Importantly restored example 1956 Fiat 600 Trasformabile

1956 Fiat 600 Trasformabile
Chassis no. 189947
• Desirable trasformabile (opening roof) model
• Purchased in Switzerland in July 2020
• Beautiful condition
• 'Vintage'-style radio
In 1955 FIAT replaced its revolutionary Topolino small saloon, which had been around in one form or another since 1936, introducing the successor '600' model at that year's Geneva Salon. Historically significant as the first rear-engined FIAT, the 600 was a masterpiece of automotive packaging, cramming accommodation for four into the same 2,000mm wheelbase as the outgoing two-seater Topolino, which it undercut on price. The integral chassis/body featured independent suspension all round, while the 633cc water-cooled four-cylinder overhead-valve engine produced 22bhp, which was good enough for a top speed of 62mph. The most significant upgrade to this outstandingly successful design occurred in 1960 with the introduction of the 600D, which featured a 767cc engine, improved lubrication and cooling systems, side window vents, key ignition, altered gearing and greatly improved performance.

In late 1964 conventional front-hinged doors were standardised, replacing the rear hinged 'suicide' variety, though this move was not universally popular. Although conceived as basic transport for the masses, the 600 would prove to be an extremely capable competition car; examples modified by Carlo Abarth turning in giant-killing performances on the racetrack, dominating their class and humbling larger-engined rivals. The 600/600D range proved a huge success with some 2.6 million sold by the end of production in 1970, though manufacture continued outside Italy for years to come.

Finished in Bianco Loren with Nappa brown interior and brown soft top, this early FIAT 600 Trasformabile was purchased by the vendor at Motore Vintage Dällikon, Switzerland in July 2020 (invoice on file). One of the nicest we have seen, it is fully restored and performed very well when taken on a short test drive by a Bonhams specialist. Fitted with a 'vintage'-style radio, the car is sold with cancelled Swiss Carte Grise.

Exemplaire ayant subi une restauration importante
FIAT 600 Trasformabile 1956
Châssis n° 189947

•Séduisant modèle trasformabile (toit ouvrant)
•Achetée en Suisse en juillet 2020
•Dans un bel état
•Autoradio 'vintage'

FIAT présenta au Salon de Genève 1955 la 600, qui remplaçait sa petite berline révolutionnaire, la Topolino dont les différentes versions s'étaient succédé depuis 1936. Cette 600, dont l'histoire a retenu qu'elle fut la première FIAT à moteur arrière, était un chef d'œuvre d'architecture automobile qui entassait quatre personnes dans les 2 000 mm d'empattement de la Topolino à deux places, tout en étant moins chère. Sa caisse autoporteuse était équipée de quatre roues indépendantes et son quatre-cylindres de 633 cm3 refroidi par eau, à soupapes en tête, développait 22 chevaux qui l'entraînaient à 99 km/h. L'évolution la plus marquante de cette conception remarquablement réussie fut l'arrivée en 1960 de la 600D, caractérisée par un moteur de 767 cm3, une lubrification et un refroidissement améliorés, des vitres latérales ouvrantes, une clé de contact, un étagement revu et des performances largement améliorées. Fin 1964, elle reçut des portes s'ouvrant vers l'avant qui venaient remplacer les portes "suicide" s'ouvrant vers l'arrière, mais cette évolution ne fut pas du goût de tous. Bien que conçue comme moyen de transport populaire, la 600 se révéla douée pour la compétition, où des exemplaires modifiés par Carlo Abarth jouèrent sur circuit les tueurs de géantes, se plaçant au sommet de leur catégorie et ridiculisant des rivales bien plus motorisées. La gamme 600/600D connut un grand succès et, lorsque sa production prit fin en 1970, quelque 2,6 millions d'exemplaires étaient sortis de ligne, alors que son montage continuait quelques années encore hors d'Italie.

De couleur blanc Bianco Loren avec intérieur en Nappa brun et capote brune, cette FIAT 600 Trasformabile d'entre les premières fut achetée par son vendeur en juillet 2020 chez Motore Vintage Dällikon, en Suisse (facture présente au dossier). C'est l'une des plus belles que nous ayons vues ; elle est complètement restaurée et s'est très bien comportée lors d'un court essai effectué par un spécialiste de Bonhams. Equipée d'un autoradio de style vintage, elle est vendue avec une carte grise suisse annulée.

35 000 à 45 000 CHF
Sans prix de réserve