Pontiac Torpedo Eight 1947
Carrosserie coupé fastback 2 portes
Moteur avant, 8 cylindres en ligne
Cylindrée 4 078 cm3 (249 ci)
Puissance 106 ch
Vitesse maximale 128 km/h
Kilométrage NC Numéro de châssis L8MA2951
La Pontiac Torpedo qui succédait à la Pontiac Six fut dévoilé en 1940. Ce nouveau modèle reposait sur la plate-forme C-Body de la General Motors commune aux Cadillac 62, Buick Roadmaster et Oldsmobile 90. C'était donc un modèle «full size» selon les critères américains, la plus grosse des Pontiac. Sa carrosserie arrondie, typique des années 1940 rappelle celle de nos Peugeot 203 qui s'en inspiraient. La Torpedo recevait un V8 et, représentant le haut de gamme de la marque, était mieux équipée de série que les autres modèles. Cependant, dès 1941, le nom de Torpedo fut élargi et divisé en trois finitions, Custom Torpedo tout en haut, Deluxe Torpedo en milieu de gamme et Streamline Torpedo en bas, les trois pouvant désormais également recevoir un moteur 6 cylindres en ligne. En décembre 1941, lorsque l'Amérique entra en guerre après l'attaque de Pearl Harbour, la production cessa et ne reprit qu'en 1946. Bien que les publicités d'époque mettent l'accent sur des chromes plus abondants, un tableau de bord nouveau, un intérieur modernisé, un embrayage amélioré, un silencieux d'échappement plus durable et de nouvelles jantes, la Torpedo de 1946 ressemblait furieusement au modèle de 1941. En 1947, les modifications étaient un peu plus évidentes, notamment la nouvelle calandre plus massive, entre autres détails. Pour le dernier millésime en 1948, on changea à nouveau de calandre et on ajouta encore des sabots d'ailes et des joncs chromés. En 1949, la Tordedo céda la place à la Chieftain, un modèle entièrement nouveau, avec une carrosserie bien plus moderne.
Cette Pontiac Torpedo de 1947, typique de sa génération, est doté du 8 cylindres en ligne de 4,1 litres avec boîte manuelle à 3 vitesses. Sa carrosserie est en bon état, ainsi que ses chromes, tandis que la peinture devra être reprise. Le châssis a été restauré, mais l'intérieur et la mécanique ne l'ont pas été. L'embrayage méritera une réfection. Les quatre pneus sont neufs. La voiture est vendue dans l'état, à finir de restaurer.
This 1947 Pontiac Torpedo, typical of its generation, is equipped with a 4.1 Litre in line 8-cylinder engine connected to a manual 3-speed transmission. The body is in good condition as well as the chrome parts, but the paint will need to be redone. The chassis was restored but the interior and mechanics were not. The clutch will need a refection. All four tyres are new. The car is sold as is to be finished.
Estimate
Time, Location
Auction House
Carrosserie coupé fastback 2 portes
Moteur avant, 8 cylindres en ligne
Cylindrée 4 078 cm3 (249 ci)
Puissance 106 ch
Vitesse maximale 128 km/h
Kilométrage NC Numéro de châssis L8MA2951
La Pontiac Torpedo qui succédait à la Pontiac Six fut dévoilé en 1940. Ce nouveau modèle reposait sur la plate-forme C-Body de la General Motors commune aux Cadillac 62, Buick Roadmaster et Oldsmobile 90. C'était donc un modèle «full size» selon les critères américains, la plus grosse des Pontiac. Sa carrosserie arrondie, typique des années 1940 rappelle celle de nos Peugeot 203 qui s'en inspiraient. La Torpedo recevait un V8 et, représentant le haut de gamme de la marque, était mieux équipée de série que les autres modèles. Cependant, dès 1941, le nom de Torpedo fut élargi et divisé en trois finitions, Custom Torpedo tout en haut, Deluxe Torpedo en milieu de gamme et Streamline Torpedo en bas, les trois pouvant désormais également recevoir un moteur 6 cylindres en ligne. En décembre 1941, lorsque l'Amérique entra en guerre après l'attaque de Pearl Harbour, la production cessa et ne reprit qu'en 1946. Bien que les publicités d'époque mettent l'accent sur des chromes plus abondants, un tableau de bord nouveau, un intérieur modernisé, un embrayage amélioré, un silencieux d'échappement plus durable et de nouvelles jantes, la Torpedo de 1946 ressemblait furieusement au modèle de 1941. En 1947, les modifications étaient un peu plus évidentes, notamment la nouvelle calandre plus massive, entre autres détails. Pour le dernier millésime en 1948, on changea à nouveau de calandre et on ajouta encore des sabots d'ailes et des joncs chromés. En 1949, la Tordedo céda la place à la Chieftain, un modèle entièrement nouveau, avec une carrosserie bien plus moderne.
Cette Pontiac Torpedo de 1947, typique de sa génération, est doté du 8 cylindres en ligne de 4,1 litres avec boîte manuelle à 3 vitesses. Sa carrosserie est en bon état, ainsi que ses chromes, tandis que la peinture devra être reprise. Le châssis a été restauré, mais l'intérieur et la mécanique ne l'ont pas été. L'embrayage méritera une réfection. Les quatre pneus sont neufs. La voiture est vendue dans l'état, à finir de restaurer.
This 1947 Pontiac Torpedo, typical of its generation, is equipped with a 4.1 Litre in line 8-cylinder engine connected to a manual 3-speed transmission. The body is in good condition as well as the chrome parts, but the paint will need to be redone. The chassis was restored but the interior and mechanics were not. The clutch will need a refection. All four tyres are new. The car is sold as is to be finished.
Estimate
Time, Location
Auction House
