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Jaguar

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Jaguar

1960 Jaguar MK2 3.8 (Jaguar) châssis no. 210500, moteur no. LA16669 - Selon le dicton de Sir William Lyons : "grâce, rythme et espace". - Numéros correspondants. - Excellent état. Restauré. - Livrée classique : British Racing Green/cuir naturel, jantes en fil de fer et volant Motolita. - Certifiée par le Registro Fiat Italiano. Après les succès remportés en compétition, Jaguar décide de combiner les grandes berlines et les voitures de sport avec une berline de sport moins exigeante sur le plan économique. La Jaguar connue rétrospectivement sous le nom de Mark I était née ; elle n'était pas exempte de défauts, qui furent en grande partie résolus par son évolution, le modèle Mark II (ou MK 2). Revisitée en ligne, elle disposait d'une mécanique évoluée (il y avait désormais des freins à 4 disques, par exemple) et était également proposée dans la version haute performance 3,8 litres, avec un moteur presque identique à celui de la Jaguar E, comme c'est le cas de cet exemplaire. Provenant du lointain Pérou, il s'agit d'un exemplaire LHD avec boîte de vitesses manuelle et différentiel à glissement limité. Elle possède des plaques d'immatriculation et des documents italiens récents et en règle. Elle est équipée de jantes en fil de fer, d'un volant Moto-lita vintage à couronne en bois et d'une chaîne stéréo Pioneer datant des années 1980. La voiture a été restaurée.

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Reserve
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Time, Location
05 Jun 2023
Italy, Milan
Auction House
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1960 Jaguar MK2 3.8 (Jaguar) châssis no. 210500, moteur no. LA16669 - Selon le dicton de Sir William Lyons : "grâce, rythme et espace". - Numéros correspondants. - Excellent état. Restauré. - Livrée classique : British Racing Green/cuir naturel, jantes en fil de fer et volant Motolita. - Certifiée par le Registro Fiat Italiano. Après les succès remportés en compétition, Jaguar décide de combiner les grandes berlines et les voitures de sport avec une berline de sport moins exigeante sur le plan économique. La Jaguar connue rétrospectivement sous le nom de Mark I était née ; elle n'était pas exempte de défauts, qui furent en grande partie résolus par son évolution, le modèle Mark II (ou MK 2). Revisitée en ligne, elle disposait d'une mécanique évoluée (il y avait désormais des freins à 4 disques, par exemple) et était également proposée dans la version haute performance 3,8 litres, avec un moteur presque identique à celui de la Jaguar E, comme c'est le cas de cet exemplaire. Provenant du lointain Pérou, il s'agit d'un exemplaire LHD avec boîte de vitesses manuelle et différentiel à glissement limité. Elle possède des plaques d'immatriculation et des documents italiens récents et en règle. Elle est équipée de jantes en fil de fer, d'un volant Moto-lita vintage à couronne en bois et d'une chaîne stéréo Pioneer datant des années 1980. La voiture a été restaurée.

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