Only 72 km and a single owner from new 2008...
2008 Mercedes-Benz SLR McLaren Crown Edition
Chassis no. WDD1993761M001673
• The last of ten Crown Editions produced based on the exclusive SLR 722
• Only 72 km from new and a single owner
• Unique colour configuration
• Sold without registration document
A design supervised by Gordon Murray, a Mercedes-AMG V8 with over 600 hp and handbuilt by McLaren in England, the SLR McLaren is an exceptional supercar. Assembled between 2003 and 2010, the SLR allowed Mercedes and its Formula One partner of the time, McLaren, to highlight their collective experience in the development and construction of a one-of-a-kind sports car. In reality, the SLR can be defined more as a queen among Grand Tourings in terms of performance, in the greatest Mercedes-Benz tradition, and in terms of techniques lifted directly from Formula One, thanks to McLaren's know-how.
The Vision SLR was first presented as a spectacular concept car at the Detroit Motor Show in January 1999. McLaren had then finished assembling its F1 supercar, while in racing Mika Häkkinen had just won the Formula One World Championship title in 1998, before courting a second victory in 1999. It has the spirit of exclusivity, a certain strength, and a few decorative ornaments (such as the side air outlet fins or a long bonnet) that really elevate its style. The SLR would later be seen on the podiums of all the motor shows, whether in coupé or roadster form, it sparked the wildest desires. Its name and its swing wing doors act as a reminder of the legendary 300 SLR Ühlenhaut of 1955, often deemed one of the most valuable cars in the world.
The Mercedes SLR coupé was presented in its definitive form at the 2003 Frankfurt Motor Show. It retained the exuberant style of the Vision SLR concept car. The body (with the exception of the aluminium engine mount), the doors and the bonnet are made of carbon fibre. Under the bonnet lies the renowned 5.4 l V8, fully hand-assembled by AMG and boosted by a compressor. The result is 626 hp and maximum torque of 780 Nm from 3,250 rpm. The engine is located in the centre of the long front bonnet, ensuring an ideal weight distribution. As a demonstration of the two marques' know-how, an aluminium frame acts as a support for the V8, set very low, notably thanks to a dry sump. Combined with an automatic Speedshift R gearbox, the SLR thereby achieves exceptional performances, reaching 200 mph, or 321.86 kmph, and 0 to 60 mph in 3.8 seconds. The brake disks are of course ceramic. Assembly took place at McLaren's Technology Centre in Woking, freshly designed by renowned architect Norman Foster, while the coachwork was produced at its other factory in Portsmouth. Production began on 17th November 2003.
To maintain exclusivity, the SLP supercar evolved. In 2006, Mercedes presented the SLR McLaren 722 Edition. The number 722 referred to the victory of Stirling Moss and Denis Jenkinson in the 1955 Mille Miglia, behind the wheel of a 300 SLR. Output was increased to 641 hp, allowing the revised version of the car to reach 209 mph. Edition 722 was equipped with new 19-inch wheel rims in a lightweight alloy, to allow larger front brake disks (390 mm) to be fitted. It had a more rigid setting of the shock absorbers and a lower ride height, as well as a higher-performing exhaust system.
Among over 2,000 SLR produced, only 150 are SLR 722 Editions. Even more exclusive, the car that we are presenting for sale is the tenth of ten limited Crown Edition models produced on the base of an SLR 722, especially for Middle Eastern royalty. This model has a unique colour configuration: pale yellow combined with a Red Silver Arrow leather interior. Delivered new in Kuwait, this car has had only one owner. With only 72 km on the clock, it has always been stored in dry conditions as part of a major collection. Recently recommissioned by the Stratton Motor Company, it is offered for sale without a registration document, with a photocopy a part of the original 2008 purchase invoice from Mercedes-Benz, as well as the recent Sratton Motor Company invoice.
Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.
