The fourth production car and believed oldest surviving, formerly the...
1955 Facel Vega FV
Chassis no. FV55007
Engine no. SI 928 905
• Original condition, original leather upholstery and paintwork
• Known, well-documented history
• Delivered new to the Ministry of the Interior
• In the same hands for 42 years
• Potentially eligible for the 'preservation classes' at major concours d'élégance
• French registration document
This year, 2024, marks the 70th anniversary of Facel Vega. The Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir (FACEL), founded by Jean Daninos, initially specialised in the construction of aeronautical components. Once the Armistice was signed, the company built car coachwork for various brands, before launching the construction of its own models, with the Vega presented at the Paris Motor Show in 1954. Post-war public policy was not favourable to the few surviving luxury brands, but this did not stop Jean Daninos from aiming to rekindle the flame of the Grand Touring car, previously a great French tradition.
A luxurious executive model, the Vega - after the brightest star of the Lyra constellation - received very elegant coachwork, welded onto a tubular chassis. Not finding a sufficiently powerful French engine for his taste, Daninos turned to the powerful V8s available in the United States. The first series-produced FV-type model, bearing chassis number 55004, was received by the French Service des Mines for homologation on 4 February 1955.
Our chassis, bearing number 007, is the fourth model following three prototypes. It was delivered in black paintwork and Havana interior leather. Its 4.5 litre DeSoto Firedome engine, with which only the first four FV were fitted, coupled with a four-speed synchronised mechanical Pont-à-Mousson gearbox, had an output of 180 horsepower. It was delivered new on 5 October 1955 to the Ministry of the Interior under René Coty's presidency and registered under the name "DOMAINES". The car can be seen in archive images, part of the motorcade of Konrad Adenauer, first Chancellor of the Federal Republic of Germany from 1949 to 1963, during his visit to Charles de Gaulle, the French president, in Colombey-les-Deux-Eglises (General de Gaulle's private residence) in 1958. This visit was a personal, non-official invitation, a reminder of the fraternal ties between the two countries.
It was then purchased by the French ambassador to the United States, who acquired it as a wedding present to his daughter. The car was then registered under the name Claude Le Calve from 1963 to 2005, when Mr Robert, a family friend, bought the car and registered it in Brittany. He restored the car's mechanical parts before selling it to the current owner in 2007. In 2008, the car took part in the glittering Concorso d'Eleganza Villa d'Este on the shores of Lake Como in Italy. It also made recorded appearances on the Amicale Facel Vega stand at Retromobile in Paris in 2014 and at Epoqu'Auto in Lyon in 2018.
FV #55007 is offered for sale with its original French registration document (carte grise) as well as a roadworthiness test (contrôle technique) undertaken for the sale. It will be sold with numerous photocopies from the archives (old cartes grises, a former owner's notes on work completed, various Amicale Facel Vega archives and press articles, and photos from the factory as well as of Adenauer's motorcade). In addition to being a French historical monument, #55007 is also an extremely rare car whose engine and elegant, rounded windscreen and passenger compartment are not found on later FVs.
Quatrième FV produite et vraisemblablement la plus ancienne survivante ; ancienne propriété du Gouvernement français
1955 Facel Vega FV
Châssis n° 55007
Moteur n° SI 928 905
• Etat d'origine, sellerie en cuir et peinture d'origine
• Historique connu et documenté
• Livrée neuve au Ministère de l'Intérieur
• 42 ans entre les mêmes mains
• Potentiellement éligible aux 'classes de préservation' des grands concours d'élégance
• Titre t'immatriculation français
En cette année 2024, nous célébrons le 70ème anniversaire de la marque Facel Vega. Les Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir (FACEL), fondées par Jean Daninos, étaient d'abord spécialisées dans la construction de composants aéronautiques. Une fois l'Armistice signé, la société construisit des carrosseries automobiles pour diverses marques, avant de se lancer dans la construction de ses propres modèles avec la Vega présentée au Salon de Paris 1954. La politique gouvernementale d'après-guerre n'était pas favorable aux quelques marques de luxe survivantes, mais cela n'empêcha pas Jean Daninos d'avoir pour ambition de raviver le flambeau du grand tourisme, autrefois grande tradition française.
Grande routière luxueuse, la Vega – d'après la plus lumineuse des étoiles de la constellation de la Lyre - recevait une très élégante carrosserie soudée sur un châssis tubulaire. N'ayant pas de moteur français assez puissant à son goût, Daninos se tourna vers les puissants V8 distribués aux États-Unis. Le premier exemplaire de série du type FV, portant le numéro de châssis 55004, fut réceptionné par le service des Mines le 4 février 1955.
