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LOT 52

Sunbeam 9A 1932

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En 1924, Sunbeam sort une machine monocylindre dotée d'un 500 cm³ culbuté, la Model 9. Dès 1925 les Model 9 accumulent les victoires en compétition et, que ce soit en grand prix, au Bol d'Or ou au Tourist Trophy, les Sunbeam sont réputées imbattables. Fort de cette renommée, une 600 cm3 est créée en 1932, la 9A, la plus sportive des 600 cm3 d'avant-guerre. Aujourd'hui encore la 9A est considérée comme l'une des meilleures motos de l'immédiat avant-guerre et reste l'une des Sunbeam les plus recherchées. Cette 9A est datée de 1932/la première année de construction/ce qui ajoute encore à sa rareté et à sa valeur. Achetée démontée dans des cartons, elle a été entièrement reconstruite de A à Z sur une période d'un an et demi, avec une attention minutieuse portée à la partie mécanique. Elle bénéficie d'un témoin de pression d'huile situé dans le réservoir et d'un système électrique complet avec ampèremètre dans le phare. En 2013, elle fut l'une des motos les plus admirées du Salon Moto Légende à Paris. Dans un état concours, elle sera incontestablement une pièce centrale dans toute collection importante. Documents fournis: carte grise française et photo de la reconstruction.

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Estimate
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Time, Location
31 Oct 2021
France, Perpignan
Auction House
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En 1924, Sunbeam sort une machine monocylindre dotée d'un 500 cm³ culbuté, la Model 9. Dès 1925 les Model 9 accumulent les victoires en compétition et, que ce soit en grand prix, au Bol d'Or ou au Tourist Trophy, les Sunbeam sont réputées imbattables. Fort de cette renommée, une 600 cm3 est créée en 1932, la 9A, la plus sportive des 600 cm3 d'avant-guerre. Aujourd'hui encore la 9A est considérée comme l'une des meilleures motos de l'immédiat avant-guerre et reste l'une des Sunbeam les plus recherchées. Cette 9A est datée de 1932/la première année de construction/ce qui ajoute encore à sa rareté et à sa valeur. Achetée démontée dans des cartons, elle a été entièrement reconstruite de A à Z sur une période d'un an et demi, avec une attention minutieuse portée à la partie mécanique. Elle bénéficie d'un témoin de pression d'huile situé dans le réservoir et d'un système électrique complet avec ampèremètre dans le phare. En 2013, elle fut l'une des motos les plus admirées du Salon Moto Légende à Paris. Dans un état concours, elle sera incontestablement une pièce centrale dans toute collection importante. Documents fournis: carte grise française et photo de la reconstruction.

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