Seulement 72 km d'origine et un seul propriétaire
2008 Mercedes SLR McLaren Crown Edition 10/10
Chassis WDD1993761M001673
• Une des dix Crown Edition basée sur l'exclusive SLR 722
• Seulement 72 km d'origine et un seul propriétaire
• Configuration de couleurs unique
• Vendue sans titre d'immatriculation
Un design supervisé par Gordon Murray, un V8 Mercedes AMG de plus de 600 ch et une construction à la main par McLaren en Angleterre, la SLR McLaren est une supercar hors norme. Assemblée entre 2003 et 2010, la SLR a permis à Mercedes et à son partenaire de Formule 1 de l'époque, McLaren, de mettre en avant leur expérience collective dans le développement et la construction d'une voiture de sport unique en son genre. En réalité, la SLR se définit plutôt comme une reine du Grand Tourisme avec des performances, dans la plus grande tradition Mercedes-Benz, avec des techniques directement issues de la Formule 1 grâce au savoir-faire de McLaren.
La Vision SLR est d'abord présentée sous la forme d'un concept-car spectaculaire au Salon de Détroit en janvier 1999. McLaren a alors fini d'assembler sa supercar F1 tandis qu'en compétition Mika Häkkinen vient de remporter le titre de champion du monde de Formule 1 en 1998, avant de briguer un second titre mondial en 1999. L'esprit d'exclusivité, une certaine force et quelques ornements décoratifs (tels que les ouïes d'air latérales ou un long capot) sont au rendez-vous et donnent énormément de panache au style. On verra ensuite la SLR sur les podiums de tous les salons, que ce soit sous forme de coupé ou de roadster, elle inspire les envies les plus folles. Son nom et ses portes s'ouvrant en élytre rappellent la mythique 300 SLR Ühlenhaut de 1955, souvent considérée comme l'une des voitures les plus précieuses au monde
La Mercedes SLR coupé fut présentée sous sa forme définitive au Salon de Francfort 2003. Elle reprend le style exubérant du concept-car Vision SLR. La coque (à l'exception du berceau moteur en aluminium), les portières et le capot sont réalisés en fibre de carbone. Sous le capot on retrouve le fameux V8 5.4, entièrement assemblé à la main par AMG et dopé par un compresseur. Résultat 626 ch et un couple maximum de 780 Nm, dès 3 250 tr/min. Le moteur est situé au centre du long capot avant, favorisant une réparation des masses idéales. Démonstration du savoir-faire des deux marques, un cadre en aluminium sert de support au V8 implanté très bas grâce notamment à un carter sec. Associé à une boîte de vitesses automatique Speedshift R, la SLR affiche ainsi des performances exceptionnelles, elle atteint les 200 mph, soit 321,86 km/h, et un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Les disques de freins sont bien sûr en céramique. L'assemblage se fait dans le centre technologique McLaren de Woking, fraichement conçu par l'architecte de renom Norman Foster, tandis que la carrosserie était fabriquée dans son autre usine de Portsmouth. La production est lancée le 17 novembre 2003.
Pour maintenir l'exclusivité, la supercar SLR évolue. En 2006, Mercedes présente la SLR McLaren 722 Edition. Le numéro "722" fait référence à la victoire de Stirling Moss et Denis Jenkinson aux Mille Miglia de 1955, justement au volant d'une 300 SLR. La puissance est portée à 641 ch, ce qui a permis à la voiture révisée d'atteindre 209 mph. L'édition 722 est équipée de nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces, pour permettre le montage de disques de frein avant plus grands (390 mm). Un réglage plus rigide des amortisseurs et une hauteur de caisse abaissée, ainsi qu'un système d'échappement plus performant.
Parmi les plus de 2 000 SLR produites, seulement 150 d'entre elles sont des SLR 722 Edition. Plus exclusive encore, la voiture, que nous présentons à la vente, est la dixième des 10 exemplaires produits de la série limitée Crown Edition, réalisée sur la base d'une SLR 722, spécialement pour la royauté du Moyen-Orient. Cet exemplaire présente une configuration de couleur unique : jaune pâle associé à un intérieur cuir Red Silver Arrow. Livrée neuve au Koweït, cette auto n'a connu qu'un seul propriétaire. Avec ses 72 km seulement, elle a toujours été stockée au sec parmi une importante collection. Récemment remise en route par Stratton Motor Company, elle est proposée à la vente sans titre d'immatriculation, avec une partie de la facture d'achat d'origine de 2008 de Mercedes-Benz, ainsi que la récente facture de Stratton Motor Company
Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en...