Notre châssis portant le numéro 007 est le 4ème exemplaire après trois prototypes. Il fut délivré en peinture noire et intérieur cuir Havane. Son moteur un 4.5 litres DeSoto Firedome dont seules les 4 premières FV étaient dotées, couplé à une boite 4 vitesses mécanique synchronisées Pont-à-Mousson, délivrait 180 chevaux. Il fut livré neuf le 5 octobre 1955 au ministère de l'Intérieur sous la Présidence de René Coty et immatriculé sous le nom « DOMAINES ». Nous pouvons apercevoir la voiture sur les images d'archives, faisant partie du cortège de Konrad Adenauer, premier Chancelier de la République fédérale d'Allemagne de 1949 à 1963, lors de sa visite au Président Charles de Gaulle à Colombey-les-Deux-Eglises (résidence privée du Général) en 1958. Cette visite était une invitation personnelle, non officielle, rappelant les liens fraternels des deux pays.
Il fut ensuite acheté par l'ambassadeur de France aux Etats-Unis pour l'offrir en cadeau de mariage à sa fille. La voiture fût alors immatriculée au nom de Claude Le Calve de 1963 à 2005, année durant laquelle M. Robert, ami de la famille, en fit l'acquisition et l'immatricula en Bretagne. Il fit une restauration mécanique avant de la céder au propriétaire actuel en 2007. La voiture participa en 2008 au prestigieux Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este sur les rives du lac de Côme en Italie. Elle fit également des apparitions remarquées sur le stand de l'Amicale Facel Vega à Retromobile à Paris en 2014 et à Epoqu'Auto à Lyon en 2018.
La FV #55007 est proposée avec une carte grise française originale ainsi qu'un contrôle technique passé à l'occasion de la vente. Elle sera accompagnée de nombreuses photocopies d'archives (anciennes cartes grises, notes manuscrites des travaux d'un ancien propriétaire, diverses archives de l'Amicale Face Vega et d'articles de presse, photographies dans l'usine ainsi qu'au sein du cortège d'Adenauer). En plus d'être un monument français historique, #55007 est également une auto rarissime dont le moteur et le dessin élégant et arrondi du pare-brise et de l'habitacle ne se retrouvent plus sur les FV ultérieures.
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1955 Facel Vega FV
Chassis no. FV55007
Engine no. SI 928 905
• Original condition, original leather upholstery and paintwork
• Known, well-documented history
• Delivered new to the Ministry of the Interior
• In the same hands for 42 years
• Potentially eligible for the 'preservation classes' at major concours d'élégance
• French registration document
This year, 2024, marks the 70th anniversary of Facel Vega. The Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir (FACEL), founded by Jean Daninos, initially specialised in the construction of aeronautical components. Once the Armistice was signed, the company built car coachwork for various brands, before launching the construction of its own models, with the Vega presented at the Paris Motor Show in 1954. Post-war public policy was not favourable to the few surviving luxury brands, but this did not stop Jean Daninos from aiming to rekindle the flame of the Grand Touring car, previously a great French tradition.
A luxurious executive model, the Vega - after the brightest star of the Lyra constellation - received very elegant coachwork, welded onto a tubular chassis. Not finding a sufficiently powerful French engine for his taste, Daninos turned to the powerful V8s available in the United States. The first series-produced FV-type model, bearing chassis number 55004, was received by the French Service des Mines for homologation on 4 February 1955.
Our chassis, bearing number 007, is the fourth model following three prototypes. It was delivered in black paintwork and Havana interior leather. Its 4.5 litre DeSoto Firedome engine, with which only the first four FV were fitted, coupled with a four-speed synchronised mechanical Pont-à-Mousson gearbox, had an output of 180 horsepower. It was delivered new on 5 October 1955 to the Ministry of the Interior under René Coty's presidency and registered under the name "DOMAINES". The car can be seen in archive images, part of the motorcade of Konrad Adenauer, first Chancellor of the Federal Republic of Germany from 1949 to 1963, during his visit to Charles de Gaulle, the French president, in Colombey-les-Deux-Eglises (General de Gaulle's private residence) in 1958. This visit was a personal, non-official invitation, a reminder of the fraternal ties between the two countries.
It was then purchased by the French ambassador to the United States, who acquired it as a wedding present to his daughter. The car was then registered under the name Claude Le Calve from 1963 to 2005, when Mr Robert, a family friend, bought the car and registered it in Brittany. He restored the car's mechanical parts before selling it to the current owner in 2007. In 2008, the car took part in the glittering Concorso d'Eleganza Villa d'Este on the shores of Lake Como in Italy. It also made recorded appearances on the Amicale Facel Vega stand at Retromobile in Paris in 2014 and at Epoqu'Auto in Lyon in 2018.
