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JAGUAR MK V SALOON Au sortir de la guerre,... - Lot 39 - Arteal

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JAGUAR MK V SALOON Au sortir de la guerre, la marque SS Swallow est devenue Jaguar. Afin de faire rentrer des devises, l'entreprise doit absolument s'implanter hors de ses frontières, notamment aux USA. Pour cela, il lui faut moderniser sa gamme en proposant des modèles de classe supérieure à ceux d'avant-guerre. Un tout nouveau moteur, à doubles arbres à cames en tête, est alors mis en chantier, le fameux XK. Il devra équiper une voiture de conception plus moderne et de plus grandes dimensions. Malheureusement, cette nouvelle carrosserie sera beaucoup plus compliquée à mettre au point et à fabriquer. Il est alors décidé de faire patienter les clients en modernisant le modèle existant. Baptisée MK V, sa plastique est rajeunie par des phares de plus petits diamètres, partiellement enveloppés dans les ailes avant et par l'ajout de « spats » sur les roues arrière. Les moteurs 6 cylindres de 2.5 l et 3.5 l sont repris tels quels. Une grande nouveauté toutefois, le train avant est à suspensions indépendantes. Présentée au salon de Londres en octobre 1948, elle sera produite jusqu'à mi 1951 à environ 9'500 exemplaires, cabriolets compris. De ce fait, elle aura parfaitement accompli son rôle de transition en attendant sa descendante la MK VII (VI étant l'apanage de Bentley). Le modèle présenté est une rare version de 2,5 l. Tant la carrosserie que l'intérieur sont quasi irréprochables. Elle affiche 17'500 km au compteur. Elle roule très bien et représente parfaitement l'idée du luxe à l'anglaise.

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Estimate
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Time, Location
27 Apr 2024
Switzerland, Geneva
Auction House
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JAGUAR MK V SALOON Au sortir de la guerre, la marque SS Swallow est devenue Jaguar. Afin de faire rentrer des devises, l'entreprise doit absolument s'implanter hors de ses frontières, notamment aux USA. Pour cela, il lui faut moderniser sa gamme en proposant des modèles de classe supérieure à ceux d'avant-guerre. Un tout nouveau moteur, à doubles arbres à cames en tête, est alors mis en chantier, le fameux XK. Il devra équiper une voiture de conception plus moderne et de plus grandes dimensions. Malheureusement, cette nouvelle carrosserie sera beaucoup plus compliquée à mettre au point et à fabriquer. Il est alors décidé de faire patienter les clients en modernisant le modèle existant. Baptisée MK V, sa plastique est rajeunie par des phares de plus petits diamètres, partiellement enveloppés dans les ailes avant et par l'ajout de « spats » sur les roues arrière. Les moteurs 6 cylindres de 2.5 l et 3.5 l sont repris tels quels. Une grande nouveauté toutefois, le train avant est à suspensions indépendantes. Présentée au salon de Londres en octobre 1948, elle sera produite jusqu'à mi 1951 à environ 9'500 exemplaires, cabriolets compris. De ce fait, elle aura parfaitement accompli son rôle de transition en attendant sa descendante la MK VII (VI étant l'apanage de Bentley). Le modèle présenté est une rare version de 2,5 l. Tant la carrosserie que l'intérieur sont quasi irréprochables. Elle affiche 17'500 km au compteur. Elle roule très bien et représente parfaitement l'idée du luxe à l'anglaise.

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