1969 Mercedes-Benz 280 SL Automatique No reserve
1969 Mercedes-Benz 280 SL Automatique
No reserve
COLLECTION PLACEE SOUS LE SIGNE DE L'ETOILE
Carte grise française
Châssis n° 11304412011783
Moteur n° 130.983-12-007489
- Véhicule restauré
- Version la plus puissante
- Polyvalence d'utilisation
- Sans réserve
On ne présente plus la Mercedes 280SL, sommet de la gamme W113 puisqu'équipée de la mécanique la plus puissante, issue de la classe S, installée sous le capot d'une carrosserie dessinée par Paul Bracq. Son succès fut immédiat et demeure aujourd'hui, grâce notamment à sa fiabilité et sa polyvalence d'utilisation.
Cet exemplaire a été immatriculé le 1er août 1969. Délivré neuf de couleur blanc papyrus, cet exemplaire, doté de la transmission automatique et de la direction assistée, a bénéficié d'une restauration avant d'intégrer la collection en 2015. La carrosserie est saine et à été repeinte, tandis que la capote bleu nuit a également bénéficié d'une remise en état. A bord, la sellerie en skaï bleu est bien conservée avec ses moquettes assorties. Le tableau de bord est agrémenté d'un autoradio Becker Grand Prix d'époque et le compteur affiche 54 961 km. En 2015, une révision de la mécanique ainsi que du freinage a été effectuée, et l'année suivante, une ligne d'échappement en inox a été montée. Nous avons noté l'absence du hard-top dont l'utilisation compliquée ne fera pas grand défaut au nouveau propriétaire. Ce dernier devra également, outre les vérifications d'usage, procéder au remplacement du neiman. Un rapport d'expertise de 2019 accompagne la voiture. Entretenue et issue d'une belle collection, cette Pagode constitue un exemplaire intéressant, digne représentant d'un modèle qui a marqué l'histoire de la marque à l'étoile.
French title
Chassis # 11304412011783
Engine no.130.983-12-007489
- Restored vehicle
- Most powerful version
- Versatile
- No reserve
This Mercedes-Benz 280SL is the top of the W113 range, since it is equipped with the most powerful mechanicals, from the S class, installed under the hood of a body designed by Paul Bracq. The car was immediately successful, and remains until today, thanks in particular to its reliability and versatility of use.
The car on offer was registered on August 1, 1969. Delivered new in papyrus white color, it features an automatic transmission and power steering and benefitted from a restoration before joining the collection in 2015. The bodywork is sound and has been repainted, while the midnight blue hood has also benefited from a refurbishment. The upholstery in blue leatherette is well preserved, with its matching carpets. The dashboard features a vintage Becker Grand Prix car radio and the odometer reads 54,961 km. In 2015, an overhaul of the mechanicals and the brakes was carried out, and the following year, a stainless steel exhaust system was fitted. We noted the absence of the hard-top, the complicated use of which will not make the new owner miss it too much. In addition to the usual checks, the latter will also have to replace the neiman. A 2019 expertise report comes with the car. Well maintained and in a beautiful condition, this Pagoda SL is an interesting and worthy representative of a model which marked the history of the marque with the star.
Photos © Mathieu Bonnevie
Estimation 80 000 - 100 000 €
Sold 65,560 €
* Results are displayed including buyer's fees and taxes. They are generated automatically and can be modified.
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1969 Mercedes-Benz 280 SL Automatique
No reserve
COLLECTION PLACEE SOUS LE SIGNE DE L'ETOILE
Carte grise française
Châssis n° 11304412011783
Moteur n° 130.983-12-007489
- Véhicule restauré
- Version la plus puissante
- Polyvalence d'utilisation
- Sans réserve
On ne présente plus la Mercedes 280SL, sommet de la gamme W113 puisqu'équipée de la mécanique la plus puissante, issue de la classe S, installée sous le capot d'une carrosserie dessinée par Paul Bracq. Son succès fut immédiat et demeure aujourd'hui, grâce notamment à sa fiabilité et sa polyvalence d'utilisation.
Cet exemplaire a été immatriculé le 1er août 1969. Délivré neuf de couleur blanc papyrus, cet exemplaire, doté de la transmission automatique et de la direction assistée, a bénéficié d'une restauration avant d'intégrer la collection en 2015. La carrosserie est saine et à été repeinte, tandis que la capote bleu nuit a également bénéficié d'une remise en état. A bord, la sellerie en skaï bleu est bien conservée avec ses moquettes assorties. Le tableau de bord est agrémenté d'un autoradio Becker Grand Prix d'époque et le compteur affiche 54 961 km. En 2015, une révision de la mécanique ainsi que du freinage a été effectuée, et l'année suivante, une ligne d'échappement en inox a été montée. Nous avons noté l'absence du hard-top dont l'utilisation compliquée ne fera pas grand défaut au nouveau propriétaire. Ce dernier devra également, outre les vérifications d'usage, procéder au remplacement du neiman. Un rapport d'expertise de 2019 accompagne la voiture. Entretenue et issue d'une belle collection, cette Pagode constitue un exemplaire intéressant, digne représentant d'un modèle qui a marqué l'histoire de la marque à l'étoile.
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Chassis # 11304412011783
Engine no.130.983-12-007489
- Restored vehicle
- Most powerful version
- Versatile
- No reserve
This Mercedes-Benz 280SL is the top of the W113 range, since it is equipped with the most powerful mechanicals, from the S class, installed under the hood of a body designed by Paul Bracq. The car was immediately successful, and remains until today, thanks in particular to its reliability and versatility of use.
The car on offer was registered on August 1, 1969. Delivered new in papyrus white color, it features an automatic transmission and power steering and benefitted from a restoration before joining the collection in 2015. The bodywork is sound and has been repainted, while the midnight blue hood has also benefited from a refurbishment. The upholstery in blue leatherette is well preserved, with its matching carpets. The dashboard features a vintage Becker Grand Prix car radio and the odometer reads 54,961 km. In 2015, an overhaul of the mechanicals and the brakes was carried out, and the following year, a stainless steel exhaust system was fitted. We noted the absence of the hard-top, the complicated use of which will not make the new owner miss it too much. In addition to the usual checks, the latter will also have to replace the neiman. A 2019 expertise report comes with the car. Well maintained and in a beautiful condition, this Pagoda SL is an interesting and worthy representative of a model which marked the history of the marque with the star.
Photos © Mathieu Bonnevie
Estimation 80 000 - 100 000 €
Sold 65,560 €
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