Lettera da Padova per Corfù del 22 agosto 1866
Affrancata in tariffa di primo porto per 60 centesimi con 20 c. su 15 c. terzo tipo e un 40 centesimi DLR (S. T20, 25). Manoscritto “Via di Trieste” cancellato e aggiunto “Brindisi”, essendo Trieste ancora austriaca. Bollo riquadrato “Piroscafi Postali Italiani” applicato a Brindisi e al verso bollo di transito del 27 agosto e di arrivo a Corfù del 22 agosto (Calendario Giuliano). Primi usi dei francobolli italiani nelle località liberate nel luglio 1866. La lettera fu trasportata con un vapore della Compagnia Peirano & Danovaro che dal 1862 gestiva per conto dell’Amministrazione Postale Italiana la linea settimanale tra Napoli e Ancona, effettuando anche lo scalo di Corfù. Il conflitto tra Italia e Austria del 1866 complicò la situazione perché il servizio Lloydiano fu sospeso dal 24 giugno al 13 settembre per cui veniva a mancare il mezzo di collegamento tra l’area italiana e quella greca. Non per questo la Peirano & Danovaro rinunciò alla propria attività.
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Affrancata in tariffa di primo porto per 60 centesimi con 20 c. su 15 c. terzo tipo e un 40 centesimi DLR (S. T20, 25). Manoscritto “Via di Trieste” cancellato e aggiunto “Brindisi”, essendo Trieste ancora austriaca. Bollo riquadrato “Piroscafi Postali Italiani” applicato a Brindisi e al verso bollo di transito del 27 agosto e di arrivo a Corfù del 22 agosto (Calendario Giuliano). Primi usi dei francobolli italiani nelle località liberate nel luglio 1866. La lettera fu trasportata con un vapore della Compagnia Peirano & Danovaro che dal 1862 gestiva per conto dell’Amministrazione Postale Italiana la linea settimanale tra Napoli e Ancona, effettuando anche lo scalo di Corfù. Il conflitto tra Italia e Austria del 1866 complicò la situazione perché il servizio Lloydiano fu sospeso dal 24 giugno al 13 settembre per cui veniva a mancare il mezzo di collegamento tra l’area italiana e quella greca. Non per questo la Peirano & Danovaro rinunciò alla propria attività.
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