1963 Mercedes-Benz 300 SL roadster avec hard-top No reserve
1963 Mercedes-Benz 300 SL roadster avec hard-top No reserve• Un des 210 derniers roadsters 300 SL produits
• Rarissime version freins à disque, moteur aluminium
• Moteur et couleur d’origine, historique limpide
• 600 000 € de travaux chez HK-Engineering
• Préservation de la sellerie d'origine
• Sans réserve
Comme de nombreux collectionneurs, Staffan Wittmark s'est fixé un certain nombre d'objectifs dans la quête qu’il menait pour réunir les voitures de son choix. Dans le cas de la Mercedes 300 SL roadster, il a souhaité trouver deux exemplaires ayant été produits aux deux dates extrêmes encadrant la fabrication : au tout début, quand le modèle était encore vierge de toute modification, et à la fin, quand il était parfaitement abouti après diverses améliorations.
Ainsi, la 300 SL roadster présentée ici fait partie des 210 derniers exemplaires produits et, à ce titre, elle est équipée de freins à disque sur les quatre roues et d'un moteur à bloc en aluminium, plus léger. Elle dispose évidemment de toutes les autres particularités du roadster, comme sa suspension arrière améliorée à pivot unique et ressort compensateur, son injection directe, son châssis tubulaire sophistiqué et modifié par rapport au coupé pour en abaisser les seuils de porte... La 300 SL a été à l'origine conçue pour la compétition et sa technique en témoigne, même si Mercedes a réussi une combinaison de sport et de confort rarement égalée, puisque la finition du roadster était du niveau des voitures les plus luxueuses du monde.
La voiture de la vente a été livrée neuve en Angleterre où elle a reçu sa première immatriculation le 24 mai 1963. Elle était de couleur gris graphite "DB 190" avec sellerie en cuir rouge n°1079 et capote noire (option 720). Selon le "Gullwing Group Roadster Register", elle n'a connu que deux propriétaires en Angleterre, en 1963 et 1969. En 1976, cette voiture a été achetée à M. Friedhelm Merznich, demeurant à Majorque, par un de ses amis, le Dr Alexander Bell, de Cologne en Allemagne. Ce dernier a gardé la voiture 41 ans et ne l'a utilisée qu'avec parcimonie et, quand il l’a cédée, elle n'affichait que 56 000 miles confirmés par un carnet d'utilisation et un autocollant "Lichttest 1985" sur le pare-brise. Il convient de noter que les numéros de châssis, de moteur, de carrosserie, de transmission et d'essieux avant et arrière correspondent à ceux notifiés dans les documents d'usine, ce qui souligne l'historique sans nuage de cette 300 SL.
Entre 2021 et 2023, cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète au sein des ateliers du spécialiste allemand du modèle, HK-Engineering, dont l'expérience a permis de réaliser des travaux d'une qualité très élevée tout en respectant l'intégrité d'origine de la voiture. Par exemple, la sellerie en cuir rouge d'origine a été démontée, nettoyée, traitée et remontée pour ne pas perdre la patine qui en faisait le charme. La carrosserie a été déposée, restaurée et repeinte dans son beau gris d'origine, et le châssis a également fait l'objet d'une réfection complète. La mécanique dans son ensemble a elle aussi bénéficié d'un traitement de haut niveau : moteur, transmission, pont arrière, système d'injection et d'alimentation, système de refroidissement, freins ont été remis en état... Des photos de la restauration sont là pour témoigner de l'ampleur et du soin exceptionnel des travaux, qui ont totalisé plus de 600 000 euros et un livre rédigé par l’historien bien connu Jonathan Sierakowski revient même sur l’histoire complète de cette voiture et la restauration qui a été menée.
Il en résulte une des plus belles Mercedes 300 SL roadster du marché, d'autant plus qu'elle est équipée du rare hard-top spécifique à ce modèle. En plus de ses outils et de son cric, elle est dotée d'un jeu de bagages sur mesure qui prennent place dans le coffre arrière.
Avec son historique sans ombre, ses composants d'origine et sa restauration exemplaire, cette 300 SL roadster dotée de tous les raffinements du modèle saura séduire les amateurs attachés aux voitures de qualité exceptionnelle.
Swedish title
Chassis no. 198.042-10-003198
Engine no. 198.982-10-000162
• One of the last 210 300 SL roadsters built
• Extremely rare version with disc brakes and aluminium engine block
• Original engine and colour, clear history
• 600,000 € spent on work at HK-Engineering
• Original upholstery preserved
• No reserve
Like many collectors, Staffan Wittmark set himself a certain number of goals in his quest to bring together his chosen cars. In the case of the Mercedes 300 SL roadster, he wanted to find two examples from opposite ends of the period during which it was built: from the very beginning, when no changes had been made to the car, and from the end, when it was perfectly developed after various improvements had been made.
