One of only 150 examples, only 250 kilometres from new...
2016 Aston Martin Vantage GT8
Chassis no. SCFGBBKLHGC21382
• The lightest and most powerful of the Vantage V8 family
• Offered from the private collection of a Danish enthusiast
• Number 79 / 150 (Vantage GT12 from the same collection is also production number 79)
• Recently serviced by Aston Martin Copenhagen
• Desirable Manueal Gearbox
• Immaculate condition
• All books and tools
"Vantage GT8 has an intensity and agility born in the heat of competition. Sculpted from lightweight carbon fibre, shaped by the quest for ultimate aerodynamic efficiency, powered by our race-proven V8 engine and limited to just 150 Coupés, Vantage GT8 captures the unalloyed thrills of competition to deliver a uniquely authentic sports car experience." – Aston Martin.
The very first Aston Martin of 1915 had been conceived with competition in mind; racing has been in the company's blood ever since, and the Vantage GT8 was inspired by the firm's desire to create a road car that reflected its ongoing Le Mans racing programme. "By focusing on weight savings and aerodynamics, we've taken the V8 Vantage to an entirely different level of agility and aggression," declared David King, Aston Martin's Director of Special Projects and Motorsport. "It's a hugely exciting car honed to the keenest possible edge."
Inspired and influenced by the Aston Martin V8 Vantage GTE racer of 2016, the Vantage GT8 was the lightest and most powerful V8 Vantage ever. Its 4.7-litre engine produced 440bhp, 10 horsepower up from the 'S' version, and there was a choice of six-speed manual or seven-speed Sportshift II paddle-shift transaxle transmissions. According to Autocar magazine: "This is probably one of the wildest and most soulful road cars ever to combine a V8 engine with a crossplane crankshaft... Buyers gravitating towards a naturally aspirated V8 at this part of the market can be expected to prize responsiveness, smoothness, breadth of range and character over outright grunt, and they get all of that here."
The aerodynamic requirements of WEC racing influenced the dramatically sculpted carbon fibre bodywork, while the chassis was tuned for track-focused agility for a driving experience second to none. Extensive use of carbon fibre and other lightweight materials, including titanium for the exhaust system, enabled the GT8 to weigh in at 1,519kg (3,322lbs), 100kg (220lb) less than the Vantage S, although achieving that figure would require every weight-saving option to be selected.
Despite looking every inch the purpose-built competition car, the GT8 came with air conditioning, a 160W audio system and Aston Martin's latest AMi III infotainment system as standard, while the fixed-back carbon-fibre buckets seats were trimmed in Alcantara. The analogue speedometer and separate rev counter dial emphasised that the GT8 was a proper driver's car. It was also practical to a degree (for a sports car), the rear hatch opening onto a decent sized boot and giving access to the behind-the-seats luggage space.
Announcing the new Vantage GT8, Aston Martin CEO Dr Andy Palmer said: "Road cars are our business, but racing is the beating heart of Aston Martin. The Vantage GT8 expresses that combination perfectly: an authentic and unashamedly extreme road car that draws directly from our Le Mans racing programme to amplify the inherent dynamism that has long made the Vantage such a fine sports car. Beautifully engineered and set-up to be equally at home on a fabulous road or a demanding racetrack, the Vantage GT8 is a driver's car in the truest sense of the word." Top Gear magazine's Jack Rix agreed: "This is Aston at its best – a raw, analogue type of car that's bursting with character, but backs that up with genuine agility." Only 150 of these exciting cars were produced, making the GT8 one of the more exclusive members of the V8 Vantage family.
Appealing to collectors as well as pure driving enthusiasts, this Vantage GT8 was purchased new from Aston Martin Monaco in February 2017 at a cost of €235,000. Number '79' of the 150 produced, the Vantage was delivered directly to Denmark and subsequently registered in Germany. The car is finished in Stirling Green with Pure Black Alcantara interior, and was delivered with the following options:
Reversing camera
Aero pack gloss carbon
Alarm upgrade volumetric
Black textured titanium exhaust system
Exterior paint halo
Front grille carbon
Tailgate carbon
Carbon fibre lightweight seat
Glass switches
Seven-spoke satin black wheels with centre lock
Serviced recently by Aston Martin Copenhagen and presented in immaculate condition, having covered a trifling 250 kilometres from new, this ultra-rare Aston Martin supercar comes with all books/tools, tools, two keys, the original proforma invoice and German registration document.
Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Duty, Car Tax and VAT) will apply at roughly 12.5% of the Purchase Price. Included in this is the Swiss Duty which is calculated on the weight of the vehicle and shall be CHF 15 per 100 kg. Also included is Swiss Car Tax at 4% and this is calculated on the total Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss VAT will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium, Swiss Duty and Swiss Car Tax at a rate of 7.7%. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers
Un des 150 exemplaires produits, 250 km d'origine
Aston Martin Vantage GT8 2016
Châssis n° SCFGBBKLHGC21382
• La plus légère et la plus puissante des Vantage V8
• Provenant de la collection d'un amateur danois
• N° 79 sur 150 (la Vantage GT12 de la même collection porte aussi
le n° 79)
• Entretien récent par Aston Martin Copenhagen
• Condition immaculée
• Boîte de vitesse manuelle
• Accompagnée de tous ses livrets, manuels et outillages
« La Vantage GT8 possède une vigueur et une vivacité puisées au cœur même de la course. Sculptée dans la fibre de carbone la plus légère, formée pour une efficacité aérodynamique optimale, propulsée par un moteur V8 issu de la course et limitée à 150 coupés, la Vantage GT8 capte toutes les émotions de la compétition pour offrir celles de la conduite d'une authentique et unique voiture de sport. » Aston Martin
La toute première Aston Martin est née pour la compétition et la course étant inscrite à jamais dans les gènes de la marque, la Vantage GT8 a été inspirée par le désir de la firme de créer une routière susceptible de refléter le programme sportif en cours axé sur Le Mans. « En visant l'allègement et l'aérodynamique, nous avons amené la V8 Vantage à un autre niveau de vivacité et d'attaque. » déclare David King, directeur du département Special Projects and Motorsport d'Aston Martin. « C'est une voiture absolument passionnante car affûtée à la limite. »
Inspirée et influencée par l'Aston Martin V8 Vantage GTE de compétition de 2016, la Vantage GT8 est la plus légère et la plus puissante de toutes les V8 Vantage jamais produites. Son moteur de 4, 7 litres qui délivre 440 ch, soit 10 de plus que la version « S », peut être accouplé au choix à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une transaxle Sportshift II à 7 rapports commandée par palettes. Selon le magazine Autocar : « Il s'agit probablement là d'une des routières parmi les plus ardentes et les plus expressives jamais vues sur les routes associant un moteur V8 avec un vilebrequin à plans croisés...Les acheteurs attirés par un V8 atmosphérique sur ce segment de marché qui se doivent d'apprécier la réponse à l'accélérateur, la progressivité, l'ampleur de la plage d'utilisation et le caractère au-delà d'un fabuleux grondement s'offriront le tout d'un seul coup. »
Les nécessités aérodynamiques des épreuves d'endurance ont influencé une carrosserie spectaculairement sculptée dans la fibre de carbone tandis que le châssis est précisément calculé pour offrir sur les circuits une agilité donnant une expérience de pilotage sans comparaison. Une utilisation généreuse de fibre de carbone et d'autres matériaux légers dont le titane pour l'échappement, ont permis sur la GT8 de limiter le poids à 1 519 kg, soit 100 de moins que la Vantage S, mais pour arriver à ce résultat, il a fallu appliquer toutes les solutions envisageables.
Si elle est dotée d'un physique d'authentique voiture de compétition, la GT8 est équipée d'origine de l'air conditionné, d'un système audio de 160 Watts et du système de navigation/divertissement AMi III le plus récent de la marque et ses sièges compétition en fibre de carbone à dossier fixe sont garnis d'Alcantara. Le compteur de vitesse analogique et le compte-tours séparé soulignent le caractère de voiture de pilote de la GT8. Très pratique aussi dans une certaine mesure (pour une voiture de sport), le hayon arrière ouvrant donne accès à un coffre très utilisable et à l'espace bagages prévu derrière les sièges.
En présentant la nouvelle Aston Martin GT8, le Directeur général exécutif d'Aston Martin, le Dr Andy Palmer, a déclaré : « Les voitures de route sont notre affaire, mais les courses sont dans le cœur d'Aston Martin. La Vantage GT8 traduit excellemment cette combinaison : une routière extrême, franche et authentique, qui vient directement de notre programme de course au Mans afin d'élargir le dynamisme inhérent qui fait de la Vantage depuis longtemps une superbe voiture de sport. Magnifiquement définie sur le plan mécanique et calculée pour être aussi à l'aise sur les routes les plus belles que sur les circuits les plus exigeants, la Vantage GT8 est une voiture de passionné au meilleur sens du terme. » Jack Rix du magazine Top Gear confirme ; « C'est Aston à son apogée – un type de voiture directe et franche pleine de...
