Importantly restored example 1986 Citroen 2CV6 Club

1986 Citroen 2CV6 Club
Chassis no. VF7AZKA00KA155894
• One of the 20th Century's greatest automobiles
• Purchased as a restoration project
• Professionally restored in Germany circa 2015
• Restoration invoice available

"The most intelligent application of minimalism ever to succeed as a car." - LJK Setright on the Citroën 2CV.

Ranking alongside the Volkswagen Beetle, Mini, and Land Rover as one of the classic mass-produced cars of the post-war era, Citroën's quirky 2CV debuted in 1948 and would remain in production for an unprecedented 42 years. The 2CV (two horsepower) had been conceived in the late 1930s by Citroën's Vice-President Pierre Boulanger, who saw France's farming community, many of whom were still using the horse and cart, as an untapped market for such a vehicle. Combining innovative engineering and straightforward, utilitarian bodywork, the 2CV was cheap to both run and maintain. An important attribute, particularly given the target market, was its amazing ability to cross a freshly ploughed field, courtesy of long-travel front/rear interconnected suspension.

Its development interrupted by WW2, the 2CV provided much needed basic transport in the period of post-war austerity and would outlive its humble beginnings, going on to attain cult status as the favoured car of the environmentally concerned motorist. Although the original 375cc air-cooled flat-twin engine grew, eventually, to 602cc, the 2CV's performance remained modest at around 70mph flat-out, not that that concerned the majority of its devotees for whom the roomy interior, full-length sunroof and frugal fuel consumption were of far greater importance. The 2CV was built in civilian, military and commercial versions, the latter - a small delivery van - being known as the 'Fourgonette', which was first seen in 1951. It was a sad day for many when the last French-built 2CV left the Levallois factory in 1988, although production continued in Portugal for two more years. By the time production ceased in 1990 around 4 million 2CVs of all types had been made, making it the most successful Citroën of all time.

This stunning 2CV was purchased as a restoration project by the current vendor as for CHF3,240 from Garage Ochsner in Switzerland. The restoration was carried out circa 2015 by Christoph Frisch, a 2CV specialist in Germany, at a cost of €21,155 (CHF26,000 at that time). Including taxes the final cost was CHF30,000. Probably the nicest example we have seen, the car performed very well when taken for a short test drive by a Bonhams specialist. Strikingly finished in red with matching leather interior and soft-top, this outstanding 2CV is offered with various invoices and a cancelled Swiss Carte Grise.
Exemplaire ayant subi une restauration importante
Citroën 2CV6 Club 1986
Châssis n°VF7AZKA00KA155894

• L'une des voitures les plus importantes du XXème siècle
• Achetée pour être restaurée
• Restaurée de façon professionnelle en Allemagne vers 2015
• Facture de restauration disponible

"L'application la plus intelligente du minimalisme à l'automobile." LJK Setright, à propos de la 2CV Citroën.
La 2 CV Citroën fait partie des classiques de l'automobile de série de l'après-guerre, au même titre que la Volkswagen Coccinelle, la Mini ou la Land Rover. Cette voiture excentrique, lancée en 1948, qui doit son nom à sa puissance fiscale française, est restée en production pendant 42 ans, une durée sans précédent. Elle avait été imaginée à la fin des années 1930 par Pierre Boulanger, alors vice-président de Citroën, qui avait pour cible le vaste monde agricole français ; celui-ci, encore coutumier des voitures à cheval, représentait en effet un marché inexploré pour un tel véhicule. D'une conception innovante et sans superflu, la 2 CV était économique, tant à l'usage qu'à l'entretien. L'une de ses caractéristiques essentielles, compte-tenu du marché visé, était sa stupéfiante capacité à traverser un champ fraîchement labouré que lui conférait sa suspension à long débattement et interconnexion avant-arrière.
Son développement fut interrompu par la Seconde Guerre mondiale mais, dans l'austérité de l'après-guerre, elle se révéla constituer une très bonne réponse aux besoins de transport d'alors. Au-delà de ses modestes débuts, elle devint un objet culte et la voiture préférée des automobilistes sensibles aux questions environnementales. Même si son bicylindres à plat de 375 cm3 refroidi par air finit par atteindre 602 cm3, les performances de la 2 CV restèrent toujours modestes, environ 110 km/h à fond, ce qui ne rebutait pas ses adeptes, pour qui son habitabilité, son toit repliable sur toute sa longueur et sa frugalité étaient autrement plus importants. Elle exista sous différentes formes, civile, militaire et utilitaire, cette dernière – un petit véhicule de livraison – étant apparue en 1951 sous le nom de Fourgonette. Nombreux sont ceux qui se sentirent tristes lorsque la dernière 2 CV française sortit de l'usine de Levallois en 1988, même si sa production se poursuivit au Portugal pendant deux ans encore. Lorsque sa production cessa, en 1990, environ quatre millions de 2 CV étaient sorties des chaînes, ce qui faisait d'elle la Citroën la plus couronnée de succès de tous les temps.

Cette superbe 2 CV a été achetée par son vendeur au Garage Ochsner, en Suisse, pour la somme de 3 240 CHF, dans le but de la restaurer. Les travaux ont été effectués vers 2015 en Allemagne par Christoph Frisch, un spécialiste de la 2 CV, et se sont montés à 21 155 € (26 000 CHF d'alors). En comptant les taxes, son coût final a été de 30 000 CHF. C'est probablement le plus bel exemplaire que nous ayons jamais vu et il s'est très bien comporté lors d'un court essai effectué par un spécialiste de Bonhams. D'un rouge éclatant avec un intérieur en cuir et un capote assortis, cette remarquable 2 CV est proposée avec différentes factures et une carte grise suisse annulée.

20 000 à 30 000 CHF
Sans prix de réserve