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LOT 8

HONDA CL77 1967

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La CB77 a été la première vraie moto de sport de Honda. C'est avec ce modèle que Dave Ekins parcourut les 1 600 km de désert de la «Baja California». Contrairement à une idée répandue, la CL77 n'est pas une CB77 avec «les pots en l'air». Le cadre est différent afin d'offrir une plus grande garde au sol et le moteur est calé à 360° pour donner plus de couple à bas régime. C'est donc un modèle spécifique pour un usage spécifique, du pur Honda. La CL77 a suscité un engouement phénoménal quand, en 1962, Dave Ekins/le frère de Bud Ekins, la doublure de Steve McQueen/et Bill Robertson ont descendu les 1 600 km de la Baja California avec deux CL77. Cette CL77 a bénéficié d'une restauration totale et n'a parcouru que 13 000 km depuis. Les pots d'échappement (introuvables) sont des NOS. Le circuit électrique et tous les accessoires sont en parfait état. Les chromes et la peinture, dans un goût typiquement californien, sont de bonne qualité. Le moteur tourne rond et tout fonctionne à merveille. C'est une moto à l'allure très caractéristique, encore plus recherchée que la CB, en parfait état de marche et idéale pour de longues balades sportives à deux.
Documents fournis: carte grise française.

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Time, Location
31 Oct 2021
France, Perpignan
Auction House
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La CB77 a été la première vraie moto de sport de Honda. C'est avec ce modèle que Dave Ekins parcourut les 1 600 km de désert de la «Baja California». Contrairement à une idée répandue, la CL77 n'est pas une CB77 avec «les pots en l'air». Le cadre est différent afin d'offrir une plus grande garde au sol et le moteur est calé à 360° pour donner plus de couple à bas régime. C'est donc un modèle spécifique pour un usage spécifique, du pur Honda. La CL77 a suscité un engouement phénoménal quand, en 1962, Dave Ekins/le frère de Bud Ekins, la doublure de Steve McQueen/et Bill Robertson ont descendu les 1 600 km de la Baja California avec deux CL77. Cette CL77 a bénéficié d'une restauration totale et n'a parcouru que 13 000 km depuis. Les pots d'échappement (introuvables) sont des NOS. Le circuit électrique et tous les accessoires sont en parfait état. Les chromes et la peinture, dans un goût typiquement californien, sont de bonne qualité. Le moteur tourne rond et tout fonctionne à merveille. C'est une moto à l'allure très caractéristique, encore plus recherchée que la CB, en parfait état de marche et idéale pour de longues balades sportives à deux.
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