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2016 Aston Martin Vantage GT8
Chassis no. SCFGBBKLHGC21382
• The lightest and most powerful of the Vantage V8 family
• Offered from the private collection of a Danish enthusiast
• Number 79 / 150 (Vantage GT12 from the same collection is also production number 79)
• Recently serviced by Aston Martin Copenhagen
• Desirable Manueal Gearbox
• Immaculate condition
• All books and tools
"Vantage GT8 has an intensity and agility born in the heat of competition. Sculpted from lightweight carbon fibre, shaped by the quest for ultimate aerodynamic efficiency, powered by our race-proven V8 engine and limited to just 150 Coupés, Vantage GT8 captures the unalloyed thrills of competition to deliver a uniquely authentic sports car experience." – Aston Martin.
The very first Aston Martin of 1915 had been conceived with competition in mind; racing has been in the company's blood ever since, and the Vantage GT8 was inspired by the firm's desire to create a road car that reflected its ongoing Le Mans racing programme. "By focusing on weight savings and aerodynamics, we've taken the V8 Vantage to an entirely different level of agility and aggression," declared David King, Aston Martin's Director of Special Projects and Motorsport. "It's a hugely exciting car honed to the keenest possible edge."
Inspired and influenced by the Aston Martin V8 Vantage GTE racer of 2016, the Vantage GT8 was the lightest and most powerful V8 Vantage ever. Its 4.7-litre engine produced 440bhp, 10 horsepower up from the 'S' version, and there was a choice of six-speed manual or seven-speed Sportshift II paddle-shift transaxle transmissions. According to Autocar magazine: "This is probably one of the wildest and most soulful road cars ever to combine a V8 engine with a crossplane crankshaft... Buyers gravitating towards a naturally aspirated V8 at this part of the market can be expected to prize responsiveness, smoothness, breadth of range and character over outright grunt, and they get all of that here."
The aerodynamic requirements of WEC racing influenced the dramatically sculpted carbon fibre bodywork, while the chassis was tuned for track-focused agility for a driving experience second to none. Extensive use of carbon fibre and other lightweight materials, including titanium for the exhaust system, enabled the GT8 to weigh in at 1,519kg (3,322lbs), 100kg (220lb) less than the Vantage S, although achieving that figure would require every weight-saving option to be selected.
Despite looking every inch the purpose-built competition car, the GT8 came with air conditioning, a 160W audio system and Aston Martin's latest AMi III infotainment system as standard, while the fixed-back carbon-fibre buckets seats were trimmed in Alcantara. The analogue speedometer and separate rev counter dial emphasised that the GT8 was a proper driver's car. It was also practical to a degree (for a sports car), the rear hatch opening onto a decent sized boot and giving access to the behind-the-seats luggage space.
Announcing the new Vantage GT8, Aston Martin CEO Dr Andy Palmer said: "Road cars are our business, but racing is the beating heart of Aston Martin. The Vantage GT8 expresses that combination perfectly: an authentic and unashamedly extreme road car that draws directly from our Le Mans racing programme to amplify the inherent dynamism that has long made the Vantage such a fine sports car. Beautifully engineered and set-up to be equally at home on a fabulous road or a demanding racetrack, the Vantage GT8 is a driver's car in the truest sense of the word." Top Gear magazine's Jack Rix agreed: "This is Aston at its best – a raw, analogue type of car that's bursting with character, but backs that up with genuine agility." Only 150 of these exciting cars were produced, making the GT8 one of the more exclusive members of the V8 Vantage family.
Appealing to collectors as well as pure driving enthusiasts, this Vantage GT8 was purchased new from Aston Martin Monaco in February 2017 at a cost of €235,000. Number '79' of the 150 produced, the Vantage was delivered directly to Denmark and subsequently registered in Germany. The car is finished in Stirling Green with Pure Black Alcantara interior, and was delivered with the following options:
Reversing camera
Aero pack gloss carbon
Alarm upgrade volumetric
Black textured titanium exhaust system
Exterior paint halo
Front grille carbon
Tailgate carbon
Carbon fibre lightweight seat
Glass switches
Seven-spoke satin black wheels with centre lock
Serviced recently by Aston Martin Copenhagen and presented in immaculate condition, having covered a trifling 250 kilometres from new, this ultra-rare Aston Martin supercar comes with all books/tools, tools, two keys, the original proforma invoice and German registration document.
Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Duty, Car Tax and VAT) will apply at roughly 12.5% of the Purchase Price. Included in this is the Swiss Duty which is calculated on the weight of the vehicle and shall be CHF 15 per 100 kg. Also included is Swiss Car Tax at 4% and this is calculated on the total Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss VAT will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium, Swiss Duty and Swiss Car Tax at a rate of 7.7%. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers
Un des 150 exemplaires produits, 250 km d'origine
Aston Martin Vantage GT8 2016
Châssis n° SCFGBBKLHGC21382
• La plus légère et la plus puissante des Vantage V8
• Provenant de la collection d'un amateur danois
• N° 79 sur 150 (la Vantage GT12 de la même collection porte aussi
le n° 79)
• Entretien récent par Aston Martin Copenhagen
• Condition immaculée
• Boîte de vitesse manuelle
• Accompagnée de tous ses livrets, manuels et outillages
« La Vantage GT8 possède une vigueur et une vivacité puisées au cœur même de la course. Sculptée dans la fibre de carbone la plus légère, formée pour une efficacité aérodynamique optimale, propulsée par un moteur V8 issu de la course et limitée à 150 coupés, la Vantage GT8 capte toutes les émotions de la compétition pour offrir celles de la conduite d'une authentique et unique voiture de sport. » Aston Martin
La toute première Aston Martin est née pour la compétition et la course étant inscrite à jamais dans les gènes de la marque, la Vantage GT8 a été inspirée par le désir de la firme de créer une routière susceptible de refléter le programme sportif en cours axé sur Le Mans. « En visant l'allègement et l'aérodynamique, nous avons amené la V8 Vantage à un autre niveau de vivacité et d'attaque. » déclare David King, directeur du département Special Projects and Motorsport d'Aston Martin. « C'est une voiture absolument passionnante car affûtée à la limite. »
Inspirée et influencée par l'Aston Martin V8 Vantage GTE de compétition de 2016, la Vantage GT8 est la plus légère et la plus puissante de toutes les V8 Vantage jamais produites. Son moteur de 4, 7 litres qui délivre 440 ch, soit 10 de plus que la version « S », peut être accouplé au choix à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une transaxle Sportshift II à 7 rapports commandée par palettes. Selon le magazine Autocar : « Il s'agit probablement là d'une des routières parmi les plus ardentes et les plus expressives jamais vues sur les routes associant un moteur V8 avec un vilebrequin à plans croisés...Les acheteurs attirés par un V8 atmosphérique sur ce segment de marché qui se doivent d'apprécier la réponse à l'accélérateur, la progressivité, l'ampleur de la plage d'utilisation et le caractère au-delà d'un fabuleux grondement s'offriront le tout d'un seul coup. »
Les nécessités aérodynamiques des épreuves d'endurance ont influencé une carrosserie spectaculairement sculptée dans la fibre de carbone tandis que le châssis est précisément calculé pour offrir sur les circuits une agilité donnant une expérience de pilotage sans comparaison. Une utilisation généreuse de fibre de carbone et d'autres matériaux légers dont le titane pour l'échappement, ont permis sur la GT8 de limiter le poids à 1 519 kg, soit 100 de moins que la Vantage S, mais pour arriver à ce résultat, il a fallu appliquer toutes les solutions envisageables.
Si elle est dotée d'un physique d'authentique voiture de compétition, la GT8 est équipée d'origine de l'air conditionné, d'un système audio de 160 Watts et du système de navigation/divertissement AMi III le plus récent de la marque et ses sièges compétition en fibre de carbone à dossier fixe sont garnis d'Alcantara. Le compteur de vitesse analogique et le compte-tours séparé soulignent le caractère de voiture de pilote de la GT8. Très pratique aussi dans une certaine mesure (pour une voiture de sport), le hayon arrière ouvrant donne accès à un coffre très utilisable et à l'espace bagages prévu derrière les sièges.
En présentant la nouvelle Aston Martin GT8, le Directeur général exécutif d'Aston Martin, le Dr Andy Palmer, a déclaré : « Les voitures de route sont notre affaire, mais les courses sont dans le cœur d'Aston Martin. La Vantage GT8 traduit excellemment cette combinaison : une routière extrême, franche et authentique, qui vient directement de notre programme de course au Mans afin d'élargir le dynamisme inhérent qui fait de la Vantage depuis longtemps une superbe voiture de sport. Magnifiquement définie sur le plan mécanique et calculée pour être aussi à l'aise sur les routes les plus belles que sur les circuits les plus exigeants, la Vantage GT8 est une voiture de passionné au meilleur sens du terme. » Jack Rix du magazine Top Gear confirme ; « C'est Aston à son apogée – un type de voiture directe et franche pleine de...
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