FV #55007 is offered for sale with its original French registration document (carte grise) as well as a roadworthiness test (contrôle technique) undertaken for the sale. It will be sold with numerous photocopies from the archives (old cartes grises, a former owner's notes on work completed, various Amicale Facel Vega archives and press articles, and photos from the factory as well as of Adenauer's motorcade). In addition to being a French historical monument, #55007 is also an extremely rare car whose engine and elegant, rounded windscreen and passenger compartment are not found on later FVs.
Quatrième FV produite et vraisemblablement la plus ancienne survivante ; ancienne propriété du Gouvernement français
1955 Facel Vega FV
Châssis n° 55007
Moteur n° SI 928 905
• Etat d'origine, sellerie en cuir et peinture d'origine
• Historique connu et documenté
• Livrée neuve au Ministère de l'Intérieur
• 42 ans entre les mêmes mains
• Potentiellement éligible aux 'classes de préservation' des grands concours d'élégance
• Titre t'immatriculation français
En cette année 2024, nous célébrons le 70ème anniversaire de la marque Facel Vega. Les Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir (FACEL), fondées par Jean Daninos, étaient d'abord spécialisées dans la construction de composants aéronautiques. Une fois l'Armistice signé, la société construisit des carrosseries automobiles pour diverses marques, avant de se lancer dans la construction de ses propres modèles avec la Vega présentée au Salon de Paris 1954. La politique gouvernementale d'après-guerre n'était pas favorable aux quelques marques de luxe survivantes, mais cela n'empêcha pas Jean Daninos d'avoir pour ambition de raviver le flambeau du grand tourisme, autrefois grande tradition française.
Grande routière luxueuse, la Vega – d'après la plus lumineuse des étoiles de la constellation de la Lyre - recevait une très élégante carrosserie soudée sur un châssis tubulaire. N'ayant pas de moteur français assez puissant à son goût, Daninos se tourna vers les puissants V8 distribués aux États-Unis. Le premier exemplaire de série du type FV, portant le numéro de châssis 55004, fut réceptionné par le service des Mines le 4 février 1955.
Notre châssis portant le numéro 007 est le 4ème exemplaire après trois prototypes. Il fut délivré en peinture noire et intérieur cuir Havane. Son moteur un 4.5 litres DeSoto Firedome dont seules les 4 premières FV étaient dotées, couplé à une boite 4 vitesses mécanique synchronisées Pont-à-Mousson, délivrait 180 chevaux. Il fut livré neuf le 5 octobre 1955 au ministère de l'Intérieur sous la Présidence de René Coty et immatriculé sous le nom « DOMAINES ». Nous pouvons apercevoir la voiture sur les images d'archives, faisant partie du cortège de Konrad Adenauer, premier Chancelier de la République fédérale d'Allemagne de 1949 à 1963, lors de sa visite au Président Charles de Gaulle à Colombey-les-Deux-Eglises (résidence privée du Général) en 1958. Cette visite était une invitation personnelle, non officielle, rappelant les liens fraternels des deux pays.
Il fut ensuite acheté par l'ambassadeur de France aux Etats-Unis pour l'offrir en cadeau de mariage à sa fille. La voiture fût alors immatriculée au nom de Claude Le Calve de 1963 à 2005, année durant laquelle M. Robert, ami de la famille, en fit l'acquisition et l'immatricula en Bretagne. Il fit une restauration mécanique avant de la céder au propriétaire actuel en 2007. La voiture participa en 2008 au prestigieux Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este sur les rives du lac de Côme en Italie. Elle fit également des apparitions remarquées sur le stand de l'Amicale Facel Vega à Retromobile à Paris en 2014 et à Epoqu'Auto à Lyon en 2018.
La FV #55007 est proposée avec une carte grise française originale ainsi qu'un contrôle technique passé à l'occasion de la vente. Elle sera accompagnée de nombreuses photocopies d'archives (anciennes cartes grises, notes manuscrites des travaux d'un ancien propriétaire, diverses archives de l'Amicale Face Vega et d'articles de presse, photographies dans l'usine ainsi qu'au sein du cortège d'Adenauer). En plus d'être un monument français historique, #55007 est également une auto rarissime dont le moteur et le dessin élégant et arrondi du pare-brise et de l'habitacle ne se retrouvent plus sur les FV ultérieures.