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2008 Mercedes-Benz SLR McLaren Crown Edition
Chassis no. WDD1993761M001673
• The last of ten Crown Editions produced based on the exclusive SLR 722
• Only 72 km from new and a single owner
• Unique colour configuration
• Sold without registration document
A design supervised by Gordon Murray, a Mercedes-AMG V8 with over 600 hp and handbuilt by McLaren in England, the SLR McLaren is an exceptional supercar. Assembled between 2003 and 2010, the SLR allowed Mercedes and its Formula One partner of the time, McLaren, to highlight their collective experience in the development and construction of a one-of-a-kind sports car. In reality, the SLR can be defined more as a queen among Grand Tourings in terms of performance, in the greatest Mercedes-Benz tradition, and in terms of techniques lifted directly from Formula One, thanks to McLaren's know-how.
The Vision SLR was first presented as a spectacular concept car at the Detroit Motor Show in January 1999. McLaren had then finished assembling its F1 supercar, while in racing Mika Häkkinen had just won the Formula One World Championship title in 1998, before courting a second victory in 1999. It has the spirit of exclusivity, a certain strength, and a few decorative ornaments (such as the side air outlet fins or a long bonnet) that really elevate its style. The SLR would later be seen on the podiums of all the motor shows, whether in coupé or roadster form, it sparked the wildest desires. Its name and its swing wing doors act as a reminder of the legendary 300 SLR Ühlenhaut of 1955, often deemed one of the most valuable cars in the world.
The Mercedes SLR coupé was presented in its definitive form at the 2003 Frankfurt Motor Show. It retained the exuberant style of the Vision SLR concept car. The body (with the exception of the aluminium engine mount), the doors and the bonnet are made of carbon fibre. Under the bonnet lies the renowned 5.4 l V8, fully hand-assembled by AMG and boosted by a compressor. The result is 626 hp and maximum torque of 780 Nm from 3,250 rpm. The engine is located in the centre of the long front bonnet, ensuring an ideal weight distribution. As a demonstration of the two marques' know-how, an aluminium frame acts as a support for the V8, set very low, notably thanks to a dry sump. Combined with an automatic Speedshift R gearbox, the SLR thereby achieves exceptional performances, reaching 200 mph, or 321.86 kmph, and 0 to 60 mph in 3.8 seconds. The brake disks are of course ceramic. Assembly took place at McLaren's Technology Centre in Woking, freshly designed by renowned architect Norman Foster, while the coachwork was produced at its other factory in Portsmouth. Production began on 17th November 2003.
To maintain exclusivity, the SLP supercar evolved. In 2006, Mercedes presented the SLR McLaren 722 Edition. The number 722 referred to the victory of Stirling Moss and Denis Jenkinson in the 1955 Mille Miglia, behind the wheel of a 300 SLR. Output was increased to 641 hp, allowing the revised version of the car to reach 209 mph. Edition 722 was equipped with new 19-inch wheel rims in a lightweight alloy, to allow larger front brake disks (390 mm) to be fitted. It had a more rigid setting of the shock absorbers and a lower ride height, as well as a higher-performing exhaust system.
Among over 2,000 SLR produced, only 150 are SLR 722 Editions. Even more exclusive, the car that we are presenting for sale is the tenth of ten limited Crown Edition models produced on the base of an SLR 722, especially for Middle Eastern royalty. This model has a unique colour configuration: pale yellow combined with a Red Silver Arrow leather interior. Delivered new in Kuwait, this car has had only one owner. With only 72 km on the clock, it has always been stored in dry conditions as part of a major collection. Recently recommissioned by the Stratton Motor Company, it is offered for sale without a registration document, with a photocopy a part of the original 2008 purchase invoice from Mercedes-Benz, as well as the recent Sratton Motor Company invoice.
Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.
