RENAULT PG3 RENAULT DMEC : 08/12/1941Puissance : 11Couleur : BLEULe lot est exposé 1 rue...
RENAULT PG3
RENAULT
DMEC : 08/12/1941
Puissance : 11
Couleur : BLEU
Numéro de série : inconnu
Document administratif : sans
Date de mise en circulation : inconnue
En 1928 , RENAULT Lance le nouveau modèle RENAULT VivaSix, adaptation en plus petit de la RENAULT 15CV (type PG)
Rapidement (1929), un premier restylage apparait comme sur toutes les RENAULT de l'époque. La RENAULT VivaSix PG2 s'abaisse et sa boite à outils disparaît du marche pieds. La roue de secours vient remplacer la malle arrière.
L'évolution notoire arrive en 1930 avec le passage du radiateur à l'avant du moteur sur la RENAULT VivaSix PG3. La carrosserie évolue également fortement avec des lignes plus arondies.
Notre exemplaire, doté d'un moteur 6 cylindres en ligne est en état " sortie garage ", une restauration est nécessaire.
In 1928, RENAULT launches the new RENAULT VivaSix model, a smaller adaptation of the RENAULT 15CV (type PG)
Quickly (1929), a first restyling appears as on all RENAULT of the time. The RENAULT VivaSix PG2 is lowered and its toolbox disappears from the footboard. The spare wheel replaces the rear trunk.
The notable evolution arrives in 1930 with the passage of the radiator in front of the engine on the RENAULT VivaSix PG3. The bodywork also evolves strongly with more arched lines.
Our example, equipped with a 6 cylinders in line engine, is in "out of garage" condition, a restoration is necessary.
CG ou attestation du musée Mahy à fournir
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Time, Location
Auction House
RENAULT PG3
RENAULT
DMEC : 08/12/1941
Puissance : 11
Couleur : BLEU
Numéro de série : inconnu
Document administratif : sans
Date de mise en circulation : inconnue
En 1928 , RENAULT Lance le nouveau modèle RENAULT VivaSix, adaptation en plus petit de la RENAULT 15CV (type PG)
Rapidement (1929), un premier restylage apparait comme sur toutes les RENAULT de l'époque. La RENAULT VivaSix PG2 s'abaisse et sa boite à outils disparaît du marche pieds. La roue de secours vient remplacer la malle arrière.
L'évolution notoire arrive en 1930 avec le passage du radiateur à l'avant du moteur sur la RENAULT VivaSix PG3. La carrosserie évolue également fortement avec des lignes plus arondies.
Notre exemplaire, doté d'un moteur 6 cylindres en ligne est en état " sortie garage ", une restauration est nécessaire.
In 1928, RENAULT launches the new RENAULT VivaSix model, a smaller adaptation of the RENAULT 15CV (type PG)
Quickly (1929), a first restyling appears as on all RENAULT of the time. The RENAULT VivaSix PG2 is lowered and its toolbox disappears from the footboard. The spare wheel replaces the rear trunk.
The notable evolution arrives in 1930 with the passage of the radiator in front of the engine on the RENAULT VivaSix PG3. The bodywork also evolves strongly with more arched lines.
Our example, equipped with a 6 cylinders in line engine, is in "out of garage" condition, a restoration is necessary.
CG ou attestation du musée Mahy à fournir
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