The 300 SL roadster presented here is thus one of the last 210 cars built and is therefore fitted with disc brakes all-round and a lighter aluminium engine block. Naturally, it has all the other features specific to the roadster, such as its improved rear suspension with a single-joint rear axle and compensating spring, direct fuel injection and its sophisticated tubular chassis, which was altered from the coupé, with lower sills. The 300 SL was originally designed for motorsport, as its technical specification shows, even though Mercedes achieved a combination of sporting performance and comfort which has rarely been matched, since the roadster was finished to the standard of the most luxurious cars in the world.
The car in this auction was delivered new in England and first registered there on 24 May 1963. It was finished in Graphite Grey (DB 190) with red leather upholstery (1079) and a black hood (option 720). According to the Gullwing Group Roadster Register, it had only two owners in England, from 1963-1969. In 1976, it was bought from Friedhelm Merznich, who lived on Majorca, by one of his friends, Dr Alexander Bell, from Cologne in Germany. Bell kept the car for 41 years and used it sparingly: when he sold it, it had just 56,000 miles on the clock, a figure confirmed by a service book and a ‘Lichttest 1985’ windscreen sticker. It should be noted that the numbers of the chassis, engine, body, transmission and of the front and rear axles correspond to those recorded in the factory documents, a fact which emphasizes the unmarred history of this 300 SL.
Between 2021 and 2023, the car underwent a complete restoration in the workshops of the German specialist in the model, HK-Engineering, whose experience enabled them to carry out the work to a very high standard while respecting the car's original integrity. To take one example, the original red leather upholstery was removed, cleaned and refitted, in order not to lose the patina which gave it its charm. The bodywork was stripped down, restored and repainted in its handsome original grey, while the chassis was likewise fully restored. All the mechanical components also received a high level of attention: the engine, transmission, rear axle, injection and fuel system, cooling system and brakes were restored ... Photographs of the restoration testify to the scope of the work and the exceptional care taken over it, amounting to a total of more than 600,000 €; a book written by the well-known historian Jonathan Sierakowski looks at the complete history of the car and its restoration.
The result is one of the loveliest Mercedes 300 SL roadsters on the market, especially as it fitted with the rare hardtop specific to the model. As well as its tools and jack, it comes with a set of fitted luggage for the boot.
With its spotless history, original parts and exemplary restoration, this 300 SL roadster, which benefits from all the refinements made to the model, will surely appeal to enthusiasts who set store by cars of exceptional quality.
Sale price
Estimate
Time, Location
Auction House
1963 Mercedes-Benz 300 SL roadster avec hard-top No reserve• Un des 210 derniers roadsters 300 SL produits
• Rarissime version freins à disque, moteur aluminium
• Moteur et couleur d’origine, historique limpide
• 600 000 € de travaux chez HK-Engineering
• Préservation de la sellerie d'origine
• Sans réserve
Comme de nombreux collectionneurs, Staffan Wittmark s'est fixé un certain nombre d'objectifs dans la quête qu’il menait pour réunir les voitures de son choix. Dans le cas de la Mercedes 300 SL roadster, il a souhaité trouver deux exemplaires ayant été produits aux deux dates extrêmes encadrant la fabrication : au tout début, quand le modèle était encore vierge de toute modification, et à la fin, quand il était parfaitement abouti après diverses améliorations.
Ainsi, la 300 SL roadster présentée ici fait partie des 210 derniers exemplaires produits et, à ce titre, elle est équipée de freins à disque sur les quatre roues et d'un moteur à bloc en aluminium, plus léger. Elle dispose évidemment de toutes les autres particularités du roadster, comme sa suspension arrière améliorée à pivot unique et ressort compensateur, son injection directe, son châssis tubulaire sophistiqué et modifié par rapport au coupé pour en abaisser les seuils de porte... La 300 SL a été à l'origine conçue pour la compétition et sa technique en témoigne, même si Mercedes a réussi une combinaison de sport et de confort rarement égalée, puisque la finition du roadster était du niveau des voitures les plus luxueuses du monde.
La voiture de la vente a été livrée neuve en Angleterre où elle a reçu sa première immatriculation le 24 mai 1963. Elle était de couleur gris graphite "DB 190" avec sellerie en cuir rouge n°1079 et capote noire (option 720). Selon le "Gullwing Group Roadster Register", elle n'a connu que deux propriétaires en Angleterre, en 1963 et 1969. En 1976, cette voiture a été achetée à M. Friedhelm Merznich, demeurant à Majorque, par un de ses amis, le Dr Alexander Bell, de Cologne en Allemagne. Ce dernier a gardé la voiture 41 ans et ne l'a utilisée qu'avec parcimonie et, quand il l’a cédée, elle n'affichait que 56 000 miles confirmés par un carnet d'utilisation et un autocollant "Lichttest 1985" sur le pare-brise. Il convient de noter que les numéros de châssis, de moteur, de carrosserie, de transmission et d'essieux avant et arrière correspondent à ceux notifiés dans les documents d'usine, ce qui souligne l'historique sans nuage de cette 300 SL.
