. Moteur et boîte d’origine fonctionnent parfaitement.
Ce modèle, équipé du traditionnel V8 289 Ci, a fait l’objet de
plusieurs pochettes d’albums musicaux.
Une voiture exceptionnelle dans cet état d’origine et particulièrement
saine. La Mustang Typique. Peut être préservée en l’état
après quelques soins ou pour une restauration à l’original.
This convertible Mustang still retains its USA registration, but was
imported in Europe and cleared customs 4 years ago. The car is
entirely original, in a very beautiful original electric blue metallic.
All the original welds are visible showing that this never had any
accidents. Always dry stored, thereis absolutely no corrosion. The car
has an electric soft-top, a rare optional extra at the time. The interior,
the upholstery and the original dashboard are showing a nice patina,
the driver's seat with normal signs of wear for its age. Engine and
original gearbox work perfectly. This model, equipped with the traditional
V8 289 Ci, has been featuring on several musical album covers.
An exceptional car in this original state and particularly good. The
typical Mustang. Can be preserved as it is with some love and care or
it is for a restoration to the original.