Seulement 72 km d'origine et un seul propriétaire
2008 Mercedes SLR McLaren Crown Edition 10/10
Chassis WDD1993761M001673
• Une des dix Crown Edition basée sur l'exclusive SLR 722
• Seulement 72 km d'origine et un seul propriétaire
• Configuration de couleurs unique
• Vendue sans titre d'immatriculation
Un design supervisé par Gordon Murray, un V8 Mercedes AMG de plus de 600 ch et une construction à la main par McLaren en Angleterre, la SLR McLaren est une supercar hors norme. Assemblée entre 2003 et 2010, la SLR a permis à Mercedes et à son partenaire de Formule 1 de l'époque, McLaren, de mettre en avant leur expérience collective dans le développement et la construction d'une voiture de sport unique en son genre. En réalité, la SLR se définit plutôt comme une reine du Grand Tourisme avec des performances, dans la plus grande tradition Mercedes-Benz, avec des techniques directement issues de la Formule 1 grâce au savoir-faire de McLaren.
La Vision SLR est d'abord présentée sous la forme d'un concept-car spectaculaire au Salon de Détroit en janvier 1999. McLaren a alors fini d'assembler sa supercar F1 tandis qu'en compétition Mika Häkkinen vient de remporter le titre de champion du monde de Formule 1 en 1998, avant de briguer un second titre mondial en 1999. L'esprit d'exclusivité, une certaine force et quelques ornements décoratifs (tels que les ouïes d'air latérales ou un long capot) sont au rendez-vous et donnent énormément de panache au style. On verra ensuite la SLR sur les podiums de tous les salons, que ce soit sous forme de coupé ou de roadster, elle inspire les envies les plus folles. Son nom et ses portes s'ouvrant en élytre rappellent la mythique 300 SLR Ühlenhaut de 1955, souvent considérée comme l'une des voitures les plus précieuses au monde
La Mercedes SLR coupé fut présentée sous sa forme définitive au Salon de Francfort 2003. Elle reprend le style exubérant du concept-car Vision SLR. La coque (à l'exception du berceau moteur en aluminium), les portières et le capot sont réalisés en fibre de carbone. Sous le capot on retrouve le fameux V8 5.4, entièrement assemblé à la main par AMG et dopé par un compresseur. Résultat 626 ch et un couple maximum de 780 Nm, dès 3 250 tr/min. Le moteur est situé au centre du long capot avant, favorisant une réparation des masses idéales. Démonstration du savoir-faire des deux marques, un cadre en aluminium sert de support au V8 implanté très bas grâce notamment à un carter sec. Associé à une boîte de vitesses automatique Speedshift R, la SLR affiche ainsi des performances exceptionnelles, elle atteint les 200 mph, soit 321,86 km/h, et un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Les disques de freins sont bien sûr en céramique. L'assemblage se fait dans le centre technologique McLaren de Woking, fraichement conçu par l'architecte de renom Norman Foster, tandis que la carrosserie était fabriquée dans son autre usine de Portsmouth. La production est lancée le 17 novembre 2003.
Pour maintenir l'exclusivité, la supercar SLR évolue. En 2006, Mercedes présente la SLR McLaren 722 Edition. Le numéro "722" fait référence à la victoire de Stirling Moss et Denis Jenkinson aux Mille Miglia de 1955, justement au volant d'une 300 SLR. La puissance est portée à 641 ch, ce qui a permis à la voiture révisée d'atteindre 209 mph. L'édition 722 est équipée de nouvelles jantes en alliage léger de 19 pouces, pour permettre le montage de disques de frein avant plus grands (390 mm). Un réglage plus rigide des amortisseurs et une hauteur de caisse abaissée, ainsi qu'un système d'échappement plus performant.
Parmi les plus de 2 000 SLR produites, seulement 150 d'entre elles sont des SLR 722 Edition. Plus exclusive encore, la voiture, que nous présentons à la vente, est la dixième des 10 exemplaires produits de la série limitée Crown Edition, réalisée sur la base d'une SLR 722, spécialement pour la royauté du Moyen-Orient. Cet exemplaire présente une configuration de couleur unique : jaune pâle associé à un intérieur cuir Red Silver Arrow. Livrée neuve au Koweït, cette auto n'a connu qu'un seul propriétaire. Avec ses 72 km seulement, elle a toujours été stockée au sec parmi une importante collection. Récemment remise en route par Stratton Motor Company, elle est proposée à la vente sans titre d'immatriculation, avec une partie de la facture d'achat d'origine de 2008 de Mercedes-Benz, ainsi que la récente facture de Stratton Motor Company
Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en...