Entre 2021 et 2023, cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète au sein des ateliers du spécialiste allemand du modèle, HK-Engineering, dont l'expérience a permis de réaliser des travaux d'une qualité très élevée tout en respectant l'intégrité d'origine de la voiture. Par exemple, la sellerie en cuir rouge d'origine a été démontée, nettoyée, traitée et remontée pour ne pas perdre la patine qui en faisait le charme. La carrosserie a été déposée, restaurée et repeinte dans son beau gris d'origine, et le châssis a également fait l'objet d'une réfection complète. La mécanique dans son ensemble a elle aussi bénéficié d'un traitement de haut niveau : moteur, transmission, pont arrière, système d'injection et d'alimentation, système de refroidissement, freins ont été remis en état... Des photos de la restauration sont là pour témoigner de l'ampleur et du soin exceptionnel des travaux, qui ont totalisé plus de 600 000 euros et un livre rédigé par l’historien bien connu Jonathan Sierakowski revient même sur l’histoire complète de cette voiture et la restauration qui a été menée.
Il en résulte une des plus belles Mercedes 300 SL roadster du marché, d'autant plus qu'elle est équipée du rare hard-top spécifique à ce modèle. En plus de ses outils et de son cric, elle est dotée d'un jeu de bagages sur mesure qui prennent place dans le coffre arrière.
Avec son historique sans ombre, ses composants d'origine et sa restauration exemplaire, cette 300 SL roadster dotée de tous les raffinements du modèle saura séduire les amateurs attachés aux voitures de qualité exceptionnelle.
Swedish title
Chassis no. 198.042-10-003198
Engine no. 198.982-10-000162
• One of the last 210 300 SL roadsters built
• Extremely rare version with disc brakes and aluminium engine block
• Original engine and colour, clear history
• 600,000 € spent on work at HK-Engineering
• Original upholstery preserved
• No reserve
Like many collectors, Staffan Wittmark set himself a certain number of goals in his quest to bring together his chosen cars. In the case of the Mercedes 300 SL roadster, he wanted to find two examples from opposite ends of the period during which it was built: from the very beginning, when no changes had been made to the car, and from the end, when it was perfectly developed after various improvements had been made.
The 300 SL roadster presented here is thus one of the last 210 cars built and is therefore fitted with disc brakes all-round and a lighter aluminium engine block. Naturally, it has all the other features specific to the roadster, such as its improved rear suspension with a single-joint rear axle and compensating spring, direct fuel injection and its sophisticated tubular chassis, which was altered from the coupé, with lower sills. The 300 SL was originally designed for motorsport, as its technical specification shows, even though Mercedes achieved a combination of sporting performance and comfort which has rarely been matched, since the roadster was finished to the standard of the most luxurious cars in the world.
The car in this auction was delivered new in England and first registered there on 24 May 1963. It was finished in Graphite Grey (DB 190) with red leather upholstery (1079) and a black hood (option 720). According to the Gullwing Group Roadster Register, it had only two owners in England, from 1963-1969. In 1976, it was bought from Friedhelm Merznich, who lived on Majorca, by one of his friends, Dr Alexander Bell, from Cologne in Germany. Bell kept the car for 41 years and used it sparingly: when he sold it, it had just 56,000 miles on the clock, a figure confirmed by a service book and a ‘Lichttest 1985’ windscreen sticker. It should be noted that the numbers of the chassis, engine, body, transmission and of the front and rear axles correspond to those recorded in the factory documents, a fact which emphasizes the unmarred history of this 300 SL.
Between 2021 and 2023, the car underwent a complete restoration in the workshops of the German specialist in the model, HK-Engineering, whose experience enabled them to carry out the work to a very high standard while respecting the car's original integrity. To take one example, the original red leather upholstery was removed, cleaned and refitted, in order not to lose the patina which gave it its charm. The bodywork was stripped down, restored and repainted in its handsome original grey, while the chassis was likewise fully restored. All the mechanical components also received a high level of attention: the engine, transmission, rear axle, injection and fuel system, cooling system and brakes were restored ... Photographs of the restoration testify to the scope of the work and the exceptional care taken over it, amounting to a total of more than 600,000 €; a book written by the well-known historian Jonathan Sierakowski looks at the complete history of the car and its restoration.
The result is one of the loveliest Mercedes 300 SL roadsters on the market, especially as it fitted with the rare hardtop specific to the model. As well as its tools and jack, it comes with a set of fitted luggage for the boot.
With its spotless history, original parts and exemplary restoration, this 300 SL roadster, which benefits from all the refinements made to the model, will surely appeal to enthusiasts who set store by cars of exceptional quality.
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Estimate
Time, Location
Auction House
