Porsche

Description Porsche
911 3.2
1988
Il n’est jamais facile de remplacer un modèle unique. Volkswagen
en a fait l’expérience avec la Coccinelle, Porsche allait
connaître le même défi à relever avec la remplaçante de la 356.
On connaît aujourd’hui l’incroyable succès que sera la 911. Depuis
la 901, dévoilée en septembre 1963 au Salon de Francfort,
la 911 a fait du chemin. Son six cylindres à plat refroidi par air
est passé de 2 litres et 130 ch à 3 litres et 204 ch sur la SC. La
version SC qui succède à la version 911 de base est apparue en
1978 avec la série K. La 911 n’est plus proposé qu’en deux versions,
911 Turbo et 911 SC atmosphérique. Cette dernière voit sa
cylindrée passer de 2,7 litres à 3 litres (comme la version Carrera
depuis 1976) et sa puissance de 165 ch à 180 ch. Avec la série N
de 1981 ce sont 16 ch supplémentaires qui viennent s’ajouter aux
188 pour offrir 204 ch, grâce à un taux de compression relevé de
8,6 : 1 à 9,8 : 1, en conséquence de quoi la 911 abandonne l’essence
ordinaire pour s’abreuver au Super. Un cabriolet viendra
rejoindre le coupé et la Targa au Salon de Genève en mars en
1982. En 1984 la 911 Carrera prend la succession de la 911 SC
et sa cylindrée passe à 3,2 litres pour une puissance de 231 ch.
Bien qu’il soit toujours refroidi par air, le six cylindres à plat de
3,2 litres est, selon Porsche, nouveau à 80 %. Porsche proposait
en option le « Turbo look » qui consistait en un ensemble de modifications
à la carrosserie pour donner l’aspect de la Turbo aux
modèles atmosphériques. L’aérodynamique n’était pas améliorée,
mais l’aspect était bien plus flatteur.
Cette 911 3,2 litres à numéro concordant n’a connu que quatre
propriétaires. Noire avec intérieur noir, elle a reçu l’option Turbo
look avec l’aileron si caractéristique et l’autobloquant également en option d’époque. Entièrement restaurée, dans sa couleur
conforme à l’origine (certificat d’authenticité Porsche, numéro
moteur 93020). C’est une magnifique voiture en superbe état
général, avec une carrosserie sans corrosion. À l’intérieur, sa sellerie
de cuir noir est en bon état d’origine et ses garnitures de
tissu également, de même que le tableau de bord. Les éléments
d’usure, pneus, courroies, plaquettes de frein et embrayage sont
neufs et la boîte de vitesses offre des passages fluides. La voiture
a connu une utilisation mensuelle qui explique son bon état.
Elle est vendue avec son carnet d’entretien, des factures et son
contrôle technique.
Les 3,2 litres sont encore des « vraies Porsche » aux yeux des
puristes avec leur moteur refroidi par air et les modèles authentiques
sont recherchés.
This 911 3.2 litre with numbers matching factory records has only
had four owners from new. Black with black interior, it has been fitted
with the Turbo look option with the characteristic rear spoiler and
limited slip differential, also an optional extra. Completely restored,
in original colour (Porsche certificate of authenticity, engine number
93020). It is a beautiful car in superb condition, with a corrosion-free
body. Inside, its black leather upholstery is in good original condition,
so is the fabric upholstery, as well as the dashboard. The wear and tear
accessories, tyres, belts, brake pads and clutch are new, and the gearbox
is very smooth. The car has always been used regularly, which explains
its good condition. It is sold with its service book, invoices and French
control technique.